江苏这座高铁站计划2月底改扩建,预计2027年底通车运营

饼干说社会 2025-01-16 19:43:03

苏州北站,这座承载着苏州人无数出行记忆的交通枢纽,即将迎来一场华丽的蜕变。苏州北站站房工程及站房改扩建配套设施工程进入开工倒计时,预计2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营。

苏州北站正式启用于2011年6月30日,为2台6线,站房建筑面积7846平方米。随着长三角一体化的深入推进,以及通苏嘉甬高铁的开工建设,苏州北站的战略地位愈发凸显。它位于苏州大市几何中心,是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处,也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外辐射的桥头堡。未来,这里还将汇集苏锡常、苏淀沪以及如苏湖3条城际快线,成为高铁、城际“双十字”格局的中心。现有的规模和设施已难以满足日益增长的客流需求,改造升级势在必行。

改扩建后的苏州北站将是一个名副其实的“巨无霸”。站房建筑规模达16.85万平方米,站场东西向长635米,南北向长188米,站房共设7层,包括地上4层和地下3层。地上4层依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层,地下3层主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场。扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线,并预留2台4线发展空间。其中,既有京沪高铁场2台6线,通苏嘉甬高铁线站规模4台10线,城际铁路线站规模为4台8线。

未来的苏州北站,将实现多种交通方式的无缝衔接和高效换乘。轨道交通方面,2号线、7号线、10号线及14号线将在此集中换乘。道路交通方面,将打造高铁苏州北站落客快速联络道工程及高铁苏州北站快速联络道东连接线工程,衔接城市快速路及高速公路,构建“外网+内网+地区网”组成的三网合一快速集散系统,从而强化苏州北站枢纽市域辐射能力。此外,苏州北站还将设置风雨连廊、网约车接客通道、进出站导引标识、出租车场提升工程等配套设施,进一步提升旅客的出行体验。

苏州北站的建筑设计颇具特色,以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题,既有园林底蕴,又融入苏州水文化特征。站房屋面采用波浪形设计,与毗邻的环秀湖呼应,尽显苏州水乡之韵。建筑檐口如苏绣丝线飞舞,又如丝绸飞梭相连,既体现苏州地域特色,同时展现高铁动车飞驰的速度感。新建高架站房与既有京沪线下站房的一体化设计,让旅客能够实现快速换乘。南光谷候车区作为新建站房与既有站房的连接区域,实现了新站房与老站房的“无缝衔接”。

苏州北站的改造升级,对于苏州的城市发展具有深远的影响。首先,它将使苏州从长三角东西向发展轴重要节点城市迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市,在实现苏州“市域一体化”发展和城市能级提升方面发挥关键作用。其次,作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目,苏州北站的建设将带动周边区域的经济发展,促进产业结构升级,吸引更多的高端人才和创新资源集聚。此外,苏州北站还将成为串联“三圈一带”全国经济发展版图的重要节点,促进区域要素流动,推动长三角一体化和区域经济协同发展。

在苏州北站改造期间,为了保障旅客的正常出行,相关部门已经对周边的交通设施进行了优化和调整。例如,南天成路送客平台启用后,送客车辆可根据“送客车道”指示标牌指引,停靠南天成路落客平台,车辆即停即走。南广场地下送客车辆下客区仍能正常使用,旅客下车后可搭乘电梯到达地面,沿走廊向西直行即可抵达进站口。此外,苏州北站P1、P2、P3停车场也已启用,可供有停车需求的私家车辆使用。

苏州北站的改造,不仅仅是一个交通枢纽的升级,更是苏州城市发展史上的一座里程碑。它承载着苏州人对于美好未来的憧憬,也肩负着推动长三角一体化发展的重任。让我们共同期待,2027年底,一个崭新、现代化、国际化的苏州北站呈现在世人面前,成为苏州的新名片,长三角的新引擎。

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