接下来是否会继续发生类似的对抗，我认为可能性仍然存在，但菲律宾不得不考虑的点是：海警船数量少，MRRV4410同级艇只有10艘，仙宾礁一次对抗就坏掉2艘，所以接下来菲律宾可能会收敛一些，但挑衅不会停止，方式会改变。

出品：川陀智库（第5319期 独家首发）

菲律宾海警船受损的新画面被曝光了，原来不止一艘菲船受损，从画面看菲律宾在现场对峙的两艘海警船全部受损。其中MRRV4410被撞一个大洞，直径超过1米，MRRV4411的右舷后方也出现破损，位置在水线上方。

图片解读：菲律宾海警已经拿布遮起来了，4410的破口超过1米宽，船还能开，如果遇到浪大，会进水

这些细节都说明，19日凌晨3点的对抗是相当激烈的，我舰21551海警艇一打二，正面反击菲律宾海警船的挑衅行为。从局势上说，仙宾礁出现对抗已经数个月之久，所以这次冲突可以说是过去几个月所积累的。

图片解读：MRRV4411也在对抗中受损，右舷后方出现破口，同样位于水线上方

菲律宾海警船受损的位置都位于水线上方，MRRV4410被撞一个大洞，目前已经被帆布遮盖起来了。对于这种程度的损伤，其实并不算大，但问题在于菲律宾目前没有能力修。

原因是：第一，MRRV4410是日本三菱建造的，修船显然要日本方面派技术人员过来评估后，才能确定怎么修；

第二，菲律宾海警没有一艘船是自己造的，都是美国日本等提供的船只；第三，菲律宾自己的造船工业目前无法支持菲律宾海警船队。

图片解读：MMRV4410的受损位置，大洞超过1米宽，位于水线上方，即便是这种程度的受损，菲律宾也无法修复，需要日本三菱来修

所以接下来的考量是，菲律宾如何修这两艘海警船的问题，主要路线应该是日本三菱派技术人员去菲律宾，有可能在当地找船坞进行维修，但是材料可能要从日本进口，甚至连修船的技术人员都来自三菱，菲律宾当地仅提供船坞这样的硬件条件。

菲律宾目前也正在发展造船工业，韩国现代重工在今年5月进驻菲律宾的苏比克船厂，在美日韩的帮助下，菲律宾刚刚开始启动造船工业的升级。这次对抗事件发生后，结合美菲2+2部长级会议声明，我认为美日韩有可能在造船工业方面进行一些提升，比如将菲律宾向日韩订购的船只放在苏比克船厂生产。

图片解读：菲律宾300吨级海警船，日本建造，菲律宾目前没有能力建造和维修该船

图片解读：9702属于大型海警船，菲律宾也是从日本购买

那么接下来是否会继续发生类似的对抗，我认为可能性仍然存在，但菲律宾不得不考虑的点是：海警船数量少，MRRV4410同级艇只有10艘，仙宾礁一次对抗就坏掉2艘，所以接下来菲律宾可能会收敛一些，但挑衅不会停止，方式会改变。本文由 @川陀智库 独家首发，谢绝任何形式的转载。