欧盟又开始投票了。

之前电车的事情还没有告一段，根据《南华早报》报道，欧盟再次提起要对中国的投资和合作进行评估审查，并就此事进行表决。

究竟谁赞成？谁反对？

26个人面面相觑。

就在这场会议又要以尴尬结尾的时候，立陶宛突然站出来点了个同意……

其实立陶宛与中国也有过如胶似漆的时候，尤其当年那一趟中欧班列，汽笛一响，铜千万两，直接给当地送去了巨额的经济财富，不仅带动了他们的进出口，甚至还给他们提供了就业岗位。

本来双方有这么好的合作基础，两国的贸易合作各方面应当是是十分顺畅的，可是在这个时候，立陶宛突然出现了点小变故。

政府机构换了个舵手。

结果这个领导人上台之后，两国的蜜月期就此结束了，立陶宛一改之前的样子，不顾大陆的一再警告，与对“世界上只有一个中国”这一不变原则的重申，靠近台湾。

随着他们和台湾的关系越来越近，并且不顾劝阻，公然与台湾进行官方往来，这一点让无数国人为之愤怒。

既然没办法真心换真心，那就只能公事公办了。

于是在21年的时候两国关系急转直下，甚至下降到了待办的级别。

而紧随其后的是，两国的诸多合作也相继收到了影响，但是彼时面对中国的好言相劝，立陶宛并未在意，慢慢的，那趟承载着希望和财富的列车也终于停了下来。

直到真正触及到了经济利益，他们才意识到这件事情的严重性。

可立陶宛却没有打算道歉，而是转头找到了欧盟。

立陶宛声称经济领域中国给他们带来了一些负面的影响，现在让他们国内的发展变得非常被动。

而在这样的情况下，欧盟也紧随其后的以莫须有的理由，把这件事情告到了WTO。

其实欧盟在这件事情上也非常的为难，无论偏向哪一方都是夹板气。

这时候面对成员国的申请，该组织出面调停无可厚非，但这件事情也会带来一定的负面影响。

只是相较于立陶宛的理直气壮，欧盟的一些成员国在这件事发生后，并不赞同立陶宛的反应，而是觉得是该国是单方面找事，希望这件事情不要扩大，更不要影响到他们。

这件事情经过一段时间的审查，基本上没有得到任何有效的信息，最后被欧盟叫停了。

当然中立之间的关系正在逐渐恢复，而且虽然两国的贸易额正在下降，但总体体量还是非常可观的。

可是令人没有想到的是，双方关系刚刚平稳，又出现了新的波折。

欧盟又开始投票了。

今年7月他们连续发起了两轮对华的议题，而且两项都没有取得正面的进展。

第一项是7月中旬的电车。

这件事情对于双方来说其实已经是一再被提起的问题，自从中方持续发力之后，他们就曾经想方设法设置门槛。

这次他们的建议是提高关税，并且美其名曰，希望通过提高关税的方式，以达到维护各成员国之间的利益的目的。

可惜这项题已经拉扯了几个月的时间，并没有得到太多成员的支持。

毕竟各国的经济形势是息息相关的，正所谓牵一发而动全身，当一个国家的经济受到波折时，其他国家也会受到影响。

而且几个主要的成员和中国的关系还非常的紧密，所以如果组织提高门槛，那么中国受到的压力，分散在他们身上也势必不好受。

所以，当这一问题提出后，也遭到了不少国家的反对，这其中也包含德国。

该项目本来就是德国最擅长的，只不过他们专攻于传统，而中国略优于技术，本来双方如果携手的话，完全可以共分这一杯羹。

可是如果准入机制抬高，那么中国或者说他们的合作整体都会受到影响，所以他们最不愿意看到这项政策落实，当时就声嘶力竭的表示反对。

不过可惜的是胳膊扭不过大腿，投票最终还是开始了。

但结果都在双方可以接受的范围内，赞成与弃权基本上持平，反对票略少，但也掷地有声。

这件事情极富争议，所以哪怕投票结果出来之后，他们也只能暂时搁置。

但他们并不打算善罢甘休，于是提出了第二项：投资调查。

欧盟所指出的对华投资调查指的是什么呢？

其实，也就是限制欧洲国家到中国的投资，这件事情的本意是为了限制国家资金外流。如今欧洲自然也感受到了非常强烈的冲击波，这时候正是投机分子最活跃的时候，所有投资人们都想要找收益更高的项目。

放眼全球，所以他们就把资金砸到了东方大国身上。

而他们现在急于要把这笔钱收回去。其实想要保护本土无可厚非，尤其现在这种局势，很多企业都朝不保夕，但保护自己并不是要损害别人。

这本来是一场正当的商业竞争，被投资方本身是没有任何错误的，不应该为此承担风险。

不过这场投票的非常精彩，26个国家都凑不出一张有效票。而在一片反对中，立陶宛的选择自然也就格外引人注目。

本来中立两国的关系就非常微妙，而且而且联系和合作项目相对较少，所以该国站出来甘做急先锋，从理论上分析似乎也没有问题。

当然在这件事情上，中方非常希望他们对于竞争有一个理性的认知。

真正好的竞争应该是一种激励，双方都能够得到提升，而不是对竞争的一方进行打压，企图让他们丧失竞争的能力。

而且如今的形势如此复杂，多个朋友多条路，希望他们能够理解这个道理。