这个公司走到今天，就都是老板的问题，任何一个员工都没有责任？

仆从的眼里没有英雄。

有缺点的战士终究是战士，完美的苍蝇也终究不过是苍蝇。

先说说极越汽车内部管理的糟心事，这可是这场风波的大源头

有员工写了篇长文章，把公司内部的毛病全抖了出来。在用人方面，太偏向有互联网背景的人了，传统车企来的那些专业人才都被晾在一边。这就好比一个球队，只重视进攻球员，把防守球员都扔在替补席，团队的平衡就被打破了。

而且公司搞“一言堂”，什么事都老板一个人说了算，这样决策的时候就少了很多不同的声音和想法，很容易出错。

员工在这种环境里，感觉自己没被尊重，干活也没劲儿，整个公司就像一盘散沙，这样怎么能在竞争激烈的汽车市场里跑赢别人呢？

经营决策上的失误也是极越汽车掉进坑里的重要原因

夏一平自己也承认，在战略、管理、用人和营销这些方面都搞砸了。他自己去管营销，结果忙了这头顾不上那头。

产品定位不清楚，消费者都不知道这个车到底有啥特别的，市场推广策略变来变去让人摸不着头脑。

财务管理也不行，乱招人、乱投资一些没价值的项目，最后钱袋子越来越瘪，资金链都快断了。

公关总监徐继业的回应更是火上浇油，

把极越汽车推到了舆论的风口浪尖，瞬间点燃了各方的情绪。

网友们在社交平台上展开了激烈的讨论，有的指责公关总监在危机公关中未能妥善处理，反而火上浇油，有的则对极越汽车内部管理的混乱表示震惊。

而极越汽车内部员工更是不满情绪高涨，本就对公司现状忧心忡忡，公关总监此番言论无疑是在员工与公司管理层之间划出了一道更深的鸿沟。

危机公关应该赶紧找原因、承担责任，然后想办法解决问题，而不是把内部矛盾闹得更大，让员工和公众都讨厌。

他这一搞，极越汽车的形象更差了，本来就难，现在是难上加难。

再看看整个汽车行业，极越汽车的遭遇不是个例

现在汽车行业产能太多了，大家都在抢市场，新能源汽车这块竞争更是激烈得像战场。

极越汽车作为新势力的一员，一边要顶着传统车企转型带来的压力，一边要和其他新势力品牌抢地盘。在这种环境下，得有真本事、能看准市场、经营策略稳当，才能活下去。

从当年敢骂小米，到今天敢回怼员工，员工拿着几千块的工资，还要替老板操心？大家怎么看？