喜欢主打“双车”战略布局的车企，不仅是本田，丰田也是如此。可以看到，在中型轿车市场中，丰田便推出了凯美瑞、亚洲龙，在中大型MPV市场中，丰田又推出了埃尔法与威尔法等。为了扩大丰田在市场中的受众群体范围，其又陆续推出不少新车，比如威兰达、卡罗拉锐放、赛那SIENNA等，其中，威兰达便是RAV4荣放的姊妹车，卡罗拉锐放与赛那SIENNA则充实了丰田旗下的细分市场，前者对标长安CS75 PLUS等国产SUV，后者对标别克GL8、本田艾力绅等MPV。若从当前的成绩来看，赛那SIENNA已经反超艾力绅，并逼近GL8，成为MPV市场销量的亚军。

眼见赛那SIENNA如今的热度不低，丰田再次发力，推出身为姊妹车型的格瑞维亚，并在今年粤港澳车展中发布，有望今年下半年上市。而从现场的实车信息来看，可以得知这车的风格与赛那SIENNA相近，尺寸还小胜赛那SIENNA，未来或将与赛那SIENNA一同对GL8施压，以此扩大丰田在中高端MPV市场的话语权。

格瑞维亚的前脸也很犀利，机盖前端配备黑色宽体装饰条，中间镶嵌车标，两端搭载银色镀铬装饰条，并与狭长且上扬的大灯融为一体，大尺寸的前保险杠中间，配备大尺寸格栅，内部中网为蜂窝式设计，均进行熏黑处理。不仅如此，在格栅两端，还能看到内凹的散热装饰口，表层的黑色装饰板采用密集的网状式设计。车身侧面的造型则呈现出憨厚的视觉效果，车窗周围的银色装饰条，相邻的门把手也采用银色装饰条装饰，车门处的低腰线呈上扬式设计，前后轮眉为对称双五辐式设计，辨识度不低。车尾的丰田标没有缺席，同时也刻有GRANVIA字样的银色标识，“Y”字造型的尾灯设计在两端，下方的黑色后保险杠处，还镶有黑色蜂窝设计的装饰板装饰，以此强化整车的运动气息。

尺寸方面，这车拥有5175/1995/1785（1765）mm三围，3060mm轴距，且会比赛那SIENNA的车长长10mm。不过，GL8的车长毕竟超5米2，轴距也有3080mm，格瑞维亚尺寸虽然略微加长，但并没有反超GL8，这样看来，在格瑞维亚与赛那SIENNA的合围之下，GL8在此部分的竞争中，并不会有压力。

至于动力方面，基于TNGA-K平台打造的格瑞维亚，也搭载以2.5L发动机为混动系统，这倒是与赛那SIENNA的动力系统一样，因此，不出意料，该车的综合功率为248马力，一样反超最大功率为237马力的GL8，加上新车的NEDC百公里综合油耗也可能是5.3L，自然也会比百公里综合油耗超7L的GL8省油。

总结：身为赛那SIENNA姊妹车的格瑞维亚，很多核心产品力的差距肯定不大，但此次推出的全新MPV，在运动气息与视觉犀利部分，还是存在一定的差距，可以满足不同人的需求。不仅如此，格瑞维亚空间够用，动力强也省油，加上赛那SIENNA的帮衬，入市后站稳脚跟，问题也不大，看来，别克的压力山大了。