迈腾家族作为一汽大众销量支柱，年销19.1万辆，主导商务市场。面对新能源车，其颜值与智能不足。2

全新一代迈腾颜值提升，保留商务风格，用镀铬饰条与LED灯拓宽车头，增亮前唇，配小鸭尾设计显年轻。尾灯贯穿，科技感强，轮胎轮毂分高低配，车长4990mm，多色可选。

其次，全新一代迈腾内饰规整，适合商务出行，配真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及旋转式电子怀挡。中低配12.9英寸触控屏，高配升级15英寸，增11.6英寸副驾娱乐屏及HUD，提升副驾体验。

新车配IQ. Connectivity智能车机，支持双区语音、应用商店、V2X通讯及手机投屏。380TSI DSG至尊版升级8155芯片、12GB内存、128GB存储，提升性能，建议普及入门车型以增强竞争力。

全新一代迈腾便利性配置较基础，含自动空调、触摸阅读灯、5个Type-C接口、电动天窗、无钥匙进入、定速巡航、GPS及雷达、倒车影像，入门级车型无显著新特点。

380TSI DSG尊贵版起升级Travel Assist系统，含AR导航、全速自适应巡航及车道居中保持。至尊版则采用大众与大疆联发的IQ. Pilot系统，实现自动泊车与变道辅助。

客观分析，其中低配智驾竞争力平平，高配增色不少，但同级新能源车中无突出优势。智驾普及背景下，相较同级合资轿车，它仍具一定竞争力。

全新一代迈腾轴距2871mm，腿部空间宽敞，前排座椅增腿托伸缩功能。高配含座椅按摩、通风及二排靠背电动调，配哈曼卡顿音响、14扬声器、后排空调控制。中高配用全景天窗，至尊版后备箱508L，其余520L。

全新一代迈腾分330TSI、380TSI两系列，分别配1.5T、2.0T发动机，功率118kW、162kW。2.0T发动机1600转即高扭输出，零百加速7.3秒，WLTC油耗5.8L/100km（300TSI版）。

新车基于MQB-B平台，底盘沿用前麦弗逊后多连杆悬架，前稳定杆刚度提升10%增强稳定性，减震调教偏舒适，适合商务出行，改善颠簸路况下的驾乘体验。

车运动化、智能化升级，仍为商务风格，智驾、座舱提升体验。建议感兴趣者等待价格调整。