环京楼市能否再创辉煌？

笔者住在环京，对于环京楼市的看法是，作为首善之区护城河环京的检查站已经成为难以逾越的天堑。2013年左右的时候，进京通勤，除了大雾天还是很方便的，在2017年的时候突然恶化，随便都堵一两个小时，而疫情成了致命的一击，分水岭分明。只要是职责分工明确，不包在环京检查站之内的地域，始终是外地。通勤的痛苦指数位居全国前列，而房地产价值已经透支，回升乏力。

环京的地已经不知还剩多少？而像华夏幸福、荣盛、福成、新奥等本地豪强多少已经在死亡线上挣扎，即使市场回暖，这些大佬还能像以前那样负债融资，继续豪赌吗？先把负债清一清吧。央企国企的开发企业现在布局又如何呢？

作为京津冀的核心的北京，现在外迁的企业到底是落户环京还是去长三角、珠三角、成渝呢？大概上述三个地区要比环京好的多。

北京要纾解非首都功能，那像海淀中关村这样的密集的人力资源的互联网中心、教辅中心就要改变。但是这是不可能的。即使是真的要纾解，这些企业也会去南方优越的生活与自然环境的地方聚集。

环京情况再过五年十年，除了非在北京谋生的拖家带口的外地人之外没有任何吸引力。而为了减少通勤的痛苦指数，即使是永定河内圈的北京的地界的农村的房子也要比圈外的环京小城市要有吸引力的多。而能够在北京地界内买个商住或者小房子，对于北漂来说似乎才是更好的选择。

上海与昆山的地铁通了好多年，昆山作为全国百强县第一，持续多年。这就是魔都和帝都的区别，定位不一样。所以能蜗居在北京，就不要选环京。

房地产不可能永远上涨，现在已经成为现实了。平稳和城市更新配合职住平衡才是未来的方向。环京要想真正的京津冀一体化，那么作为核心的地区，迁出的产业能够留在环京才行，有产有业，大家不必每天如过江之鲫一样过进京检查站，是考验一体化的一道难题。这也许仅仅是一个愿景，利益攸关方，放弃利益很难。通勤的地铁通到北三县、涿州、固安、廊坊似乎是遥远的未来或者未来的遥远。而只要检查站外移到七环、或者地铁跨境成为现实，环京的房地产还是能发展一波的。就目前的情况看，解禁没啥吸引力。或者环京的很多人都在等着别的接盘者以便卖个好价钱然后进京。