新能源汽车的全面普及已经成为行业共识，中美两国以磷酸铁锂电池作为主要发展方向，日本希望推动氢燃料电池发展，究竟哪个方向才对呢？

在近期召开的产业发展论坛上，中国工程院院士陈立泉表示，其实在锂电池、氢燃料电池发展方向之后，钠离子电池也是一种不错的选择方案。

陈院士表示，随着技术的发展及产业链的逐步完善，钠离子电池的成熟度越来越高，具备规模化生产的条件。按照现在的发展趋势，钠离子电池有望比磷酸锂铁电池降低20%以上，可以更快助力新能源汽车的发展，为全面普及创造有利条件。

虽然锂电池目前是行业的主流，也是性能最好的二次电池，但全球锂资源毕竟有限，在新能源全面普及的今天更显捉襟见肘。从去年下半年到今年上半年，由于锂矿开采困难，造成锂电池价格一路飙升，许多新能源汽车价格也都创造新纪录。

既然锂电池不能满足市场需求，钠离子电池可以发挥更大作用，至少可以称为低速电动车辆的储能电池。单从成本上对比来看，钠离子比磷酸锂铁电池便宜1/3左右，大规模生产价格应该还会更低，因此希望在2025年之后可以大规模生产。

面对行业的发展方向变化，宁德时代、孚能科技、多氟多等企业表示会积极布局钠离子电池，预计明年会有新的产线投入实用。不过在业内人士看来，现在各大厂商更多还处于试水阶段，至少在两三年之内不可能取代锂电池，速度不会太快。

一些业内人士指出，行业应该进行多元化的发展，过于依赖锂电池并不是好消息，只有掌握更多能源渠道才拥有议价权。但也有一些业内人士指出，相比锂电池、钠电池，氢能源也具备其独特的优势，虽然目前只有日本企业在做，但一些欧洲老牌企业也有意入局，例如大众汽车就申请氢燃料电池专利，在这方面我们也不能对此掉以轻心。

小伙伴们，你认为哪种能源方式会成为将来行业发展主流，锂电池、钠电池、还是氢燃料电池呢？