众所周知，新车有一个磨合期，因为在生产过程中不可避免地存在需要机械磨合的公差。磨合期，发动机应处于中等负荷状态，转速不宜过高，转速也不宜过快。早些年，受当时技术条件的影响，磨合期高达5000公里。

现在制造技术越来越好，公差越来越小，磨合期的里程越来越低，一般在1500-2000公里，即可完成磨合，至于具体的磨合公里数，您的《汽车用户手册》会有详细说明。当然，不同的型号有不同的要求。

对于手动挡汽车，不仅对速度有要求，对档位也有要求。磨合期不要低档高速行驶，否则发动机转速过大，不利于发动机满负荷运转。需要注意的是，最高车速是指在比较平坦的路面上，如果是上坡，尤其是比较陡的斜坡，并且高速行驶。

这样对发动机的负荷是非常大的，磨合是因为原厂零件制造水平有限，存在缺陷和毛刺，导致零件之间不匹配。因此，需要一个不太强烈的磨合期来平滑零件的表面。但是，以目前制造水平的零件精度，无需担心这个问题。

例如，轮胎和刹车片需要磨合一段时间才能更好地适应工作。不光是买新车，在维修更换后还要在这些易损件上跑。驾驶汽车，最高境界是人与车的融合。其实，最重要的磨合就是人和车载电脑的磨合。车载电脑会记住您通常的驾驶习惯。

当你逐渐了解汽车的性能时，汽车也就熟悉了。养成良好的驾驶习惯非常重要。暖车，在新车冷启动的时候，一定要有暖车的过程。开车前需要等待水温变化。一般来说，五分钟就够了。此外，不要用力踩油门，因为这可能会损坏发动机部件。

不要用力过大，使发动机的活塞等部件在平缓状态下逐渐增加负荷；对于我们刚买的新车来说，各个零部件还是有一些区别的，而且不是所有的零部件都是同一个厂家生产的，新车的所有零部件也是多家厂家生产的，最后组装成一辆车。

那么这些零件的加工工艺会有一些差异，而且零件也需要一个互补的磨合期，所以我们买回来的新车，尽量不要先暴力驾驶，因为如果我们开新车猛烈地，它可能会对车辆的部件造成一些损坏。您可以参考自己的车辆。

如果是时速100公里的话，我们开车的话，我们的发动机基本上每分钟转1000转左右。这种速度对于新车来说是非常不利的。为了让引擎更好，为我们提供更长时间的服务。因此，在磨合期最好不要使发动机承受超过设计负荷的70%。

最高速度不应超过设计速度的70%。这个操作对于延长新车的使用寿命是非常有利的。新车一般以500公里为初始磨合，车速控制在70-80公里/小时以下，车速控制在2200转以下；中期磨合500-1000公里，最高车速适当提高到90-100公里/小时。

转速提高到90-100公里/小时。保持在2500转以下；后期磨合为1000-1500公里，最高车速可提到120公里/小时以下，车速保持在3000转以下。现在的汽车技术发展到今天，大部分是全铝发动机，没有磨合期。

而且厂家在发动机出厂时都有冷磨合的过程。他们已经帮我们磨合了，但你去仔细打开反而是多余的。所以想怎么开就怎么开，不要刻意做，但是新手还是要控制车速，不能太快，如果你连磨合都不好，那就开快就行了对汽车有好处。

因为气缸盖活塞在运转，所以最好不要开得太快。如果你开得太快，很容易超速，也有违规要自己处理的，还要花钱吃苦。以上就是小编对磨合期速度要求的理解。