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没有对比就不知深浅，近段时间连续发布了四款踏板，南方梦拉丽莎、标致姜戈EVO、豪爵UFR150以及最新发布的赛科龙RT 150E。在不看配置的情况下，赛科龙直接将价格压到了1.3万元以内。与其它三款车型相比，价格对比幅度最高超过6000元，给众多关注踏板车型的小伙伴带来了未知的惊喜。具体配置性能有何看点，表现如何？看到11688元起的亲民价格也值得关注一下。

◆ 外观配置

RT150E推出了纯粹版和极智版两个选择，外观设计无疑是其一大亮点。整车采用了意式复古美学设计，车身轮廓饱满圆润，但在细节设计上加入了些个性化的元素，前脸部分的盾形格栅搭配小猪鼻的造型元素，不仅提升了车辆的辨识度，更赋予了其独特的复古韵味。海洋游艇车尾和简约盒式车身的设计，则让整车线条更加流畅，充满了现代感。此外，RT150E还提供了多种车色选择，满足不同消费者的个性化需求。

与复古车身形成视觉差异的灯组造型则显得更加时尚。头灯采用钻石型轮廓LED光源，远近光分体设计，LED日行灯勾勒出了前灯组的整体轮廓，转向灯与车身面板融为一体，更具辨识度的则是尾部设计，海洋游艇造型的车尾与立体感十足的灯组融为一体，进一步强化了整车的时尚氛围。而标配的危险警示双闪功能，提升了日常驾驶的安全性。

电控方面，首次搭载了NFC解锁功能，并支持APP远程解锁和机械钥匙，提供了更加便捷的骑行体验。标配的5英寸TFT全彩仪表（极智版），支持车机互联、导航投屏，同时能够实时显示车辆数据和骑行参数，让骑手随时掌握车辆状态。此外，RT150E还配备了T-BOX智能终端、USB充电、1080P高清记录仪、实时胎压监测以及ABS+TCS电控双系统，为骑行者提供了全方位的安全保障。

◆ 动力引擎

RT150E动力系统搭载了一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为149.3cc，采用两气门结构设计，匹配博世电喷系统，既提升了动力性能，又提高了燃油经济性。最大马力15.6匹，最大功率为11.5kW/8500rpm，最大扭矩为14.5Nm/6500rpm。提供了平稳且充足的动力输出， 配合CVT无级变速系统，动力响应平顺且迅速。同时，RT150E还配备了脉冲点火功能，提升了骑行的便捷性和舒适性。

◆ 底盘硬件

RT150E车身设计联合意大利伙伴共同开发的钢制龙骨车架，经过严苛的耐久试验和强度测试，确保了车身的稳定性和安全性。整备质量仅为135kg，轻量化的设计在同类车型中表现出色，让骑行更加灵活自如。复古风格的座椅设计，提供了柔软且富有弹力的支撑性。755mm座椅高度配合纯平踏板，保持了舒适的骑行姿势。另外11L超大容量油箱，满足了400Km以上的续航需要，满足长时间骑行的需求。储物空间表现中规中矩。

硬件方面，RT150E减震系统采用了正立式的前减震和双边后减震的组合结构，能够有效吸收路面颠簸，提供更加舒适的骑行体验，值得关注的是后悬架支持调节功能，满足了个性化用车需要。刹车系统采用前后盘刹，配备了前单盘+双活塞卡钳和后单盘+双活塞卡钳的组合，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，提供了更加安全稳定的用车体验。

简言之，赛科龙RT150E以其独特的意式复古美学设计、丰富的电控配置、稳健的动力系统以及舒适的骑行体验，在众多踏板车型中脱颖而出。尤其是其亲民的价格策略，更是让众多消费者眼前一亮。本期互动：对于这样一款集颜值、实力与性价比于一身的踏板车型，你认为它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出？它又能满足你对踏板车型的哪些期待？欢迎在评论区留言分享你的看法。

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