根据广州地铁集团公布的2023年年报，广州地铁线网运营中的15条线路，2023年度日均客运量最低的线路是22号线，仅有4.74万人次/天，比倒数第二的18号线少了5.47万人次/天，只是日均客运量最高3号线及支线180.16万人次/天的2.63%，广州地铁22号线目前的运营状况确实不能令人满意。

广州地铁22号线广州南站

广州地铁22号线客流量如此低的原因只有一个，那就是因为线路还没全线开通，广州地铁22号线定位为广州南站快线，起于芳村站，经白鹅潭片区、广州南站片区、祈福新村片区，止于番禺广场站，线路全长约 31公里，全部采用地下敷设方式，设计速度为160km/h，线路共设车站8座，分别是芳村站（原白鹅潭站）、西塱站、南漖站（原东沙工业园站）、南浦西站（原西三站）、陈头岗站、广州南站、市广路站（原祈福站）和番禺广场站，其中陈头岗站至番禺广场站区间于2022年3月31日以首通段名义开通运营，首通估段只开通了陈头岗、广州南站、市广路站和番禺广场站共4座车站，长度约18.2公里。广州地铁22号线首通段平面示意图如下：

广州地铁22号线首通段平面示意图

由于广州地铁22号线首通段不能往北进入市区和其他主要线路换乘，南沙区、番禺区往返海珠区西片、荔湾区、越秀区的大部分客流只能在广州南站换乘广州地铁2号线通达，这大大降低了广州地铁22号线的客流量。虽然22号线日均客流量并不高，可每日开行的班次却并不少，根据广州地铁集团2024年7月19日发布的《广州市轨道交通二十二号线工程首通段竣工环境保护验收公示》，公示显示广州地铁22号线首通段运营起止时间为：6:00～22:55，全天共计运营约17小时，工作日每天开行班次292列，工况负荷为初期（2023年）预测值的174.0%、近期（2028年）设计值的165.4%、远期（2043年）设计值的130.1%！平均下来，一列车的日均载客量只有162人次/列，可见广州地铁22号线运能浪费非常严重，运营回报非常低，广州地铁的这一操作确实令人不解，不知道是不是天天在22号线上进行高速地铁公交化演练。

广州地铁22号线后通段还在施工中，预计2025年可以实现竣工通车，届时全线开通后，客流量状况肯定会比现在有所改善，但改善幅度如何目前还无法准确预测，另外，设计跟22号线贯通运营的芳白城际也还在施工中，芳白城际开通后，整条线路将自北往南串联广州白云机场、广州白云站、广州站、广州南站、南沙站，并跟多条地铁线路换乘，覆盖区域和人口基数都大幅度增加，这必定会带来更多的客流量。广州地铁22号线贯通芳白城际线路平面示意图如下：

广州地铁22号线贯通芳白城际线路平面示意图

广州地铁22号线是沟通广州多个主要、辅助客运枢纽最重要的快速轨道交通线路之一，线路将极大增强广州综合交通枢纽功能，最后不管客流量状况如何，广州地铁22号线都具有重要的战略意义。