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作为升仕工业"技术平权"战略车型，368G以33800元的定价，提前一年闯入中高端ADV踏板市场。由于近段时间光阳赛艇X350和本田ADV350的相继上市，让ADV运动踏板成为当下热议车型。面对本田ADV350、光阳赛艇X350等竞品车型，368G能否368cc动力平台+全彩TFT仪表+TCS牵引力控制的组合拳。在这场没有硝烟的竞争中取胜？我们拆开这辆跨界ADV的每处细节，一探究竟。

◆ 外观配置

368G的外观设计显然深谙年轻骑士的审美密码。机甲灰与金石绿的金属漆面下，棱角分明的车身线条犹如装甲切割。前脸矩阵式LED大灯组堪称点睛之笔，尽管本田ADV踏板系列有着先入为主的优势，368G的犀利线条依然给人留下了极深的印象。值得留意的是倒置前叉与轮毂形成了超高离地间隙，刻意放大的空间不仅提升通过性，更形成独特的机械张力。颜值方面看并不弱于本田ADV350、光阳赛艇X350两款车型。

全车灯光系统采用LED光源，车头六颗（大灯组+辅助灯）独立透镜组成的灯光系统，在夜间能投射出清晰的光斑轮廓，灯光亮度以及道路铺装效果都要更为出色。此外，转向灯加入了流水式的开启方式，提升辨识度的同时仪式感拉满。车机系统相比同级略胜一筹，搭载一块8寸TFT全彩仪表，强光下的可视性表现出色。除了常规的导航投屏，还提供了前后行车记录仪、手把加热、无钥匙启动、胎压监测等功能配置。

◆ 动力引擎

升仕368G动力系统搭载一台实际排量为368cc的单缸水冷四冲程发动机，采用SOHC四气门结构+博世电喷系统，保证燃烧效率与动力稳定。最大马力38.7匹，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40Nm/6000rpm，动力参数明显优于同级10Nm左右，车辆调校注重中低转速输出，动力相应迅速、储备充足。官方百公里油耗3.5L，搭配17.5L的油箱容量，续航里程超500公里，适合长途旅行。

◆ 底盘硬件

升仕368G车身采用钢制框架结构，结合镁合金车架技术，既保证了强度又减轻了重量，提升了操控性和燃油经济性，整备质量198kg，略重于另两款车型。座椅提供高低座两个版本，座高分别为795mm和770mm，高座版视野开阔，低座版适合城市通勤。储物空间相当给力，座桶容量高达50升，能轻松放下两顶全盔，还配有USB接口。前置储物盒则可放置手机等小物品，方便骑行者随时取用。

硬件方面，减震系统采用前41mm倒置减震支持液压阻尼预载调节功能，后减震为双枪式气囊液压阻尼，预载可调，适应不同骑行需求。但原厂设定偏向舒适性，激进驾驶时支撑性可根据个人需求进行调节。刹车系统，前后轮均采用西互品牌刹车卡钳，前轮对向四活塞，后轮单向单活塞，制动性能表现出色。此外，标配的双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，有效防止车轮抱死和车辆打滑，提升行车安全性和稳定性。

简言之，升仕368G凭借368cc动力平台、500km续航能力及TCS等丰富配置，在中高端ADV踏板市场展现了较强的产品力。新车通过硬核配置与机甲风格设计，精准切入长途旅行与城市通勤的双重需求。面对本田ADV350高达4.6万的落地价，368G用七成功力换来了五分之一的价格优势。与光阳赛艇X350相比，相同的价格区间，在硬核程度以及电控配置方面，368G的优势依然明显。

本期互动：在ADV踏板领域，你更看重通过性还是公路性能？如果预算相同，会选择升仕368G还是光阳X350呢？欢迎分享你的选车逻辑。

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