滇越铁路是中国西南地区第一条铁路，也是中国运营里程最长的米轨铁路。1909年，滇越铁路开远段竣工通车，米轨火车穿行在开远的山水之间，这份长达一个多世纪的不解之缘，为开远人、铁路人都留下了许多弥足珍贵的回忆。

1909年，滇越铁路正式营运，开远段就承担起客货运输任务，也因为吞吐量较大一度在历史上成为繁荣的交通枢纽地。如今，我们依旧可以从大庄、小龙潭、灯笼山等几个车站中，感受开远曾经的繁华历史。

（大庄火车站）

大庄火车站位于开远市羊街乡，是开远段最早设立的四个车站之一，也是滇越铁路进入开远境内的第一个站点，火车从蒙自草坝一路北上，就来到了这里。

大庄火车站曾经非常热闹，附近居民和师生都会来这里坐火车，进行各种商品交易，商铺、饭店、酒肆鳞次栉比。最繁华时，四处都是装煤炭、农产品的工人，甚至还有一条专门用于装煤炭的车道，货物也是从这里运往各地。

1985年蒸汽机车被内燃机车完全代替后水塔停用，大庄站也于2012年10月因米轨运输组织调整关闭。如今，那些摩肩接踵的热闹情景早已不再，但依旧可以看到极具法国特色的站房和候车室、指挥火车运转的运转室、铆钉结构的水塔等建筑，虽然褪去了原有的功能和价值，但它们却见证过大庄火车站曾经的繁荣。

（灯笼山火车站）

汹涌澎湃的南盘江在大地上冲刷出一条峡谷，峡谷蜿蜒，江水奔流。而滇越铁路就沿着南盘江逆流而上，犹如“巨龙”盘踞在崇山峻岭之间。

在已经关闭的灯笼山车站，站牌字迹早已模糊，只能凭记忆回忆出原先的文字，往北是巡检司，往下是小龙潭。由于地处开远、弥勒、建水三地交界处，因此主要是建水、弥勒和开远小龙潭附近的人们在这个地方上、下车。

根据中国铁道学会会员，云南滇越铁路研究会会员刘洪波回忆，因为周边有猴子群居，小时候还可以看到猴子在南盘江岸边晒太阳，去水里面捞东西、喝水，有的甚至会跑到车站附近偷居民的食物，模仿着人的表情和动作进行互动，人与猴相处得密切自然。

如今站立在锈迹斑斑的铁轨上向远方眺望，火车站空空荡荡，出了站台沿着铁路一路前行，偶尔看到有附近村民从铁轨上走过，给人一种往日一去不复返的感觉。如今的滇越铁路虽早已失去了当年的热闹喧嚣，但百年时光、滇越铁路和铁路人的故事早已印刻在崇山峻岭中。

滇越铁路开远段境内全长59公里，火车从灯笼山火车站驶出后，就将进入弥勒最终一路北上抵达昆明，随着时代的进步，滇越铁路的客运功能已经逐步被取代，但有关这段铁路的过往终将被历史铭记。

文旅头条融媒体记者 李捷 文

开远市文物管理所 图

责编 王楚云

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