随着汽车行业的不断内卷，原来提升生活质量的中级车也开始进入寻常百姓家，就像日系中级三剑客之一的日产天籁，目前推出真心版车型，优惠后售价只有12.78万元，已经逼近了传统A级车的价格区间。

懂王咨询了一下4S店，目前天籁真心版12.78万元的报价是包含1万元置换补贴的价格，不过这个价格还可以额外叠加日产老车主的5000元增购补贴以及至高4888元的保险礼等政策，综合算下来在中级车中的性价比还不错。

首先从外观上来看，天籁真心版的造型并没有特别的改变，造型主要走年轻化的设计，灯组与中网相连接，横幅式的镀铬格栅与两侧的镀铬装饰拉伸了前脸的视觉宽度，营造出低趴宽体的视觉效果。

灯组的造型扁平修长，日间行车的长度达到500mm，在转向的时候还有流水灯的效果，美观又不乏实用性。

来到侧面，天籁真心版的造型流畅且低趴，腰线从前贯穿式尾灯，镌刻出立体的车身姿态，标配的17英寸轮毂虽然不大，但密幅式的设计显得很饱满上档次。尺寸方面，它的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距2825mm。

虽然没有应用到贯穿式尾灯，但天籁真心版灯带细节丰富，在点亮后形成3D立体效果，搭配周边的熏黑灯罩，整体的精致感挺不错。

尾部方面，总体看上去是比较圆润饱满的设计，外扩的轮拱让它多了一点的宽体效果，排气则是采用了双边共两出的圆形排气，在隐藏式排气大行其道的今天，这种设计要显得更运动一些。

来到内饰部分，天籁真心版采用了Y字形中控台的设计，采用了木纹饰板、搪塑、皮质多种材质搭配，总体呈现出来的质感还不错，同时它也保留了大量的实体按键，保证了操作的易用性。

中控屏的尺寸为12.3英寸，采用了扁平的设计风格，色彩显示温和饱满，车机系统升级为Nissan Connect超智联2.O Plus版，相比以往车型，它的车机导航升级为全时在线导航（带实景AR导航），可以像手机高德一样显示红绿灯计时，同时它也支持轻应用小程序和alot车家互联，拓展性更好。

AR实景导航效果

新车前排的座椅支持电动8向调节+2向电动腰托，座椅采用了柔软舒适复合层、低反作用力SLAB层、高衰减发泡层 三种缓冲材质，坐上去初段软后段韧，在舒适度的同时也提供不错的支撑性。

天籁真心版虽然是车型的入门级车型，但标配了双层夹胶隔音玻璃，双层玻璃中间内置高分子PVB薄膜，能够有效降低风噪和胎噪。

来到后排，新车的后排空间同样不错，虽然它没有迈腾那样超大的后排腿部空间，但坐垫的长度却比迈腾B8强上许多，实测达到了496mm，在大腿内侧提供较好的支撑性，乘坐舒适性做的挺不错。

后备箱的容积为586L，内部进深达到了1060mm，满足家用的装载需求，不过由于开口并没有那么大，所以它的后排不支持4/6比例分割放倒，丧失了一点空间拓展性，不过天籁真心版在后排中央扶手处额外设计了一个通道，方便后排乘客取放后备箱的物品。

动力方面，新车搭载了一台2.0L自然吸气发动机，有缸内直喷技术，最大功率115kW，峰值扭矩197N·m，匹配CVT变速箱，虽然在账面数据上不如凯美瑞的那台2.0L动力更足，但实际调教方面这台2.0L发动机比凯美瑞更贼，有着更靠前的出力特性，在日常市区用起来更得心应手，WLTC工况下的油耗是6.41L/100KM，车主众测油耗7.5L/100km左右，表现还不错。

总得来说，天籁真心版是一台外观很运动，但骨子里确是十足的舒适家用车，虽然配置不是特别高，但好钢都用在了刀刃上，适合追求稳定、舒适的年轻家庭用户，如今优惠后12万元级的售价确实有不错的性价比。