参考消息网9月12日报道 据共同社9月10日报道，日本海上自卫队最高领导、海上幕僚长斋藤聪10日在记者会上表示，直升机护卫舰“加贺”号10月5日至11月18日将被派往美国，在加利福尼亚州圣迭戈近海使用美军隐形战斗机F-35B实施舰上起降试验，接受F-35B上舰的最后改装与测试。

日本“加贺”号直升机护卫舰

“加贺”号满载排水量2.6万吨，基础排水量为1.95万吨，全长248米，可同时起降5架直升机，最多可搭载14架直升机，并能为其他舰艇提供燃料补给。在位于横滨的日本海事联合公司造船厂举行下水仪式，这艘直升机驱逐舰2017年服役。“加贺”这个名字原来属于一艘二战时期的航母，这艘航母曾参加偷袭珍珠港行动，最终在1942年6月4日的中途岛海战中被美军飞机击沉。

日本“加贺”号

一开始专家就认为，它无论在吨位、布局还是功能上，都已符合现代轻型航母标准，可以看作是 “准航母”。而且它具备搭载固定翼战斗机的能力，稍加改造，就具备垂直起降 12 架 F-35B 型战机的能力。一旦搭载 F35 战机，“加贺” 号就可以变身为真航母。目前，“加贺” 号准航母将前往美国进行 F35B 改造，届时将成为名副其实的 “轻型航母”。

“加贺” 号准航母

（一）第一阶段改装成果

加贺号在第一阶段改装中，对甲板进行了重大改造。甲板形状由原来的梯形改为长方形，这种改变不仅增加了甲板面积，还为F-35B战机的起降提供了更便利的条件。同时，对甲板进行了耐热化处理，使其能够承受F-35B战机发动机排出的高温尾气。目前，F-35B战机起降试验已顺利展开，这标志着加贺号在航母化的道路上迈出了坚实的一步。通过第一阶段的改装，加贺号的作战能力得到了显著提升，为后续的改装和实战应用奠定了基础。

日本加贺号航母时画面曝光，甲板上堆满各种杂物

（二）赴美改造计划

加贺号准航母将于明年前往美国进行F35B改造。此次赴美改造的时间安排经过了精心策划，目的是为了让加贺号能够更好地适应F35B战机的起降和作战需求。预期效果方面，通过在美国的改造，加贺号将成为名副其实的“轻型航母”，具备更强的作战能力和战略威慑力。届时，加贺号将能够搭载更多的F35B战机，提升日本海上自卫队的远海作战能力和进攻性。此外，与美国的合作改造也将加强美日军事同盟关系，提高双方在军事领域的协同作战能力。

将能起降F35B战机

（一）搭载能力

加贺号改装后，预计最多可以携带20架F-35B战斗机。F-35B作为一款先进的五代战机，具备垂直起降能力，这使得加贺号在搭载飞机种类上具有一定的灵活性。然而，与一些大型航母相比，加贺号的搭载数量仍有一定差距。例如，美国的超级航母可以搭载数十架甚至上百架各型战机。但在轻型航母中，加贺号的搭载能力较为可观，与意大利海军加富尔号航母基本相当，加富尔号航母拥有搭载15架F-35B战争机的能力。

携带F35的卡尔文森号航母

（二）作战能力

与其他国家航母相比，加贺号有其优势和不足。优势方面，加贺号搭载的F-35B战机是五代机，在性能上对一些搭载四代机的航母具有一定优势。如与中国辽宁舰相比，F-35B在隐身能力和态势感知能力上有一定优势。F-35B装备的AN/AGP-81型有源相控阵雷达对典型空中目标的探测距离可达240公里，而辽宁舰搭载的歼-15装备的1493型机械扫描雷达对典型空中目标的探测距离为150千米。此外，F-35B还装备有歼-15不具备的光电分布式孔径系统以及光电跟踪瞄准系统。

F-35B航母降落

但加贺号也存在明显不足，首先其排水量只有2.6万吨，远小于辽宁舰的6万吨排水量。吨位小意味着可搭载的武器装备、人员和物资相对较少，续航力也有限。例如今年5月份，加贺号在跟踪辽宁舰时就因体力不支不得不回港休息，而辽宁舰却像没事人一样。其次，加贺号的防空系统数量和质量也赶不上辽宁舰航母，针对空中目标的能力有限。

满载战机的辽宁舰

加贺号经过改装后，虽然在短期内能够提升日本海上自卫队的作战能力，但从长远来看，其发展前景仍存在诸多不确定性。一方面，加贺号的改装是在现有舰艇基础上进行的 “凑合式改造”，其稳定性问题可能会在未来的使用中逐渐凸显。尤其是在恶劣海况下，加贺号能否有效发挥战斗力仍存在疑问。另一方面，日本为加贺号订购的F-35B战机交付时间较晚，且数量有限。在短时间内，加贺号难以形成真正的作战能力。

海试中的“加贺”号

加贺号的改装无疑会对地区安全局势产生重大影响。首先，加贺号的出现可能会引发地区军备竞赛。周边国家为了维护自身的安全利益，可能会加大对海军建设的投入，导致地区安全局势更加紧张。其次，加贺号的作战能力提升可能会改变地区的战略平衡。日本海上自卫队的实力增强，可能会使其在地区事务中更加积极主动，从而引发与周边国家的矛盾和冲突。日本想借着美国人的对华政策给自己解绑，算盘打得不错，但中国已不是1894年（中日甲午海战）的中国。