去年，恒大因对市场定位的错误判断而遭遇运营危机，负债近2万亿。这是一个天文数字，如果说普通人看到这样的债务，也许一下就被击倒了，从此一蹶不振。但许家印没有，而是积极承担责任，同时推动恒大的转型。

在过去的六个月里，由于官方和恒大本身的努力，恒大在全国许多地区恢复了运营。今年4月，销售额达到30.9亿元，许家印也发表了评论，表示今年5月将交付10万套。

虽然尚不清楚许家印是否能兑现承诺，但不可否认的是，恒大近几个月来的情况已经有了很大的改善，这标志着恒大从一开始的不稳定局面发生了巨大变化。

目前恒大已经初步解决的最大的危机，企业运营也已经慢慢回暖。许家印开始更加注重公司转型。据恒大员工介绍，为了加快恒大的顺利转型汽车行业，许家印投入了极大的精力，个人也对公司进行了投资，确保恒大第一辆新能源汽车恒驰5能够顺利批量销售。

据了解，自去年10月以来，许家印通过出售恒大汽车子公司、收回之前购买的土地款项退掉了土地、迅速回笼资金，为恒大汽车部筹集了大量资金。同时，许家印还从自己的口袋里掏出10亿元支持恒大汽车部。

然而，新能源汽车公司的运营和开发所产生的费用仍然过高，虽然许家印已经用尽了所有的融资手段，但仍然不可行。一些分析师指出：为了得到资本市场的青睐，帮助恒大汽车行业融资，许家印在过去一年里做了很多不同的方案，特别是不久前，许家印玩起了“套路”。

具体来说，今年早些时候，为了为恒大汽车的崛起提供资金，许家印放出了“首车下线”的风声，引起了资本市场的关注。随后，恒大汽车股价大幅上涨，但不久之后，又再宣称新汽车还没有下线，以消除传言，然后在今年1月，下线仪式迅速举行。

难以否认，许家印真的是一个营销天才，一个新车下线仪式，可以反复做三次广告，并且收获满满，这一手套路玩得是真的溜。

而在短期内，也就是恒驰5即将开始销售的关键时刻，许家印又打了一手“套路”牌！几天前，大量媒体接连报道：“五一期间，恒驰在10小时内就被定走五万辆汽车。”

就在消息传出的那一刻，媒体匆匆忙忙忙地争相报道，说的简直和真的一样。消息传出后，恒大汽车的股价也开始飙升。

然而，这波风潮过去之后，大家也开始回过头来思考这样一个问题，连车都没见到10小时盲目预订5万辆，这个数据难道不离谱？众所周知，2021年一整年的时间国内新能源三杰出之一的小鹏也才交付了98155台，这是恒驰5号在短短10个小时内订购的5万台，这可能吗？

第二，似乎从一开始，恒大汽车就没有发布预售的消息，怎么突然出现10小时订单超过5万辆的新闻就出来了？这一切难道都是偶然？

第三，这些这质疑声中，恒大汽车的热度再次上升。恒大正是在这个时候站起来驱散谣言，称媒体报道称，恒驰5在5月1日10小时内预定5万台的消息是谣言。恒驰5没有提前开始预售。

情节与恒驰5首车下线的情节非常相似。经过恒大的这几番操作，很多分析师认为许家印又一次上演了一手“套路”，在这一系列套路之后，恒驰5应该会正式开始预售。

很显然，许家印在推波助澜方面确实是一个厉害的角色，但新能源汽车又是真正的高科技产品，显然，单靠这几个套路很难让消费者掏腰包。最后还得让产品的品质来与消费者进行对话。

也就是说，如果恒驰5整个项目随后的销售是否成功，如果恒大进军科技领域的目标能否实现，还是得有雄厚的基础和实力才行，因为新能源汽车的和盖楼卖房完全是两码事，汽车需要真正的高科技作为支撑，如果许家印不做到这一点，那么失败是不可避免的。

对于恒大进军新能源汽车领域大家有什么想法，欢迎在评论区留下您的观点一起交流讨论。