插电混合动力车型对于家用买家而言，确实是一个务实的选择。其油电结合的设计不仅提升了车辆的续航能力，还有效降低了燃油消耗。近日，上汽荣威正式发布了其插混紧凑SUV——荣威D5X DMH，并于本月开始交付。该车型全系共推出四款，厂家指导价为11.98万-14.68万元，充分体现了其经济实惠的市场定位。

该车的车身尺寸为4700x1890x1664mm，比例设计恰到好处。前鼻较为修长，而后悬则相对较短，搭配高耸的车窗线及侧裙下方的黑色包围，整体呈现出强烈的立体感。侧面观之，车身高大而富有力量感，给人一种勇猛的印象。

该车头设计简洁而富有现代感，顶部配有贯穿式灯带，底部则设有横向进气格栅，整体呈现出方正且具有存在感的外观。侧面则融入了纵向导风槽，增强了流线型效果。前灯组采用狭长造型，点亮后的日行灯尤为醒目，界线分明，显得锐利而精致。整体前脸不仅辨识度高，同时也体现出科技感。

荣威 D5X DMH 的尾部轮廓方正，搭配硬朗的线条，增强了整体的立体感。其尾灯采用贯穿式设计，不仅与前灯形成呼应，更提升了尾部的辨识度。该车型车身高大，外观干净利落，展现出年轻而勇猛的气质。

打开尾门后，我们可以欣赏到这款车的货物空间设计颇具优势。其后备箱容量达到507升，对于家庭使用而言，已足够满足日常需求。宽大的尾门开口和规整的内部布局，便于装载物品。同时，地板设计挖出了储物格，适合存放工具和应急箱等物品。进一步地，后排座椅放倒后，载货空间可扩展至1484升，搬家时亦可承载小型家具，有着不错的实用性。

内饰采用T型布局，配备平底方向盘和双联屏，符合年轻消费者的审美偏好。仪表台大面积使用软质包裹饰面，设计上进行了拼接处理，并辅以缝线装饰，增添了精致感。此外，亮黑色饰面的运用有效提升了整体层次感，营造出时尚而富有活力的氛围。

该方向盘设计精致，表面包裹了一层细腻的皮质，并经过打孔处理，提升了透气性。其适中的盘圈大小确保了良好的握持感，使用时手感清爽，即便长时间握持也不会产生粘腻的不适感，极大地增强了驾驶的舒适性。

中控屏幕为12.3英寸，搭载马智行系统。本文所述车型为荣威D5X DMH 2024款135豪华版的次低配版本。该车支持GPS导航、车联网及OTA升级等多项主流功能，无论是界面的设计还是操作的流畅程度均令人满意。坐在驾驶座上，只需喊一声“你好，斑马”，语音助手便能高效执行空调和车窗的控制，表现出色，毫无怠工之感。

中控大屏幕下方设有一排实体按键，这些按键与内饰饰面巧妙融合，未对整体简洁感造成任何破坏。用户在不愿意言语的情况下，只需轻轻一触即可激活空调，充分体现了盲操作的便利性。这种设计不仅提升了驾驶体验，也确保了功能的易用性。

座椅表面覆以一层仿皮材料，触感柔软且便于清洁。即便不慎洒落咖啡，只需用湿纸巾轻轻擦拭，便可恢复整洁。坐垫填充物厚实，提供了良好的舒适度。对于身高178厘米的乘客而言，调整至适合的驾驶坐姿后，头部空间充裕，超过一拳的距离。此外，我们也进入后排，进一步评估其空间表现。

在后排坐好，腿部空间超过两拳，头部空间同样达到两拳，整体空间相当宽敞。座椅柔软舒适，坐上去仿佛置身于大沙发之中。尽管靠背不可调节，但其设计具有适当的仰角，能够有效支撑背部，为乘客提供良好的舒适体验。

荣威 D5X DMH 作为一款插混车型，配备了21.4度的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航可达135公里，已在同级车型中达到了主流水平。这款电池足以满足日常通勤和市区驾驶的需求。此外，车辆配备55升油箱，综合续航达1300公里，适合长途旅行。即便在长途行驶中遇到交通拥堵，也能保持从容不迫。在WLTC工况下，油耗为5.25升/100公里，展现出良好的燃油经济性。

该车型配备了一台1.5T发动机，提供150马力，以及一台197马力的前置电机，搭配2挡DHT变速箱。发动机的最大扭矩为235N·m，而电动机则达到350N·m，确保了充足的动力储备。油门调校平顺，在中低速状态下，轻踩油门可实现线性提速，驾驶体验相当舒适。当深踩油门时，驾驶者能明显感受到推背感，后段驾驶也展现出良好的动力输出，令整个行驶过程充满活力。

荣威D5X DMH在动力和续航方面表现出众，相较于同级车型具有明显优势。同时，其空间表现令人满意，整体素质较为优良，配置方面也相当丰厚，配有舒适的座椅及12.3英寸的双联屏。此外，后雷达、倒车影像和360°全景影像等辅助功能均为标配。本月初，上汽荣威正式发布了“超级安芯承诺”，针对非营运车主推出“零燃保障”和“三电终身质保”的政策，惠及包括荣威D5X DMH在内的多款新能源汽车。因此，有意购买插混SUV的消费者，不妨亲自试驾这一车型，以获取更直观的体验。