据媒体报道，新加坡正在寻求新的海上巡逻飞机，以对其机队进行换代更新。

新加坡政府认为，该国所在的地缘政治环境正变得更不稳定，并且对其军事规划提出了新的挑战。在今年3月份的新加坡新财年财政预算案辩论活动中，新加坡国防部正式披露了采购新型海上巡逻机的计划，目前已知的候选型号包括波音的P-8反潜巡逻机和空客的C-295 MPA反潜巡逻机。

新加坡国防部长 Aaron Beng（中）在今年3月份访问新西兰空军基地，听取关于P-8的应用反馈。在媒体针对新加坡政府对外开展军事交流活动的报道中，基本没有新加坡代表与C-295 MPA进行密切交互的报道。

以色列航空工业公司（IAI）作为与新加坡国防部合作密切的企业之一，表示愿意为其提供基于商务飞机平台的海上巡逻机。尽管这种方案在成本上优势显著，但是载荷、航程均较小，无论是海洋控制范围，还是传感器探测能力，以及攻击载荷携带能力，都非常有限。而新加坡国防部已经明确提出了诉求：“要在更远的地方，保护海上交通线和海地基础设施。”因此以色列方案被选中的概率并不高。

新加坡目前装备的海上巡逻飞机是8架福克-50 MPA。福克是荷兰的航空企业，其产品福克-50（Fokker-F50）的最大起飞重量为20吨左右。福克-50的前身福克-27一度是欧洲销量最好的涡桨支线运输类飞机之一。不过，近年来，随着主流支线客机的喷气化和大型化，很多欧洲支线客机厂商已经在20世纪80—90年代破产、倒闭，福克也是其中之一。

新加坡福克-50 MPA

尽管吨位和尺寸不大，但在很长时间内，新加坡的福克-50 ME2是东南亚地区唯一具备反舰能力的海上巡逻飞机，针对周边普遍缺乏海上远程防空和制空能力的国家，该机具备较强的局势干预能力。

C-295最初是由欧洲宇航防务集团（EADS）所属西班牙航空制造有限公司（CASA）在20世纪90年代设计制造的一款轻型双发战术运输机，现属于空客集团产品。在吨位级别上，C-295与福克-50非常接近。

新加坡军队的C-295 MPA集成了空客集团研发的“全集成战术系统”（FITS），并带有6个翼下挂点，由内而外承重分别为800、500和200千克，可以挂载反舰导弹、鱼雷和深水炸弹。但由于中程空对舰导弹的重量普遍在500千克以上，C-295 MPA只有2—4个挂架能承担起中程反舰任务。目前只有西班牙和智利两国采购了该反潜机。

C-295 MPA。涡桨战术运输机的恶劣跑道短距起降能力并不会给反潜巡逻机带来显著的优势。

值得注意的是，C-295家族中还有另一个改型，即名为“海上监视飞机”（MSA）的C-295 MSA，用途与C-295 MPA有所重叠。C-295 MSA也安装了FITS系统，但不具备反潜相关的探测和攻击能力，机内设备和人员配置不同，翼下无挂架。除了海上巡逻这一相同的任务能力外，MSA型更偏重于利用货舱执行运输任务，包括特种作战、搜救、医疗后送、海上污染控制等。而正是由于任务需求的差异，C-295 MSA的用户国家要显著多于C-295 MPA。

如果新加坡选择C-295 MPA，那么从技术上讲，该机可以视作一架更现代化的、先进版本的福克-50 ME2。尽管对比福克-50 ME2，C-295 MPA的传感器和任务系统更先进，挂点也更多，但由于动力形式和总体布局的接近，二者在航程和速度等性能上差异也不大。

因此，如果新加坡国防部坚持此前提到的“要抵达更远的海域”，C-295 MPA同样很难满足这一要求。

2019年，美军在关岛附近的演习中击沉了一艘退役的“杰拉尔德·R·福特”号护卫舰。新加坡代表近距离观察了P-8的运作和能力展示。

对比空客的C-295 MPA，P-8反潜巡逻机基于波音737-800ERX平台开发，最大起飞重量超过85吨，能以高亚声速进行巡航。无论是奔赴目标海域的速度，还是基于作战半径和滞空时间的海洋控制区域大小，P-8都相对C-295 MPA更有优势。该机在距离基地1200海里（约2222千米）外的区域，仍能维持4小时巡航时间。

此外，对新加坡空军相当看中的水面反舰能力，P-8也显著优于C-295 MPA。P-8有4个翼下挂架（最初规划为2个），虽然数量上少于C-295，但这4个挂点都能携带射程超过100千米的鱼叉系列反舰导弹。鱼雷和深水炸弹等其他武器，可挂载在后机身的弹舱内部。同时，P-8在传感器性能和飞行高度/速度上也都能赋予反舰导弹更大的目标感知范围和初始能量优势。

P-8的成本劣势来源于机体平台更大，但是波音737-800系列飞机总产量已经超过5千架，研发和维护成本获得了分摊，零部件和专用耗材的保障优势也很显著。综合来说，P-8平台是相当成熟的产品。

新加坡引进的德国218SG潜艇。

从新加坡政府近年来的一系列行动来看，其主要的军事装备发展方向，是强化其军队的远程作战能力。

具体举措包括为空军引进空客A330多用途加油机；在关岛设立作战部队；海军计划增购潜艇，将潜艇部队规模扩充到6艘，并推出带有无人舰艇的多用途战斗母舰；强化现有护卫舰的通信能力，实现与空军的高效互联等。

在这样的背景下，C-295 MPA或许并非新加坡政府想要的选项。

从政治角度考虑，作为美制装备的P-8的另一个优势来自于新加坡和美国的密切关系。而且P-8在美国及其盟友国家获得了普遍装备。如果新加坡引进P-8，将进一步提升新美军事合作，在装备的互操作等方面将有显著的便利。

在微观层面上，新加坡空军的主要维护商ST Engineering也与波音公司一直保持着密切的合作关系。两家企业在2023年签署了一项协议，将在系统集成、培训、零部件销售、维护等业务上开展合作。按照该协议，新加坡将成为东南亚地区的P-8维护中心。这显然为新加坡引进P-8打下了后勤保障方面的基础。此前，澳大利亚皇家空军在引进P-8时也曾与波音公司签署类似的协议。

综合来看，新加坡国防部采购P-8的可能性显著高于C-295 MPA。至于竞标和采购的结果具体为何，我们拭目以待。