桥梁建设一直是中国的优势行业之一。自古以来，中国人就非常擅长于修建精湛的桥梁，广阔的土地上有许多著名的古桥，比如赵州桥、卢沟桥、宝带桥、湘子桥等等。随着时代的发展，中国的桥梁建设水平也在不断提高。

南京大桥是中国建筑史上的一个里程碑，它全长约6.7千米，建成于1968年，是一种公路和铁路两用桥。可想而知，这是一个巨大的工程，而且质量必须过硬，容不得一点错误，才能达到战备的标准，因此需要大量的资源以及技术上的支持。建成后，为了检验桥梁的质量，中国需要一个有效的验收方法。

于是，最终决定动用118辆坦克来验收南京大桥。这一壮举轰动了世界，引起了国际社会的关注。虽然这个方法冒险，但最终也证明了我们的质量非常高。要知道，一辆坦克是32吨，一百多辆坦克齐刷刷的行驶到大桥上，其承重可想而知。最终大桥经过了测试，坦克全部通过后，桥梁没有任何的裂缝或者损坏。

当时，南京大桥成为了世界上最长的公铁两用桥，而且至今仍被认为是世界上最具有代表性的大桥之一。这个壮举也成为了一次迅速提高中国声望的历史时刻。是中国先进桥梁技术的体现，因此该桥也被称为“争气桥”。而这个特别的验收方式，后来有一个国家也想效仿，结果却悲剧了。

据报道，当时120辆T55坦克刚开上桥面，还没有5分钟，就出现了问题。这些坦克对桥梁的负荷产生了影响，桥体出现了很多大裂缝，质量严重不过关，10亿也就彻底打了水漂。最后该桥不得不重建，事件后有50个官员被撤职查办。而重建的鲁尔大桥，也没敢再用坦克验收。可见，不是随便建个桥梁，就能用坦克验收的，它代表是高质量，是高水平，是绝对的自信。