到底是经典与科技结合的创新，还是纯粹为了创新而毁掉经典？

东瀛不败战神日产 R32 Skyline GT-R 将在2025东京改装车展上以全然不同的动力配置示人，即电动版本R32 EV。

去年，日产汽车工程师团队便开始着手将 90 年代经典战神 R32 GT-R 转化成电动车，保留经典造型搭配全新动力系统，并在各类社交媒体上记录了大部分改装进展。

从释出的影片中可看到，员工们仔细地拆卸双涡轮增压引擎、悬架和内饰，再将电池装到车里，连接上两个类似电机的物体。

R32 EV似乎将保留GT-R的四驱布局，前后各一组电机驱动。甚至车内依然保有手动排挡杆，很可能是通过类似现代 艾尼氪5的技术，来实现某种模拟手动换挡的体验。

不过可以确定的是，绝对不会再有标志性的RB26DETT双涡轮增压2.6升直列六缸引擎。

一辆普通GT-R的官方数据是：最大马力280匹，最大扭矩368牛米。虽然非官方测试显示实际输出约为320匹，但由于日本车企之间某种“君子协定”而被官方数据刻意压低。

日产一直对R32 EV的动力细节守口如瓶，但作为对比，日产目前的电动车旗舰Ariya在全驱高配版本中可输出最大马力394 匹，最大扭矩600牛米。

有人将R32 EV视为现代科技与经典灵魂的一次融合，但也有R32粉丝很愤怒，觉得这是在毁经典。对此你怎么看？