2025款小鹏G9已经正式上市，新车共推出三款车型，官方指导价为24.88万元-27.88万元。这次改款，最大的亮点是入门即高配，三款车型在智能配置上完全一致，仅在电机和轮毂规格上有所不同。对于消费者而言，选择变得更加简单，不用再为配置纠结，只需根据预算和续航需求来挑选合适的版本。那么，这台新款G9在智能化、驾驶体验和续航等方面的表现如何？我们一起来看看。

从外观来看，2025款小鹏G9整体沿用了家族式设计语言，前脸依旧是熟悉的封闭式造型，搭配分体式灯组。上方是一条贯穿式LED日行灯，下方的远近光灯组位于前包围两侧，同时新增了“AI智驾小蓝灯”，在智能驾驶状态下会亮起，提升车辆识别度。

尺寸方面，G9的长宽高分别为4891/1937/1670mm，轴距为2998mm，定位中大型SUV。侧面线条流畅，隐藏式门把手降低了风阻，而20英寸熏黑轮毂的设计则增添了一些运动感。尾部依然是贯穿式尾灯，与前脸呼应，下包围加入了亮黑色饰板，并配有扰流板，整体风格简洁大气。此外，新车提供了“黑武士”套装，暗夜黑车漆搭配黑色轮毂和黑色卡钳，视觉冲击力更强。相比于常规配色，这套方案更适合追求个性的用户。

坐进车内，新款G9的内饰变化不大，但细节提升明显。双14.96英寸悬浮式联屏加上10.25英寸液晶仪表盘，科技感依旧在线。值得一提的是，新车搭载了AI天玑智能座舱，核心硬件升级为高通骁龙8295P芯片，算力较上一代提升3倍，支持更流畅的语音交互和智能控制。方向盘依旧是平底双辐式设计，换挡机构为怀挡，车内90%以上的区域使用软质材料包覆，顶棚采用MicroFiber超纤绒，座椅则使用Nappa真皮，整体的触感和乘坐舒适性都不错。相比上一代G9，新车的座舱体验进一步向豪华靠拢。

动力方面，2025款小鹏G9提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率258kW，四驱版的综合最大功率达到423kW。后驱版更偏向长续航，四驱版则兼顾性能和操控。续航方面，新车搭载了5C超充AI电池，提供625km、725km和680km三种CLTC续航版本。5C超充的宣传点是“充电1秒补能1公里”，10分钟可增加450km续航。

不过，超充站的功率、环境温度、电池状态等因素都会影响充电速度。在理想条件下，新款G9的5C超充表现应该不差，但如果电池温度较低，充电速率可能会有所下降。此外，在公共充电站，想要真正体验到5C超充的极限速度，需要找到合适的高功率充电桩，这对基础设施有一定要求。

智能驾驶一直是小鹏G9的核心竞争力，新款车型全系标配了图灵AI智驾系统，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS，感知硬件包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等26个传感器，支持城市NGP（导航辅助驾驶）、高速NGP、AI代驾和AI泊车等功能。AI泊车功能可以自动识别停车位并完成泊车操作，适用于日常使用。但在地下车库或光线较暗的环境中，系统识别的准确性仍有提升空间。

小鹏G9新增了AI底盘，支持每秒1000次路况扫描，配合双腔空气悬架和可变阻尼减振器，实现悬架软硬、高度的实时调节。从实际驾驶感受来看，在舒适模式下，底盘能够很好地过滤细小震动，但在面对较大颠簸时，悬架的回弹略显直接。运动模式下，悬架变硬，车辆支撑性增强，但并不属于激进风格，整体仍以舒适为主。

2025款小鹏G9在智能化、续航和驾驶体验上都有明显升级，特别是入门即高配的策略，让选择更为简单。相比同级别的智界R7、蔚来ES6等车型，G9在智能驾驶和超充技术上有一定优势，但城市NGP的适配度仍需优化。此外，5C超充的实际体验受外部条件影响较大，并非所有场景都能实现理想的充电速度。那么，你对这台新款小鹏G9怎么看？会考虑它作为你的下一台车吗？