公开消息显示，今日地铁1号线三期正式通车。
这条正式开通的地铁线路，具有以下两个特点：一是，三期全域位于咸阳，构筑出西安、西咸新区、咸阳，连接两城三地的东西大通道；二是，这是咸阳的第一条地铁线路。
PART 壹
今日（9月21日），对于咸阳城市发展史来说，是一个值得记住的日子，咸阳第一条轨道——「地铁1号线三期正式通车」，咸阳人的“地铁梦”圆了，这让咸阳人民振奋不已。
作为咸阳的“地下大动脉”，地铁1号线三期，西起咸阳西站，东至1号线二期起点森林公园站（不含），线路沿彩虹二路及西咸大道布设，全长10.6km。
地铁1号线开通实景
共设咸阳西站、宝泉路站、中华西路站、安谷站、陈杨寨站、白马河站、陕西中医药大学站等7座站点，均为地下线。其中换乘站4座，平均站间距1.52公里。
这条千呼万唤的地铁，对于咸阳的重要性，可能比一般城市开通地铁的标志意义更显突出。
01
施工难度实现诸多首次
因沿线建筑物密集、周边环境复杂、工程难点汇集，施工难度实现诸多首次：
●全国第一条连续下穿高铁无砟道床路基段及铁路一级干线；
●西北地区第一个穿越渭河的地铁工程；
●陕西首次使用泥水盾构的地铁工程。
地铁1号线中华西路实景
02
咸阳第一条地铁线
1号线三期全域位于咸阳，随着其开通，成为真正意义上，咸阳的第一条地铁线路。
地铁1号线中华西路实景
这不仅仅代表着“地铁首进咸阳”，还是推动西咸一体化的首条跨市地铁，使咸阳的辐射能力进一步得到扩张。
地铁1号线中华西路实景
更是继广州佛山、上海苏州、武汉鄂州后，「中国西部第一条跨市地铁」，国内开通的第四城，意义颇为重大，标志着咸阳朝着国际化大都市更进一步。
PART 贰
地铁1号线三期开通，为咸阳带来的不仅仅是便利，更是四面八方的“城市力”。
其一
地铁开通，改变咸阳人生活和出行方式
现时，从中华西路到西安钟楼，自驾车需行驶约35公里，花费约50分钟才能到达。通过公交、地铁换乘，动辄需费近2个小时左右。
而通过地铁1号线三期，从中华西路到西安钟楼，只需40分钟左右。
地铁1号线中华西路实景
从“中华西路”站坐上地铁1号线向北，两站即可抵达咸阳双枢纽中心——咸阳西站。
咸阳西站实景
西安北站、熙地港、大融城、城市运动公园、行政中心等塔尖配套近在眼前，分分钟沉浸在国际城市进程中。
坐上16号线向北1站，可抵达“西咸大厦”，向南1站，又可抵达“中央商务区”。
这里聚集了西安国际足球中心、欢乐谷、诗经里、镐京遗址、昆明池、中国国际丝路中心、西部慧谷等创新平台30个，是大西安新中心新轴线的标志性区域。
昆明池
大西安新中心-镐京大道效果图
搭上2号线，串联大雁塔、小寨、钟楼、体育场等重点区域，换乘3号线更加璀璨，将大大拉近与西安高新的实际距离，输送三千亿“硬科技中心”的超级资源。
大雁塔
西安高新实景
未来，西咸、咸阳的烟火繁华也会随地铁11号线（规划）蔓延至此。
其二
地铁连通两城三地，将其“空间距离”缩到最短
当然，并不是简单的距离缩短，西咸一体化迎里程碑式突破
今年，在西安-咸阳一体化上，省级层面要求：要从国家区域发展战略的高度推进西咸一体化，努力在“七个一体化”上取得新突破。
地铁1号线三期的开通，正与此一脉相连。
第一，西咸两城“自古一体”，其紧密化程度，远高于粤佛、武鄂和沪昆；
第二，随着基础设施加速联通，轨道交通全面“一体化”，推进西咸一体化迎来里程碑式的突破。
人口流量、大型资源，纷至沓来
●作为国内第一条“跨市”地铁，广佛线从开通之初，日均客流不足10万人次，一跃到现在日均超50万人次。沿线的金融高新区，成立13年引进超1100个项目，吸引金融白领人才数量6万多名。
●聚焦西咸，2019年9月，地铁1号线二期运营，4天客流量超26万。截至2022年4月，能金区新增市场主体近10000家，落地重点项目50+，企业总数从274户增加至4323户。
能源金贸区实景
经济运行迎来快车道
●广佛地铁12年，2010年佛山GDP为5638.47亿，去年GDP为12698.39亿，排名仅次广州。
●2013年，开启“沪昆同城”新时代，催生了GDP从2920.08亿到5000亿的昆山奇迹。
●2019年地铁进西咸，3年时间，西咸新区GDP从520.72亿增长到624.85亿，狂涨20%。
西咸新区实景
基于上述，该如何形容地铁1号线三期带给咸阳的影响？
西安-咸阳一体化正在大力推进，随着地铁1号线三期开通，“同城”更为明显。
随之，一系列重磅资源和投资，将源源不断流入。比如，途经的西咸大道3个村子启动征迁，陈杨寨东北角规划建设大型商业综合体，世纪大道（咸阳段）即将改造。
不难推测，地铁1号线三期开通，将加快沿线各项资源要素的流动，强势助推咸阳经济提升，加速融入西安都市圈，这不仅宣布咸阳迈入地铁时代，其城市价值还将被重新估量！
PART 叁
地铁是名副其实的财富磁场，“跟着地铁去买房”也成为购房者考虑的主要因素之一。
数据显示，粤港澳大湾区跨城通勤人口总量为121万人，其中，广佛两市跨城通勤人口33.3万人，而住在广州、就业在佛山的约占40%。一城工作，一城生活，是广佛两地真实写照。
因此，沿广佛线“掘金”的人越来越多，房价逐渐攀升助涨沿线物业价值。
那么，一条“跨市”地铁，对房价到底会产生什么影响？
●2009年，佛山房价还是5855元/㎡，2010年广佛线通车之后，价格上升到7448元/㎡，涨幅27%。通车前，佛山城市中心禅城，房价还没挺进万元大关，现在房价超3万/㎡，逼近4万/㎡，翻近四倍。
图源AI合富
●聚集西咸，2019年9月，地铁1号线二期开通。开通前，能金区整体均价1.2万/㎡，开通后，新房整体均价1.56万/㎡，房价涨幅3000+元/㎡。目前，能金区新房均价2.05万/㎡，翻了近一番。
2020年12月，地铁5号线二期开通。涨幅最快最惊人的是文教园板块。
开通前，沣水云岭房价1.6万/㎡，如今新房均价2.5万/㎡；招商·雍景湾，当时新房价格1.8万/㎡，如今二手挂牌价最高达到2.43万/㎡，涨幅35%。
房价整理于2020年1月
图源诸葛找房
又该如何描述，地铁1号线三期的“价值”？
在1号线三期公布站点时，房价便迎来了第一轮的上涨。公布前，世纪大道沿线整体均价1万/㎡，如今，沿线的林凯城、绿城·春江花月二手挂牌价，分别达到了1.2-1.6万/㎡、1.65万/㎡。
基于上述数据，随着地铁1号线三期通车，途经的区域还将迎来新一轮的房价上涨。
PART 肆
随着咸阳地铁盘的风口越来越大，很多开发商都想进场共襄盛举。
重要的一点是，地铁1号线三期，途经的世纪大道板块，暂时没有新的地块供应，途经市区站点的住宅，即稀缺又抢手。
最终，筑就了今年咸阳值得期待的新盘-生益·金华1号。
刚一出场，这个项目就积累的一大波粉丝，到示范区开放，再到首开热销127套，都是其圈粉的价值点。
最圈粉的莫过于项目“立足高新门户+拥揽主城配套+地铁口”覆叠下的光环，是咸阳第一个真正意义上的“地铁口”大盘，到地铁1号线“中华西路”站，直线距离仅约370米！
地铁1号线中华西路站实景
未来不管是去西安高新、西咸大厦工作，还是从咸阳西站、西安北站出差，亦或是到万象城、小寨、熙地港、SKP等商圈shopping，都不用担心堵车、停车难的问题。
轻松步行到“中华西路”站，便可通过密集的地铁网络，风雨无阻地抵达终点。
除此之外，围绕在生益·金华1号周边的其他配套，也和地铁一起酝酿了舒适的人居环境。
一路之隔，就是咸阳彩虹高新学校（在建），近邻咸阳实验中学、咸阳高新领航学校。
在建的咸阳彩虹高新学校
咸阳高新领航学校
直线距离仅约2.5公里，就是世纪金花、汇通饮食街、华润万家、福园巷子；两寺渡公园、咸阳湖二期、咸阳湖北岸公园，散落在15分钟生活圈里，都是城市里难得的“氧吧”。
当然，生益·金华1号的产品力也是有目共睹。不论是质感、颜值双高的立面园林，还是的匠心、实用兼备的产品规划，都是极具说服力的。
生益·金华1号效果图
西区清一色23-26F高层错落排布，园林内部由同济大学设计团队成员设计，「两点两轴一环一芯」景观+中心草坪布局，串联银杏大道、紫藤廊架，还有流光溢彩的高颜值立面，全龄互动的阳光大草坪......
生益·金华1号鸟瞰图
生益·金华1号，建面约86㎡、98㎡、116㎡户型，以大阳台设计、标准化客餐厅空间和兼具实用性、人性化的收纳，满足了现代家庭的多重需求，难怪能成为咸阳年轻人的“新宠”！
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建面约86㎡、98㎡、116㎡、126㎡户型
在超大力度支撑的板块，坚持真正的产品主义。生益·金华1号，是不必犹豫的选择！
