美军打造亚太维修网,印度榜上有名,老问题没解决,新问题出现

司马卢忠 2024-09-18 21:05:01

本月月初,韩国韩华集团下属韩华海洋,收到了一条消息:美国海军沃利·施艾拉干货船,将停靠韩华海洋旗下的巨济工厂码头,接受为期三个月的维护修理。对于韩华海洋来说,这件事可以说是“久旱逢甘霖”,为什么这么说?因为在中国造船产业的巨大竞争压力之下,韩国造船厂这两年的订单量显著下降,而对于大部分造船厂而言,船坞里只要没有船就是在亏损。面临这种亏损局面的,不止有韩国造船厂,还有日本造船厂。

这一点,可不是我在夸大其词,中、日、韩三国近几年发布的数据都表明,世界造船产业已经从中日韩“三足鼎立”,慢慢演变为中国“独孤求败”,日本、韩国造船厂都在寻求新的出路,连他们的政府都先后出手进行干预,帮助争抢订单。于是,美军找上门了,到日韩寻找舰船维修的外包商。虽然日韩造船业陷入危机,但毕竟是瘦死的骆驼,各大船厂整合一下资源,实力还是不可小觑的,至于美国造船产业,说一句惨不忍睹并不为过,连美国人都承认,美国造船能力远落后于中国,更有媒体炒作,说中国造船能力是美国的200多倍。这个数据当然不准确,只是单纯的年产吨位比较,但确实也从侧面反映了美国造船能力的急剧衰退。

这就导致了,美国造船产业没有能力为庞大的美军舰队,提供足够的军舰建造和维修保障服务,美国纽波特纽斯造船厂这几年是一刻不停,也仍然无法按期完成军舰交付,而各大船厂的码头旁,等待维护保养的美军军舰和潜艇大排长龙。据相关数据表明,美军现役攻击型核潜艇中,约有40%等待维修,不具备完全作战能力。这一情况已经持续了数年,美国海军为了刺激本土造船产业恢复,可以说是想尽了一切办法,要钱给钱,要人给人,但最后的结果是收效甚微。

走投无路的美军,只好把目光瞄向了自己的盟友,日韩的造船厂。也因此,美军和日韩造船厂一拍即合,美军海军部长2月刚刚考察完韩国造船厂,9月美军军舰就上了韩国造船厂的船坞。但是,令所有人大跌眼镜的是,美国同时也找上了印度。今年4月,印度国营科钦造船厂也拿到了美国海军的舰艇维修资格认证协议,只是3个月之后,印度海军布拉马普特拉号护卫舰在改装时发生重大火灾,最终侧翻了。不知道看到这一幕的美军会怎么想,毕竟印度工业是出了名的不靠谱,美军敢把军舰交给印度维护,胆子也是真的大。

客观来讲,美日韩在军舰维护维系上的合作,也算是某种程度上的“互惠互利”,各取所需,但和印度的合作,除了政治收益外,看不出有任何好处,应该是个大败笔,说不定哪天就把美国海军给坑了。

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司马卢忠

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