自疫情蔓延以来，全国人民“禁足”在家，一大波“社畜”日渐消瘦，毕竟房租要交，贷款要还，真是难难难。而比我们这些社畜更头秃的，当属全国大大小小的企业，数十日的“停摆”，给企业自身和国内经济带来了不计其数的损失。这不，为助力复工复产，全国各大企业纷纷推出一系列硬核措施，上演“抢人式”复工！

其中海马汽车的做法，可以说是酸到了一大票网友。2月24日上午，海马汽车派出8S“爱心返岗车队”，点对点接回了50多名公司员工，车中还准备了防护口罩、消毒液、简餐、应急药品等物资，简直不要太贴心！

复工复产，上演经济保卫战

“企业复工复产，同样也是一场抗疫经济保卫战”，海马汽车掌门人陈高潮说到。海马汽车已于2月17日正式复工复产，生产线已正常运转。而除了尽快投入生产，面对疫情，海马汽车也积极创新，应对市场新变化。有专业人士称，“此次疫情的爆发或许会催生行业变革，将促使生活业态进一步朝着智能化、线上化发展。”因此以线上体验为核心的新零售模式，将会成为汽车行业未来的趋势。

互联网直卖，解决用户购车需求

作为汽车互联网直卖模式的开创者，早在2月5日，海马汽车便针对疫情期间用户的实际需求，推出针对用户的“四线上、三上门”服务，直接登录京东海马汽车官方旗舰店，便可以进行查看详情、选车、购车。此外，海马汽车还开展了多种形式的线上活动，其中#解锁买车新花样！抖音挑战赛已成为“网红活动”，单场观看人数已破2万人次，并在多区域实现有效成交。疫情之下能如此快速地拿出解决方案，助力产品销售，满足用户购车需求，海马汽车的这波操作值得点赞！

走出海外，尽显硬核产品力

由此看来，海马汽车无论是面对突发情况的反应还是做法，都称得上是“教科书”式的操作。而作为一名汽车领域的自主悍将，海马汽车在稳固了国内市场的同时，还凭借硬核的产品力，为“走出去”打下了坚实的基础！

众所周知，在过去的几年中，海马汽车聚焦强动力SUV的发展方向，发动机核心技术已达到国际先进水平。其大名鼎鼎的1.6TGDI发动机最大功率为143Kw，峰值扭矩达到293N·m，从参数上来看，已不输于部分1.8T甚至2.0T发动机。也正是因为有如此硬实力，这款发动机在2019年11月荣获了中国汽车发动机行业奥斯卡之称的“中国心”2019年度十佳发动机奖项，不仅如此，搭载此款发动机的海马8S还参加了今年的印度车展，赢得了一众好评。

同台展示的还有海马7X，其凭借独特、前瞻的设计语言让人眼前一亮。同时海马7X 4815mm×1874mm×1720mm的傲人三围，以及2860mm的轴距与6座/7座的灵活座椅布局，更是非常符合中印两国国情，堪称二胎家庭七座车首选。值得一提的是，现场展示的海马7X右舵版，是海马汽车第一款针对右舵车市场开发的车型，这让现场的印度媒体记者和消费者颇为振奋，全场最靓MPV妥妥的。

总的来说，随着疫情进入平稳期，各车企也陆续复工，生产逐渐步入正轨。此前有专家也表示，疫情结束后，车市有望迎来一波消费反弹。而海马汽车在疫情期间的表现可以说是招招见效：恢复生产、拓展互联网直卖、拓宽海外市场，想必等到疫情彻底结束，春暖花开，海马汽车定会一鸣惊人。