特斯拉又整出新活儿了,Model Y长续航版涨价一万,后驱版搞起了三年零利息,这下可把车友们整不会了,有人嫌贵有人叫好,反正是闹腾得很。

特斯拉这波操作,说实话挺让人摸不着头脑的。长续航版涨价一万,这不是明摆着坑人吗但仔细一琢磨,好像也不全是这么回事。涨价归涨价,人家性能配置摆在那儿呢,要啥有啥。那个加速,简直跟火箭似的,0到100公里才4.3秒,开出去不得把隔壁保时捷都给吓一跳。续航里程也是没得说,最高能跑719公里,这要是去长途旅游,都不用担心半路没电抛锚。再说了,现在啥东西不涨价啊,光是原材料成本就涨得吓人,特斯拉涨这么点,说不定人家还亏着呢。

不过话说回来,一万块钱也不是小数目,要是刚好在预算边缘的朋友,这下可就难受了。本来都打算买了,结果一看价格,直接就超预算了。这种感觉,就跟你看中一件衣服,刚想买,店员告诉你涨价了一样,心里那个郁闷劲儿,谁遇到谁知道。但是转念一想,要是真喜欢,多攒两个月也就攒出来了,何必为这一万块纠结来纠结去的。

其实吧,涨价这事儿也不全是坏事。你想啊,价格上去了,说明市场需求大,产品受欢迎。要是卖不动,谁还敢涨价啊。再说了,涨价也能筛选一批真正有实力的买家,减少一些观望的人,可能反而更容易买到车。当然了,这话说着容易,真要自己掏钱的时候,还是得好好琢磨琢磨。

再说说后驱版,这个三年零利息的金融方案,听着是挺诱人的。想想看,买个几十万的车,竟然还能免息分期,这搁在以前谁敢想啊。但是仔细一琢磨,这里面门道可不少。首先,零利息是不是真的零利息会不会有什么隐形成本再说了,分期付款虽然轻松,但是也容易让人忽视总价,不知不觉就买了个超出预算的车。

不过话说回来,对于一些手头不太宽裕,但又想买车的朋友来说,这确实是个不错的选择。毕竟现在买车不像以前,非得一次性付清。能分期付款,而且还不用付利息,这样的好事上哪儿找去。特别是对于一些刚工作不久的年轻人,或者是小家庭,这种方式可以大大减轻经济压力。

但是啊,这里面还是有个坑得提醒大家。就是你得想清楚,三年之后能不能还得起。别到时候车没开多久,就因为还不起贷款被收走了,那可就得不偿失了。所以啊,买车之前还是得好好算算账,看看自己的收入能不能支撑得起这笔开支。

说完价格,咱再来聊聊这车的外观。说实话,Model Y这颜值,是真的没得挑。简约时尚,线条流畅,看着就跟个灵动的精灵似的。特别是那个车头的设计,贯穿式灯带配上分体式头灯,科技感满满。晚上开出去,那灯光一亮,保准路人都得多看两眼。

车身侧面的线条也是干净利落,没有那些花里胡哨的装饰,看着特别大气。2890毫米的轴距,让整个车的比例显得特别协调,既保证了车内空间,又不失美观。再看看车尾,那个C型贯穿灯带,跟车头的设计相呼应,整体感十足。而且这尾灯的设计不光是为了好看,在晚上或者光线不好的时候,能大大提高车辆的辨识度,这安全性可就提高不少。

不过话说回来,这外观设计虽然好看,但是也有人觉得太素了。特别是一些喜欢张扬风格的朋友,可能会觉得Model Y不够有个性。但是仔细想想,这种简约的设计反而更耐看,不容易过时。你想啊,那些特别花哨的车,可能一两年就觉得审美疲劳了,但是Model Y这种设计,开个五六年都不会觉得过时。

再来说说内饰,这可是Model Y的一大亮点。一坐进去,第一感觉就是科技感扑面而来。中控台那块15.4英寸的大屏,简直就跟平板电脑似的,啥功能都能搞定。导航、音乐、车辆信息,甚至是空调控制,全都集成在这块屏幕里。操作起来也是相当方便,就跟玩手机一样,手指轻轻一划,想干啥就干啥。

座椅的舒适性也是没得说,前排座椅还带加热和通风功能,冬天不怕冷,夏天不怕热。后排座椅支持电动折叠,要是需要装点大件物品,直接把后排座椅放倒,空间一下子就变得宽敞起来。全景天幕的设计,让车内采光特别好,坐在车里,感觉特别通透,一点都不压抑。

不过话说回来,这么多功能都集中在中控屏上,也有人担心会不会不太安全。毕竟开车的时候,总是要看路的,要是老是低头看屏幕,容易分心。但是特斯拉在这方面也做了不少优化,比如说语音控制功能,很多操作都可以通过语音完成,不用手动去点屏幕。而且,新款Model Y在顶部阅读灯区域还提供了触控按键换挡,这就解决了之前屏幕黑屏导致车辆无法换挡的尴尬情况。

说完内饰,咱们再来聊聊动力性能。这可是Model Y的一大卖点,特别是长续航全轮驱动版,那动力简直猛得一塌糊涂。前后电机最大功率分别为137千瓦和194千瓦,0-100公里/小时加速时间只需4.3秒,这速度,简直比火箭还快。最高车速能达到201公里/小时,在高速上跑起来,那叫一个爽。

续航方面也是相当给力,匹配的是LG提供的78.4千瓦时三元锂电池组,CLTC工况续航里程为719公里(19英寸轮辋)或662公里(20英寸轮辋)。这么长的续航里程,就算跑长途也不用担心没电。而且,它还支持最高250千瓦的充电功率,充电速度也很快。

不过话说回来,这么强悍的动力,对于一些新手司机来说,可能会有点难以驾驭。特别是那个加速,要是控制不好,很容易就超速了。而且,这么强的动力,油耗肯定也不会低,虽然是电动车,但是电费也是要钱的。所以,买车的时候还是得根据自己的实际需求来选择,不要被这些数据迷了眼。

最后咱们来聊聊智能驾驶,这可是特斯拉的一大特色。新款Model Y标配基础版辅助驾驶功能,支持主动巡航控制和车道内自动辅助转向。这两个功能在跑高速或者长途的时候特别实用,开启主动巡航控制后,车辆能自动保持设定的速度和跟车距离,不用一直踩着油门。车道内自动辅助转向功能则能让车辆在车道内自动保持居中行驶,减轻驾驶员的疲劳。

要是你还想体验更高级的智能驾驶功能,特斯拉还提供FSD智能辅助驾驶(选装价6.4万元)和增强版自动辅助驾驶(选装价3.2万元)可选。其中FSD智能辅助驾驶现在已经支持车辆在高速、环路等受控道路以及城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶功能,这可太厉害了。想象一下,在堵车的时候,车辆能自动跟车、保持车距,甚至还能自动变道,是不是感觉开车变得轻松多了

不过话说回来,这些智能驾驶功能虽然先进,但是也不能完全依赖。毕竟现在的技术还不是百分之百可靠,还是需要驾驶员时刻保持警惕。而且,这些高级功能的价格也不便宜,要不要选装还得看个人需求和预算。

总的来说,特斯拉Model Y这次的价格调整和新功能推出,确实给消费者带来了不少选择。要不要买,怎么买,还得看个人需求和预算。不管怎么说,电动车市场的竞争越来越激烈,对消费者来说,选择也越来越多,这总归是件好事。