在新能源汽车领域，比亚迪一直是行业的领军者。2025 年 2 月 10 日，比亚迪在深圳总部举办智能化战略发布会，宣布全系车型搭载高阶智驾技术，首批上市 21 款配备 “天神之眼 C” 的车型，涵盖 7 万至 20 万元级区间，喊出 “全民智驾，加配不加价” 的口号，迅速成为行业焦点。

车型矩阵：21款新车覆盖全场景，智驾门槛下探至7万级

比亚迪此次发布的21款智驾版车型横跨王朝网与海洋网，形成“从A00级到C级车”的全方位覆盖：王朝网：第二代秦PLUS智驾版（7.98万起）、宋Pro DM-i智驾版（13.58万起）、元UP智驾版（9.38万起）等，主打“青铜预算解锁王者配置”。

海洋网：海鸥智驾版（6.98万起）成为首款搭载高阶智驾的A00级车型；海豹05/06 DM-i智驾版（7.98万起）以超低油耗和越级空间重塑家轿市场；海豚智驾版则首次在A0级车型中加入车载冰箱等生活化配置。

比亚迪通过“加配不加价”策略，将智驾版车型售价与普通版对齐，同时为现款非智驾车型提供最高1.5万元优惠，既吸引科技尝鲜者，又兼顾传统用户的性价比需求

智驾技术亮点：好技术就应该人人可享

权威数据显示，我国交通事故形势不容乐观。疲劳驾驶作为交通事故的重要诱因，占比达 21％，且死亡率高达 83％，无数家庭因此陷入灾难。可靠的智能驾驶技术，能有效监测路况和驾驶员状态，关键时刻自动避险，极大程度降低事故风险。

然而，智驾技术与车价、车企规模紧密相关，去年我国新车主中，享受智驾技术的竟不到 1/10 ，而现在比亚迪入局打出了“好技术就应该人人可享”的口号。

“天神之眼” 分为 A、B、C 三个版本。天神之眼 A 应用于高端的仰望品牌，双 Orin X 芯片算力达 （DiPilot 600）508TOPS，天神之眼 B 搭载于腾势及比亚迪中高端车型，采用单激光雷达和单颗英伟达 Orin X 芯片（DiPilot 300）。

而主打平权的天神之眼 C 广泛用于比亚迪主流车型，采用全球首创的前视三目摄像头（5R12V 方案），依赖纯视觉感知算法，搭配英伟达 Orin N 芯片（84TOPS）或地平线征程 5 芯片（128TOPS），支持高速 NOA 和代客泊车，代客泊车成功率高达 99%。

“全民智驾战略”有底气

比亚迪能够开创全民智驾时代拥有三大底气。首先就是背后有庞大的数据支撑，比亚迪已累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起了庞大的数据库。这些数据不仅覆盖了从城市到乡镇、从日常到极端的多种场景，还通过脱敏处理，确保了数据的安全性和隐私保护，同时能够有效解决极限场景下的安全难题。

其次是比亚迪拥有超过11万人的研发工程师团队，仅智驾团队就有5000多名工程师，在智驾相关的软件、硬件领域，实现全栈自研，智驾技术研发实力全球领先。

第三大底气是国内最大的新能源汽车生产制造体系，凭借足够大的规模，可以带动整个上下游产业链的发展，加速智驾的普及。

行业变革，智驾平权已是大势所趋

事实上，2 月 9 日，长安汽车举办发布会发布 “北斗天枢 2.0 计划”，今年 10 万级车型将搭载激光雷达，近期还会推出搭载华为技术的阿维塔 07pro+ 。

宝骏汽车早在去年 11 月就已在智驾平权领域迈出坚实步伐，成功将高阶智驾搭载在售价仅 10.38 万元的宝骏悦也 Plus 2025 款上，并郑重承诺，未来宝骏品牌推出的所有产品都将标配高阶智驾。公开数据显示，截至目前，已有长安汽车、比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、岚图汽车、小鹏汽车、宝骏汽车等 10 余个汽车品牌纷纷提出智驾平权相关计划，积极投身这场变革浪潮。与此同时，华为乾崑、地平线等供应商企业也在积极行动，倡议推动智驾普惠，致力于实现高阶智驾技术体验的标准化，为智驾平权的实现提供有力支持。

比亚迪的王传福曾大胆预言：“未来 2 - 3 年，高阶智驾将像安全气囊、安全带一样，成为汽车不可或缺的配置。” 这一观点不仅体现了行业对智能驾驶普及的坚定信心，也预示着智驾平权的时代即将全面来临。在这场没有硝烟的战争中，各大车企和供应商企业正你追我赶，共同推动智能驾驶技术从高端走向大众，让智能出行成为人们日常出行的新常态。

编辑：易勤