文/黄海峰的通信生活

低空经济发展，正成为我国数字中国建设的新引擎。我国政府在经济工作会议中提出，打造低空经济等战略新兴产业。2024年政府工作报告提出，积极打造低空经济等新增长引擎。

低空经济发展对网络提出怎样的需求？产业如何加速低空经济发展？6月17日，在中国电信举办的以“智领云端，逐梦低空”为主题的低空经济合作发展大会上，华为无线网络产品线副总裁李捷分享了答案。

低空经济发展正当时，网络面临新需求

低空经济作为一种新兴的经济形态，正在逐步成为推动新质生产力发展的重要力量。在李捷看来，低空经济发展将包括应急救援、城市管理、交通运输、物流配送、文体旅游等N种行业应用，成为经济发展新引擎。

据中国民航局发布数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达3.5万亿元。

低空经济发展，对低空网络提出新需求。李捷指出，首先，低空经济发展要求低空网络要提供稳定连接。具体而言，低空网络的稳定性要高于手机等终端的可靠性、稳定性要求，需要达到3到5个9的稳定性。

其次，低空网络传输要快。低空网络不同于地面网络，缺乏固定网络传输备份通道，全靠无线通信。这使得如何保障快速传输成为难题。

再次，低空网络需要肩负起低空经济发展的监管和管理能力。李捷指出，空中没有红绿灯、高速公路，想要保障飞机在正常的航路上飞行，需要低空网络具备感知能力，不仅能对飞行器扫描细，还要定位准。“在你不连接我网络情况下，我依然能看得见你，不仅看得见而且要看得准，”李捷讲道：“我们在通感一体技术上做充分保证。”

最后，低空网络需要降低运维难度。低空网络建成后，需要能更便捷地将网络开放给用户，还要让运营商能够运维更简易。

“四新”开启移动感知时代

如何满足新应用对低空网络提出的新需求？李捷认为，产业应积极构建“四新”能力体系。第一，构建空管新标准。一方面，空管新标准要包含通信标准与要求，需满足网络连接稳、大带宽等需求。

另一方面，空管新标准要包含感知标准。比如，飞行器如何感知空中高速公路的定义等具体需求。

面对稳定连接等需求，华为以通带感打造“天空之城”，提出双网双备份，以及3.5级的网络稳定连接能力。

对于高精度、定位准的感知需求，华为在以毫米波做通感的技术前提下，可实现“巴掌大”的飞行器，在一公里内感知误差不超过10米。

第二，制定空地新架构。李捷指出，空地新架构包括空地协同、通感协同，并且这个架构必须简化。

华为新增了空中业务运营平台、数据通用化平台，并在平台间实现通用化接口，为最终业务发展，提供统一标准。

第三，创新空感新技术。李捷认为，在空感新技术创新中，产业不仅要考虑技术的准确度，也要考虑建网成本。

华为在以基站为主的解决方案基础之上，连接方式和实现方式也做了较大调整。比如，在不改变基站安装位置及角度的情况下，可让基站覆盖角度张开，实现对地对空兼顾。又比如，华为多天线大阵列技术，可实现同等功耗下更远覆盖，运维方式也更简单，

第四，建立空网新运维。由于空中运维方式和地面差别较大，运维方式也需要改变。李捷介绍道，空中运维存在多频、无基线、缺乏空域三大变化。

华为提供了地图虚拟栅格、小区自智规划、传模仿真校正三大智能助力通感一体化交付平台，帮助运营商实现部分自动化和简易化，降低低空网络运维复杂度。

李捷最后强调道，华为将协助电信运营商、产业伙伴共同在业务、网络运营上加速发展，孵化应用、孵化标准、激发新质生产力，加速低空经济高速发展。