主笔 / 村口有牛
文章架构师 / 毛自聪
出品 / 巨头财经
01.先进团队，先用飞书。
这句足以载入互联网TOP10的Slogan，其实是一把双刃剑。客观现实是，并没有那么多先进企业，数百万中小企业才是主流，一言堂式管理偏好才是主流，这导致飞书前期，呈现两极分化的现状，一边是极佳的产品口碑，一边是难以破局的市占。
赢得个人尊重的是，它并没有因为短期困难而妥协，依然持续服务客户，深入场景。
02.长久以来极致的产品精神，用心服务用户口碑的积累，让飞书在2024年守候来第一个阈值点。明星车企理想汽车拥有发言权。
飞书应该感谢理想，李想本人多次站台感谢飞书，这种互相成就堪称数字化浪潮的案例典范。
2021年初，理想汽车成为飞书第一家整车制造商客户；2021年中，“蔚小理”全员上飞书；2022年Q1，新能源销量Top10车企，六家用飞书；
到今天，飞书几乎成了行业的标配，从造车新势力到北汽、江汽等老牌车企，从产业链上下游的零部件供应商到4S店经销商，当100多家汽车产业链公司都开始用飞书，某种化学反应突然开始被加速。
毕竟，这是代表中国最先进的产业之一，几乎每个礼拜都有热搜话题，背后自然会带出通用办公工具。
03.飞书的第一个阈值点，我把它定义为从孤立系统到开放系统的衍生复利。
这个开放系统有三重含义：从人的管理到全流程的管理，从一家公司互通到产业链互通，从以产品为中心到以消费者为中心。
我相信，这不是设计出来的，而是商业生态自然涌现出来的。
04.按照经典的企业协同办公软件定义，无非就是考勤管理、审批流程、财务报销、在线会议等等基础功能。
飞书花了三年时间，用匠人的产品理念，几乎把每一个细节做到偏执，坊间传闻夸张到一条分割线的像素和色温ABtest。
持续和客户共创，极佳的产品力和口碑，是飞书留在牌桌上的底气。不过从业者可能也没想到，明明是一个封闭系统的管理工具，形成更高的竞争壁垒，反而是其开放性。
05.开放系统之「全流程管理」。
尤其造车，是一个极其复杂的系统工程，如果不是同一个目标，同一种“语言”，新势力们很难和百年老企竞争抗衡。
汽车作为工业王冠上的明珠，是典型的知识和技术密集型行业，大到整车产品的设计方案，小到工厂车间拧螺丝的规范动作视频、门店销售介绍新车型的话术，都需要知识库等工具来实现信息协同。
短时间内人员规模快速扩张，来自互联网、智能驾驶、芯片研发领域的人才进入车企，软件工程师与硬件工程师之间的目标共识等，也需要组合工具来统筹管理。
飞书的价值之一就在于，让工厂车间“线上化”，研发有了“生产线”。
06.开放系统之「产业链互通」。
汽车行业是典型的离散制造属性，需要上下游企业严密配合，车企供应链管理的很多痛点，是业务管理系统数据不流通导致的。
互联网天然就是马太效应的，当上下游都开始用飞书，很多断档处好像突然打通了。
比如，理想汽车用飞书后，使用多维表格打通系统壁垒，自动计算汇总缺料信息，并通过“物料助手”小程序即时查询物料详情及缺料报表，每周可节省采购和物料员工500小时，显著降低生产环节的停工风险。
实在没想到，飞书会成为倒逼、推进、执行产业标准化的互通工具。
07.开放系统之以「用户为中心」。
如果前两点，其它办公软件也可以复制跟进，那么这一点就是抖音生态独家优势了。
得益于抖音巨大的流量和品效销合一能力，飞书为车企打造的“抖音营销经营一体化解决方案”，让五菱总部团队以飞书全量看板为依据，及时跟进短视频和直播任务进度；经销商的抖音运营门槛大大降低，飞书上即时接收有效信息，实现线上营销的“一呼百应”。
北汽新能源从纯分销转型成直销加分销，基于飞书平台打造了用户诉求响应系统，将诉求处理线上化，全部通过飞书进行拉群、跟踪、督办和统计，全面降低客服人工投入，客服每月可节省80小时，人力成本减少60%。
“以产品为中心”向“以用户为中心”的转变，是必然趋势。
08.先进性是可复制的、可流动的、可进化的，更是不可逆的。
商业社会的新秩序建设，是需要很长时间的，不能以短期视角来定义成败，没有人能够完整预测3-5年的市场格局变化，尤其to B类的系统服务，都是长周期的工程。
跟着市场变化持续演进，才能守到自己的壁垒阈值点。
09.至少对于飞书来说，看见了一条清晰的行业路径：
❶ 理顺绝对头部，先进个体带动先进群体；
❷ 集中优势火力，拿下多数产业链公司，形成马太效应；
❸ 联动抖音系流量，为客户衍生提供增长价值。
10.当然，很多人都猜到了，办公协同软件的第二个阈值点，大概率在AI效能革命。
不出意外，2024再次见证成长的一年。
