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特朗普自一月二十号上任以来，距离现在已经两个多月了，在这期间他签署了数百条行政令。

而且，他还狂妄的声称要收回巴方运河、购买丹方的格陵兰岛、以及加方成为美方的一个州。

除此之外，特朗普还对中方和同盟进行增加税收，向全世界宣布关税策略。

在本月二十六号，美领导人特朗普在总统府再次签署行政令，宣布自四月二号开始，对所有进口汽车增加百分之二十五的税收。

这项措施自生效后将会永久执行。

进口汽车的零件部件从《联邦纪事》通知中指定的时间“不准迟于今年五月三号”起开始增加百分之二十五的税收。

在这件事情公布后，直接就引起了全世界汽车行业和经济领域的关注，其带来的影响非常的大。

美方作为全世界关键的汽车消费市场，美方本土销售的海外汽车主要来自日、韩、德三个国家。

但从目前情况来看，美方的这个最新政策对我国汽车领域的直接打击或许有限。

不过，我们不能开心的太早，美总统的举动背后，必定有着更深层次的战略企图。

那就是引导全世界产业回到美方，特别是汽车行业。

汽车行业作为制造业的关键领域，对美方中部地区的就业促进和制造业支撑具有很大的意义。

而且，美方对此还曾出台了一连串的方针，

譬如，二零一七年十二月签订的《减税与就业法案》，将公司的所得税率从百分之三十五降到百分之二十一。

就是在吸引美方海外跨国企业的资金回流和海外资金的流入，助力推进“重新振兴制造业”策略。

这次对进口汽车增加税收，一样是这一策略的延续。

美方希望通过提高进口门槛，推进汽车公司将生产制造环节回迁到美方，从而拉动当地的就业率，重新振兴美方在制造业曾经的辉煌。

在全世界产业的格局当中，汽车的发展主要方向必定是新能源电车，该领域代表着先进生产的前进方向。

我国在该领域的投资力度非常大，但取得了非常不错的成绩，已经成为除了美方以外的又一个关键的势力。

据数值显示，去年我国汽车出口量就达到了六百多万辆，同比增长了百分之二十二点八，则出口额达到了大约八千多亿元，同比增长了百分之十六点五。

国内电车产业凭借着自主研发的新技术和质量安全品质，在全球市场上得到不错的口碑。

但美方这次针对的进口汽车税收策略，又很大概率会成为一个危险的开始。

如果美方这一手段引起了蝴蝶效应，所谓的西方同盟纷纷模仿，对自身汽车产业采取贸易保护策略，必定给我国汽车出口带来很大的影响。

更有可能严重阻碍我国电车产业在全世界扩展的步伐。

不过，这也只是我们的推测。

而且，在美领导人宣布全世界入港汽车永久性税收后，很多海外车企的股价在二十七号骤降，海外车企也是哀嚎声四起。

很多国家声称将会对此采取强硬的反制裁措施进行回应。

为了说服美总统收回这一条命令，很多外媒在二十八号再一次提到了中方。

这些外媒以此说到了两句话。

其一，“美领导人的汽车税收只会让中方电车遥遥领先”。

其二，“税收将汽车领域的门钥交给了中方”。

在美领导人宣布汽车税收的时候还说到：“我认为我们的汽车生意将以亘古未有的方式蒸蒸日上。”

可是有些海外媒体坐不住了。

第一，英媒《路透社》（英国最大的通讯社，世界四大通讯社之一）表示，德方的大众、宝马、奔驰等汽车企业，以及汽车零部件和轮胎制造商等在二十七号的时候一共损失了五十五亿欧元的市值。

其中据其他媒体的报道称，日本汽车制造商的股价也在暴跌，而韩国汽车出口或将暴跌百分之二十。

美方的通用汽车企业（美国汽车生产企业）股价在当天下跌将近百分之七。

第二，英媒《金融时报》阐述称，事实上，美方汽车生产商有机会利用部分实际生产能力长期超过市场需求或正常期望水平来推进国内的销售以取代进口。

但在实施当中，对汽车的零件与部件和一辆车增加税收将会打乱他们的产业链，提高成本且价格上涨。

汽车的产业链非常依赖全世界，零部件在组装成一辆车的过程当中需要多次跨越边界，因此美总统对汽车，以及零部件增加税后的策略，将会对全世界产业链产生很负责的影响。

该媒体还说到：“对于一家大型汽车生产商来说，现在是非常伤脑筋的时期。”

可如果是中方汽车生产商，情况就不会那么伤脑筋了。

因为全球最大的电车生产商比亚迪的股价在同一天上涨了百分之三左右。

美方的税收有很大概率会让西方汽车生产商进一步落后于BYD，以及中方其他电车企业。

当税收提高美方汽车价格的时候，中方汽车制造商在推出更加实惠的商品和让人眼花缭乱的电车新技术。

BYD在本月十七号发布了“兆瓦闪充”（超充技术），可以在五分钟内增加到大约四百七十公里的续航里程。

车主可以像给油车加油一样，非常轻松愉快的给电车充满电，这有很大几率会消除消费者选择电车时候的重要阻碍。

在前些天，BYD还发布了高阶智能驾驶系统“天神之眼”将会在十万级以上的车型当中全部配备。

英媒指出，比亚迪的实力说明，电车创新的焦点现在是中方。

中方的产业方针建立了强大的生产商基地，还推进了用户购买模式的显著转变。

他们预计在今年，纯电车和混动在中方的销量将会超过油车，更会比西方领先数年。

就算BTD的主要海外竞争对手TSLA在当天迎来了小幅度的上涨，被海外媒体视为一种可以低于美总统税收的汽车制造商。

但特斯拉依旧面临比亚迪的威胁，在二十四号比亚迪公布了一组数据，去年公司的总营收突破到了一千亿美元，超过了特斯拉。

现在国内的电车发展，已经越来越厉害了，虽说特斯拉是全球的标杆，但我国的电车一直在创新的路上。

国产电车除了比亚迪以外，还有最让人青睐的就是小米系列电车，也是在全世界引起了很大的反响。

但我们的电车企业不要过于轻敌，我们需要一直关注着美方的各项政策，以此来做相对应的策略。

参考信源：光明网2025-03-274月2日起，永久加税！特朗普：所有进口汽车征收25%关税

参考信源：特朗普宣布将加征汽车关税，究竟会“打痛”谁？

参考信源：2025-03-28观察者网特朗普宣布汽车关税，外媒哀嚎：这只会让中国电动汽车领先