越南人坐等高铁从河内直达胡志明贯通全国这次也不会美梦成真吗?

朴木说过去 2024-09-28 13:36:50

本来不想说越南。

由于千百年来反骨仔越南从来没有消停过,因此给越南帮忙是可以的,但核心技术不能转让。

未来一段时间内,中越关系将会继续保持相对稳定。

只有越南坚定与中国发展关系,美国想要在中国周边挑事的难度也会越来越大。

总的来说,越南是不可信的。这样,只有中国越来越强大,在世界政治站稳中心。那时的越猴子才能真正改变对中国的认识。因此,现在要小心越猴吃饱了再对中国撒野。

越南的所谓示好,这是白眼狼给鸡拜年,没安好心。这样,既然越南是个二伍仔,那么把泛亚铁路绕过越南,从老挝走泰国或者柬埔寨出海。无论如何,坚持搞通中老柬铁路优先。中国可以不理白眼狼越南仔!

无论是历史地看,国家地缘地看,还是未来战略地看,中老柬铁路都必须建!

随着中老柬铁路或者中老泰铁路的泛亚铁路中线的建成与正式运营,泛亚铁路东线的中越高铁对中国而言已经连鸡肋的价值也丧失怠尽。

中国给老挝修的铁路通了,越南急了。这说明猴子还是有头脑的。但是,越南再急,没钱修个毛吧?因此,对于越南铁路项目,合作有度,处处想到不能将来措手不及,必须接市场规律参与越南铁路建设。

实际上,越南人在街边摆个破碗,坐等好心人打发金条,传授淘金技术。

把中国人当傻瓜的越南人,往往自己才是十足的傻瓜!

越南想买部车,还要把造车技术转让给越南。

这样,越南野心不小,但没用,高端技术被先发者封顶了,后来者想分一杯很难。越南的上限已经被锁死了!越南自主研发又没有技术市场,所以越南很难!

当然,越南要来的技术比自己花钱搞研发要香。但问题是越南民间反华高涨,说什么中国抢了他们的两广,甚至反华情绪比印度,韩国,菲律宾还高。这样,技术转让方的中企,到最后在越南后患无穷!因此,越南高铁项目不做也罢,绝不能转让技术!

印度和越南得到修高铁的钱后不一定干什么呢,最有可能的是买武器对外扩张。

对于越南的铁路项目,拿钱干活,反对垫资。

越南没钱、没技术,外加对中国不信任,处处提防中国人,能够不找中国就可办成的项目坚决不找中国,能占中国的便宜决不放过,哪怕是中国游客的过关榨取的10元钱的便宜也决不放过。越南这样的国家是没有多少出息的,靠骗是长久不了的。

现在越南看到泛亚铁路中线已经初具规模,老挝铁路带动老挝经济快速发展,而且主要是看到老挝没有钱但中国帮助垫付,越南急的眼睛都有要掉出来了。这样的便宜好事怎么能缺少越南呢?

可是因为越南一贯白眼狼作风左右横跳,加上泛亚铁路中线的效果呈现,泛亚铁路东线已经失去价值,越南人急得两眼一黑尿了一裤裆,赶紧换一条新裤子重新引起中国人的兴趣。

对于越南到老挝要对接中老铁路的铁路项目,越南自己折腾的有滋有味,其实吧越南还是技术水平的,只不过土老帽点,中企目前手腾不出,叫越南和韩国自己先干着吧。

修越南铁路,越南是钱不想出,要求技术必须给他们,这就是越南打的如意算盘哦!

即使用中国的技术帮越南修铁路可行,但得越南自己出钱修。越南钱不够可以向世行或亚洲银行贷款,不能援助白送。

2024年7月11日,越南总理范明政宣布选择时速350公里的南北高铁方案,轨距1435mm,采用双线建设,主载客兼载货。南北高铁总投资额约为673.2亿美元,越南计划在2035年完成全长1541公里的高铁建设。

而据越南交通运输部评估,南北高铁预计在2025年至2037年间每年为GDP增长贡献约1个百分点。

越南南北高铁项目投资提案寻求越共中央委员会的批准,以期在2024年10月呈递越南国会审议。

越南高层多次访华提及南北高铁项目,随着中老铁路、雅万高铁开通发挥出来的示范效应,以及中越快速增长的双边贸易对物流运输的现实需要等,越南或将成为中国高铁出海的下一站;不过越南也没有放弃和其它国家合作的可能,日本曾表示愿意为越南高铁项目和其他基础设施工程提供资金;德国西门子交通表示可以为南北高铁项目提供车辆并进行技术转让; 韩国国土交通部部长在访问越南时也推介了高铁技术。

当然,越南不需要高铁。越南有漫长海岸线,货运发展海运就行了,客运长途坐飞机,短途开摩托。

如果越南建160公里时速普铁,实现夕发朝至,适合越南,当然这得由国铁运营50年,由卧铺 坐席到向全卧过渡。

中国如果投资越南高铁建设,针对越南缺乏资金的情况,可以考虑中资运营99年后再交给越南政府。柬埔寨运河由中资经营50年后再移交的模式也可用于越南嘛!

越南修高铁支撑不起来。

对国土面积相对狭小的越南国家来说,高铁的效率或效益在于各国互联互通。

如果越南不能跟中国的铁路互联互通,就说明越南不信任中国,那么未来的经济发展会有很多不确定性。

越南的北南轴线高铁项目,对接中国的高铁,可以加快建设中越人员、物资流通渠道,造福两国人民,是一举多得的好事情。

但是,越南高铁,与中国的高铁网不接轨将大打折扣。也因高铁的轨距、信号、技术等因素和影响力,相信越南高层会作出明智的选择。

对于越南国家来说,南北高铁是国家经济发展,国家安全,旅游事业等等诸多方面有着战略意义的项目。如果越南不急着建成高铁,数年后将会成为东南亚地区经济落后的国家。

越南的“国防安全保障”是防谁呢?有谁会去“侵略”越南呢?

越南的南北高铁建设是国防布局的“新思路”,只不过是打着发展经济的幌子干着的却是“卸磨杀驴”的勾当。因此,中国不能干这种已有过血的教训的蠢事了。

别说350公里/小时就是250公里、150公里越南都得造,没人投资越南很可能逼自己干,越南很可能已经看出了其中的危象才迫不急待的上马。因此,乐观其成就是最好的帮助了。

越南高铁交给哪个国家建设就代表未来站队哪个国家,所以高铁对外招标从来不是单纯的经贸往来,这中间的政治成分有非常大的比重!

对于越南人很难缠,日本人不是不想赚钱,中企要接手越南高铁,会让日本人笑死。

越南高铁项目是越南内政,建与不建,怎么建是越南自家决定的事儿!

越南有技术有钱那就自己建,如果什么都没有就闭上嘴。

中越两国做生意,如果谈得来,出技术人才,帮建挣钱也没问题。

中国倡导命运共同体,共同发展才是。

建高铁是中国名片,与谁合作都是共赢!

#越南高铁#​

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评论列表
  • 2024-10-03 22:27

    越南高铁由印度修,印度高铁由越南修,完美解决两个骗子问题,皆大欢喜