香港知名国际媒体南华早报报道：

“速度，是人类永恒的追求。” 这句话在历史的长河中不断被印证。从古代的快马加鞭到现代的飞机火箭，人类对于速度的渴望从未停止，并且随着时代的发展愈发强烈。

在21世纪的今天，全球竞争日趋白热化，速度不仅是效率的象征，更成为了国家实力的重要体现。谁能在速度领域占据制高点，谁就能在未来的发展中掌握更多的主动权，甚至改写世界的格局。

这项成果的发布，无疑在全球科技界投下了一颗重磅炸弹，它不仅突破了传统航空发动机的技术瓶颈，更预示着人类在高超音速飞行领域即将迎来革命性的飞跃。这项技术的战略意义和潜在应用价值，都堪称是里程碑式的。

长期以来，超音速飞行，尤其是高超音速飞行，一直是航空航天领域孜孜以求的目标。而超燃冲压发动机（Scramjet），被普遍认为是实现高超音速飞行的核心技术。

然而，传统的超燃冲压发动机在发展过程中却遭遇了诸多难以逾越的障碍。首先，燃料的选择就极为苛刻。为了保证发动机能够顺利启动和高效燃烧，传统的超燃冲压发动机往往需要使用氢气或乙烯等燃料。

这些燃料虽然具有易于点燃的优点，但却存在储存困难、能量密度较低等致命缺陷，极大地限制了发动机的实际应用场景。

因此，传统超燃冲压发动机的速度上限通常难以超过Mach 8。

此外，为了提高燃烧效率，传统超燃冲压发动机的燃烧室结构往往设计得十分庞大而复杂，这又导致发动机的体积和重量难以有效控制，进一步限制了其在飞行器上的应用。

面对传统超燃冲压发动机的重重技术困境，中国科学院力学研究所的科研团队，并没有止步不前，而是另辟蹊径，大胆创新，最终颠覆性地提出了“斜爆轰冲压发动机”（ODE）这一全新的发动机概念，并成功将理论变为现实！

这项新型发动机之所以被誉为“革命性”，并非夸大其词，而是因为它在多个关键技术环节都实现了质的飞跃。

ODE发动机最核心的突破之一，在于燃料的革命性改变。

它首次成功地将航空煤油（RP-3）作为燃料应用于高超音速冲压发动机。航空煤油是目前世界上应用范围最广、用量最大的航空燃料，与氢气、乙烯等燃料相比，航空煤油不仅易于储存、运输，而且具有更高的能量密度和更低的成本。

这一燃料上的突破，无疑极大地提升了高超音速发动机的实用性和经济性，使其不再是只能在实验室里空谈的技术，而真正具备了走向实际应用的潜力。ODE发动机的另一个令人瞩目的突破，是其运行速度范围的大幅跃升。

实验数据显示，ODE发动机的运行速度区间可覆盖 Mach 6 到 Mach 16 甚至更高！ 这是一个前所未有的速度范围，它不仅远远超越了传统超燃冲压发动机的速度上限，更意味着人类的飞行器将有可能突破大气层的限制，进入到临近空间，实现真正意义上的空天飞行。

此外，ODE发动机还在结构设计上实现了显著的简化。相比于传统超燃冲压发动机，ODE发动机的燃烧室结构缩短了惊人的 85%！

燃烧室长度的大幅缩减，直接带来了发动机整体重量和体积的显著降低，这对于追求轻量化、小型化的高超音速飞行器来说，无疑具有至关重要的意义，它意味着未来的飞行器可以拥有更轻盈的体态，更远的飞行航程，以及更高的机动性能。

ODE发动机之所以能够实现如此惊人的性能提升，其核心奥秘在于它所采用的独特的“斜爆轰”燃烧模式。 传统的超燃冲压发动机采用的是“超音速燃烧”模式，而ODE发动机则创新性地引入了“爆轰波”的概念。

“爆轰”是一种极其特殊的燃烧现象，它与我们常见的“爆燃”有着本质的区别。“爆燃”的燃烧速度相对较慢，而“爆轰”的燃烧速度则快得惊人，可以达到每秒数千米，甚至超过每秒十公里！

在爆轰过程中，燃烧与冲击波耦合在一起，形成稳定的传播结构，能够在极短的时间内释放出巨大的能量。

为了实现稳定可控的“斜爆轰”燃烧，中国科学家在ODE发动机的燃烧室设计上展现出了令人叹为观止的智慧。他们并没有采用复杂的结构，而仅仅是在燃烧室的壁面上巧妙地设置了一个微小的“凸起”。

就是这个看似微不足道的 “凸起”，成为了点燃澎湃能量的 “火种”。当超音速气流高速冲入燃烧室时，气流首先会被这个微小的“凸起”所扰动，并在其后方形成一道强大的斜激波。

这道斜激波就像一把无形的 “刻刀”，瞬间将气流压缩升温，使得燃料与空气的混合物在极短的时间内达到极高的温度——高达 3800 开尔文（约 3527 摄氏度）！

如此高的温度足以瞬间克服航空煤油点火延迟的难题，使其迅速发生剧烈的化学反应，开始燃烧。而燃烧一旦开始，便一发不可收拾。在斜激波的持续作用下，燃烧迅速转变为超音速爆轰，形成一个个被称为“爆轰钻石”的稳定燃烧区域。

“爆轰钻石”并非真正的固体，而是在高速流动和剧烈燃烧过程中形成的一种特殊的火焰形状，因其形状酷似钻石而得名。在ODE发动机中，“爆轰钻石”以惊人的速度完成燃料的燃烧过程，其燃烧速率比传统的超燃冲压发动机快了整整 1000 倍！

与此同时，爆轰燃烧还在局部区域产生了高达环境压力 20 倍的压力峰值，这意味着ODE发动机能够在极短的时间内爆发出极其强大的推力。

正是依靠这种“四两拨千斤”的巧妙设计，ODE发动机以微小的结构改动，实现了发动机性能的巨大飞跃。它不仅突破了传统超燃冲压发动机的技术瓶颈，更开辟了一条全新的高超音速发动机发展道路。

ODE发动机的成功研制，绝不仅仅是一项实验室里的技术突破，它所预示的是未来空天飞行领域即将到来的颠覆性变革。 这项技术一旦走向成熟和应用，将会在民用、航天、军事等多个领域产生深远的影响。

首先在民用领域，ODE发动机将有望彻底改变人类的出行方式，“全球一小时达” 将不再是科幻小说中的情节，而是触手可及的现实。 根据测算，Mach 16 的飞行速度，相当于每小时飞行 2 万公里！

按照这个速度，从中国上海飞到美国洛杉矶，只需要短短半个小时 即可到达！ 地球上任何两个城市之间的距离，都将被缩短到一小时以内！

届时，洲际旅行将变得如同城际交通般便捷，人类的活动范围将以前所未有的速度和广度扩展。中国科学家提出的 “2030年建成一小时全球到达飞机” 的宏伟目标，也将有望借助ODE发动机技术的突破，成为可能实现的愿景。

其次在航天领域，ODE发动机有望开启可重复使用空天飞行器的新时代。 传统的火箭发射成本高昂，很大程度上限制了航天技术的发展和应用。

而可重复使用的空天飞行器，被认为是降低太空运输成本、实现大规模太空探索的关键。

ODE发动机凭借其高速度、高效率、结构紧凑等优点，完全可以作为空天飞行器的理想动力，使其能够像普通飞机一样水平起降，自由穿梭于大气层和近地轨道之间，实现真正的空天往返，从而大幅降低太空旅行的门槛和成本，让太空不再遥不可及。

在军事领域，ODE发动机的潜在应用价值同样不可估量。它可以被用于研发新一代的高超音速导弹、无人机，甚至是轰炸机。

这些武器将拥有超远程的打击能力、极高的突防速度和极低的运行成本，能够对敌方目标进行快速、精确的打击，极大地提升军队的作战效能，在未来的军事对抗中占据战略优势。

可以预见，ODE发动机技术一旦成熟并应用于军事领域，将有可能彻底颠覆未来的战争模式，改变国际战略格局。

当然，任何一项颠覆性技术的诞生，都不可能一蹴而就。 ODE发动机目前还处于实验室验证阶段，距离真正走向实际应用，还需要 преодолеть 许多技术和工程上的挑战。

科学家们还需要进一步深入研究RP-3航空煤油在爆轰燃烧过程中的副产物，评估其对环境的影响，并不断优化发动机的结构设计，例如“凸起”的形状、尺寸、布置方式等等，以进一步提高发动机的整体效率和可靠性。

此外，还需要开展更大规模、更长时间的地面和飞行试验，对发动机的实际性能进行全面、系统的验证。

尽管如此，我们仍然有理由对ODE发动机的未来充满信心。

它的成功研制，充分展现了中国科学家卓越的创新能力和勇攀科技高峰的决心，也标志着中国在高超音速技术领域已经取得了举世瞩目的成就，并开始在一些关键技术方向上引领世界潮流。

这项突破性的技术，不仅将为中国未来的科技发展注入新的动能，也将为维护国家安全、提升国际影响力提供强有力的支撑。

正如该项目负责人所指出的那样，“我们需要对 RP-3 在爆炸性燃烧期间和之后的副产品有更多的了解，并且需要优化凸起结构，以提高实际飞行中的发动机效率。”

科研的道路永无止境，我们相信，中国科学家们必将继续发扬 “十年磨一剑” 的科研精神，精益求精，持续创新，最终将ODE发动机这项颠覆性技术打磨成熟，让其真正 “飞” 向蓝天，“驶” 向未来， 再次向世界证明，中国科技创新的力量，正在深刻地改变着世界！

最后，让我们再次为中国科学家们的卓越成就，点赞！致敬！