上路瞧瞧，满眼绿牌，这已成为不争事实，继4月上旬新能源汽车渗透率首次达到50%以来，经过三个月左右，7月的全月新能源汽车渗透率已超过50%，绿牌正式成为多数派，销量尤以比亚迪全面发布搭载第五代DM技术的轿车到SUV几乎全系最为突出，在7月销售34万+，占据了这路面50％新能源汽车超过1/3的贡献。新能源汽车时代，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。

从另一层面也能看到目前燃油车市场的逐渐崩塌，蝴蝶效应导致经销商4S店关店搬迁，甚至直接影响到了二手燃油车市场价格断崖式抛售。

究其原因，技术创新依然是汽车产业的发展驱动力，这点在新能源汽车上体现更为突出，技术创新带来的动力，智能化，风噪等最直接体验感受已远超越传统燃油车，尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，推动了中国汽车市场的结构性转变，再加上用车成本认知度的提升结合国家层面对于新能源汽车行业政策支持和激励，消费者在新能源汽车的消费投入逐渐显现，进一步助推车企规模和产业升级，推动了新能源汽车的市场竞争力。

反观这势在必得的新能源渗透率突破50%，意味着中国已建成汽车强国、开拓国际市场的重要标志。以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。

得益于政策的支持和市场的需求，也得益于各大车企在技术创新和市场布局上的不懈努力。中国新能源汽车市场的强劲表现将增强其在全球汽车市场的竞争力，国外传统燃油车企业面临转型压力，市场竞争格局将发生深刻变化，顺势而为才是这个时代最大的竞争力。