在中国媒体上销声匿迹了十个月之后，钢铁侠马斯克终于回归了。

应中国贸促会邀请，28日下午，美国特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克抵达北京。

4月28日晚七点，马斯克也久违的再次重返新闻联播，接受总理的接见。

电视上亲切的台词，让时光仿佛回到了甜蜜的五年前，特斯拉上海工厂开工破土的那段时光。

彼时，作为中美合作典范的马斯克频频登上新闻联播，他的特斯拉也因此得以家喻户晓，频频登上媒体的热搜。

五年后，再次回到新闻联播中的马斯克难掩兴奋之情，大肆称赞上海特斯拉工厂，说其是特斯拉全球表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

而中国与特斯拉进一步深化的合作，并不是按照去年马斯克蓝图规划的储能，而是AI自动驾驶。

据4月28日路透社稍早一点透露，马斯克正在寻求在北京与中方高级官员会面，讨论在中国推出全自动驾驶（FSD）软件，并寻求获得批准。

马斯克自己也在社交平台发文表示，特斯拉今年将在AI训练和推理方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。任何公司如果不能达到这一水平的支出，就无法参与竞争。

这也标志着，汽车自动驾驶将即将进入残酷的淘汰赛，参赛各方为了避免掉队，很多都需要跟着马斯克投资海量的资金，开启自动驾驶的全面竞争。

据悉，本次邀请，做的非常隐蔽和突然。

正是布林肯24日去往上海会见在沪美企之际，我方绕过了传统的沟通机制，通过贸促会直接联系了上海美企标杆的马斯克。

彼时，从去年6月访华后，马斯克在中国官方媒体上几乎消失了整整十个月，特斯拉股价也单边下跌了整整十个月，市值腰斩的马斯克从世界首富神坛跌落，特斯拉不得不裁员和撕毁校招，甚至连2024的北京车展都没有参加。

这一张中国的A4纸邀请，直接逆转特斯拉的颓势。

就在布林肯逛城隍庙吃南翔小笼包的那天夜里，地球另一侧的纽交所，特斯拉化身一支中概股，与另外两个姓马的联手，开启了中概股一轮久违的绝地反击。

4月28日亮相新闻联播，标志着马斯克正式重新成为了中国人民的老朋友，一系列的绿灯都将为他打开。

中汽协也为之紧急发布通报，特斯拉上海的全部车型符合数据安全，成为唯一一家符合合规要求的外资车企。

这标志着，各省市也将陆续解除对特斯拉的禁行禁停限制。

甚至接下来，特斯拉也可能进入将《促进和规范数据跨境流动规定》中的白名单，可以回传驾驶数据。

对于马斯克来说，很可能将开启一轮新的五年生命周期。

接下来，随着本轮中美关系修复，各路美国的资本家都可以重新竞争中国人们的老朋友。

失之东隅，收之桑榆，马斯克放弃了储能路线之后，他的上海特斯拉重新成为了中美合作的典范和标杆，也得以重新使用中国的体制优势。

五年前马斯克的上海工厂，打破了几乎所有人对新能源电车的发展预计，提前十年开启了前车大规模普及。

五年后马斯克的自动驾驶牌照，预计也会将打破世人对人工智能发展的预期，提前开启自动驾驶的大时代。

经过这一轮的敲打和煎熬，相信这位姓马的会很清楚的知道，

所谓的世界首富，神秘的东方力量可以一张A4纸把他送下去，也可以一张A4纸将其再次扶起。

而对于我们来说，随着“疫苗之父”杨晓明的落马和“中美标杆”马斯克的归来，中国对外开放的步伐已势不可挡，我们也将迎来崭新美好的未来。