14日，在德国总理朔尔茨访华之际，德国最大反对党基督教民主联盟（基民盟）负责经济政策和气候问题的副主席施潘于15日率领该党派代表团对中国进行了为期五天的访问。

施潘在访华间隙接受德媒采访时表示，中国是德国最重要的贸易伙伴之一，他支持德中在多个领域保持全面对话，但他对朔尔茨政府无力重振德国经济感到担忧，并认为这可能会影响德国对华战略。

施潘称，中国正在密切关注德国的经济危机，他们重视我们。德国作为工业中心的情况从未像现在这样糟糕，我们急需经济复苏。

之所以，德国朝野高层都访问中国，是因为德国经济出了很大问题。

2023年，德国经济负增长，是大型经济体中最差的。两年的俄乌冲突，导致德国失去了俄罗斯的廉价能源，高通胀和产业链被破坏，德国企业纷纷外迁。

2024年，情况并没有改变。2月，德国经济部长哈贝克表示，2024年德国增长预测仅为0.2%。此前，德国财政部长林德纳悲观地称，我们不再具有竞争力。德国正在变得越来越穷，因为我们没有增长，我们正在落后。

过去十多年，德国作为欧洲经济的龙头现在正失去往日的光彩。

14日，德国总理朔尔茨率领包括西门子、宝马、奔驰等重量级企业的相关负责人组成的庞大商业代表团出访中国，希望加强经贸合作，促进德国经济走出阴影。

双方高层一致同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携手为世界注入更多稳定性和确定性。

中方指出，中德之间没有根本利益冲突，彼此不构成安全威胁。中德合作对双方有利，对世界有利。中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。中德互利合作不是“风险”，而是双方关系稳定的保障、开创未来的机遇。

中方提醒应该“警惕保护主义抬头”，呼吁德国应从市场角度“客观辩证看待”产能问题，并为中国企业赴德发展提供公平、透明、开放、非歧视的经商环境。

近期欧美国家指控中国在电动车、电池等绿色能源产品“产能过剩”，并宣布启动反补贴调查。

舒尔茨表示，中国是德国的重要合作伙伴，德方反对贸易保护主义。

愿同中方共同努力营造公平竞争环境。

德国汽车工业协会已明确表示反对欧盟对中国进口电动汽车征收关税的提议。该协会警告称，此举可能触发贸易战，进而对德国的就业市场构成威胁。

这次德国大众汽车与中国小鹏汽车合作，共注资25亿欧元，合力研发新款电动车型，预计于2026年中德同步上市。

德国政府去年7月发布中国战略文件，提出系统性竞争等内容，一度为中德关系蒙上阴影。

舒尔茨这次来访表达出与中国有更多的接触，更多合作的意愿，而不是把所谓的制度性对手这个层面无限地放大。

舒尔茨访华最大的成果是反对保护主义，反对欧洲对中国的新三样实施限制措施，有可能促使欧洲改变策略。