“十月销量出炉”，10月吉利汽车发布的《销量数据报告》，当月理想销量 4,131 辆，虽然相比于上个月的增长幅度不大，但是相较于去年的这个月份有了 333.1% 的增长，而根据统计数据来看，理想汽车在国内的销量排名已经逐渐上升，从 20 款 SUV 的销量榜上看，它已是位列 TOP3 的豪华 SUV。
而从整个 SUV 销量榜来看，理想将自己所在的细分市场从前两个月的第 8 位，提至第 5 位。
在此之前，理想汽车在9月份的销量已经达到了 7,723 辆，虽然相比于 8 月份的销量有所下滑，但是相比于去年同期的销量还是提升了 191.5%。
至此，理想汽车在短短的一年的时间里已经有了巨大的进步。
不禁让人感叹:理想的崛起，给“BBA”带来了不小的考验!
国产高端电动车，逐渐蚕食豪华市场。然而理想汽车并不是唯一的国产车型，在理想的身后还有问界和腾势等新能源车型不断追赶。
根据车市的销量数据显示，理想汽车已经拿下了豪华品牌 SUV 销量冠军的地位，而排在其后的问界和腾势等车型也踊跃地在豪华 SUV 榜单上逐渐升位，频频追赶理想汽车。
在国内车市中，特斯拉的销量一直占据着绝对优势地位。
然而当国内的自主品牌开始发力新能源领域，特斯拉的销量逐渐被我国的国产新势力技术所蚕食。
并且在4月份，我国新能源车市场的销量中，特斯拉的市场份额更是首次跌破了40%。
在接下来的月份中，特斯拉的市场份额也仅维持了10个月的时间，便崩盘了。
而在国内同比车市中，理想汽车和特斯拉的销量势头看上去有些相似。
自问界上市以来，便引起了不少消费者的关注，大家对其销量势头和产品力赞不绝口。
据统计，自问界上市以来，其销量已逐月增长，并且在7月份的销量中首次突破了两万辆，而在接下来的月份也延续着这样的态势。
在9月份问界的销量为 10,596 辆，创下了有史以来的最高销量，并且在 10 月份的销量中也仅下滑了 78 款，这也使得问界的市场排名提升到了第 5 位。
而腾势同样也在新能源车型的销量中排名第 6。
由此可见，国产新能源车势头正劲，逐渐蚕食豪华市场。
那么反观传统车市中的豪华品牌BBA，在销量表现上却并没有那么喜人。
根据销量统计数据来看，三者的销量情况如下图表所示:
其中宝马的成交均价为42.89万元，奔驰的成交均价为69.82万元，奥迪的成交均价为36.54万元。
而在200万元以上的车型中，奔驰销量全为15，宝马销量为18，奥迪销量最高为33。
在中低价段销量排名上，宝马为4760，奔驰为5947，奥迪为3530。
在10万以下的车型中，宝马销量为63，奔驰销量为74，奥迪销量为3。
以上数据均是在2022年1-7月份的销量统计数据。
而在接下来的销量数据显示，奔驰的销量排名在7月份的排名中为第9位，宝马为第10位，奥迪为第11位。
BBA三者销量排行已由第8位上升至第6位。
在整个7月份SUV销量排行榜上，除了第5位的特斯拉是新能源汽车，其余的都是BBA的车型，分别为第6位的GLC，第7位的Q5L，第8位的X3，第9位的领克01。
而在所有品牌销量排名中，特斯拉位列前三名，其余前十名中都包含BBA车企，其中奔驰排名第4位，奥迪排名第5位，宝马排名第10位。
然而在10月份销量中，奥迪同比增长高达 79% 。
在国内新能源车市场中，BBA的车型几乎都已投放新能源车型，但是就目前来说，除了特斯拉，BBA的新能源车型总体销量都有下滑趋势。
这其中不仅包括奥迪Q4 E-tron，奔驰 EQB，宝马 iX3 及其 i4 等车型。
而消息报道称，由于近期市场形势严峻，BBA打算将旗下新能源车型的售价进行下调，以吸引更多的消费者购买。
燃油车时代的BBA。在燃油车时代，BBA几乎占据了所有豪华品牌销量和市场份额，在选择豪华品牌时，很少会有人选择不买BBA的车型。
而BBA在燃油车时代凭借其市场优势，纷纷将目光转向了中国市场，直言其“最爱中国”。
而它们在中国的豪华市场的销量基本都快要占据国内豪华车销量一半的市场份额。
在刚开始的那几年，BBA作为传统豪华品牌在国内市场的影响力和权威性几乎无人能比。
当时的消费者在选择购买豪华车时大多只会选择购买BBA，此类车型在印度市场几乎是垄断地位。
消费者也会认为宝马、奔驰、奥迪等车型更有面子，经济实力也更为雄厚。
BBA凭借其传统优势在燃油车时代占据一线地位，几乎享受着国内市场的红利。
然而在燃油车市场的竞争压力逐渐增大之后，BBA就开始向中国市场“大甩卖”，甚至大幅度降价来争夺市场份额。
以前BBA车型在消费者眼中都要成为“高高在上、可望不可及”的存在。
所以大多数人认为BBA豪华品牌的车标越大，车子售价就越高，车型也越是豪华，消费者也愿意为其支付更高的价格。
然而BBA自降身价降价卖车，不仅会影响其品牌形象，更会影响其市场地位。
在燃油车时代，消费者对环保和科技的认知度相对较低，所以没有强烈的环保意识。
当时被称之为“油腻”的BBA，在消费者眼中也十分受欢迎。
人们普遍认为燃油车的终极目标是BBA的车型，只有拥有了BBA的车型，才说明自己经济实力较为雄厚，才更有“身份象征”。
所以在国内车市中也会对BBA车型有着较高的认可度，认为BBA就是代表着高端豪华品牌。
在燃油车时代，车主一般较为关注动力方面的表现，同时也会由于豪华品牌对于厂家的品牌效应进行购买。
然而在新能源汽车逐渐崛起的趋势下，传统的豪华车BBA便面临着巨大的市场压力。
因为在新能源汽车中，消费者更加关注的是续航里程、充电时长的问题。
并且随着中国市场的消费者对于技术和产品的认知度加深后，消费者更加注重的是产品的品质。
随着消费者对环保的重视度日益增高，对自身的环保意识也都有了更高的追求，更会选择产品的绿色环保性能。
所以传统的BBA在SUV车型中占据更大优势的现实下，选择了更符合消费者需求的技术进行研发和生产，而国产的新能源车企也在不断提升自己的技术水平，并且在价格上要比BBA要实惠的多。
并且在技术水平上也不薄弱，逐渐蚕食BBA的市场份额。
在中国市场占据优势的BBA，如今却都在为求生存重新进行价格定位，想要重新夺回市场主动权，甚至在自己的豪华品牌上都开始打折进行售卖。
新能源车的技术创新。BBA等传统豪华车作为传统车企，尽管它们有着百年汽车制造历史，在技术研发上也有着多年的经验沉淀，但是在新能源领域却没有太多优势。
因为在新能源市场崭露头角的并不是这些豪华车企，而是我国的自主品牌车企。
在新能源技术上也具有更好的探索性。
并且在新能源汽车的普及过程中也逐渐获得了超越传统车企的机会。
由于我国有着较强的自主研发能力，并且还拥有着新兴企业的创新能力，对新能源技术进行着积极的探索。
很大程度上，我国新兴汽车品牌占据了新能源市场主导地位。
我国的新能源车企在产品技术上不断进行探索和创新，并且在产品力上为消费者提供了较高的性价比水平和使用体验。
并且在新能源汽车的基础设施建设方面，我国的新能源车企对其终端产品进行了充电站的建设。
这导致传统豪华车没有很好的适应当前市场格局使其在传统的燃油车的市场上存在着“高高在上”的姿态，更会导致其离消费者的心理距离很远，所以它们将面临更大的挑战。
并且在我国的新能源政策的支持下，“双碳目标”的实现需要更低的排放量。
传统汽油车的排放量是远不及我国的新能源车的排放量的，所以BBA等传统汽车在环境保护方面的形象也越来越受消费者的质疑。
而且在基础基础设施的建设上，我国新兴新能源车企做得也很不错，所以在基础设施建设上也是相较于其他传统豪华车要占有很大优势的。
所以BBA不尽快进行新能源技术的研发和生产，很难有更大的市场发展空间。
结语科技的进步是不可逆的，新能源汽车的发展是我们社会不断进步的表现，也是技术进步的最直接体现。
因此BBA也要紧跟时代步伐，适应当前的市场环境，只有这样才能有更好的生存和发展。
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