全尺寸备胎最好不要作为正常轮胎使用
与非全尺寸备胎类似，全尺寸备胎也不要作为正常轮胎长期使用，它并不能代替正常轮胎在日常行车中长期使用，仅是特殊情况下作为应急之需。因为：
1.参数不完全相同
虽然全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎一致，但它的其他参数并非与正常轮胎完全一样（不然为啥叫备胎呢），像轮胎的纹路、速度级别、承重指数等，相关参数可以在轮胎的侧面进行识别，如：255/35，表示轮胎宽度255毫米，扁平比为35；R18中R表示子午线轮胎，18为轮胎直径；94W中94是承载系数，W是速度级别。试想，如果4条轮胎里哪怕只有1条轮胎的行驶性能与其他轮胎不同，在高速行驶时也会存在非常大的隐患。
2.与其他正在使用的轮胎磨损程度不一致
正常行驶的轮胎一定会有磨损，而且通常来说一组前（后）轮的磨损程度大体是一致的。而备胎因为没有使用而基本没有磨损，那么在使用后，在高速刹车时就有可能出现刹车跑偏的情况——因为作为前轮或后轮的这一组轮胎磨损情况不一致。这也是为什么换轮胎时通常需要同时换掉一组轮胎的缘故，千万别因为省钱而因小失大。
3.备胎即使不用也会老化
长时间没使用的备胎，除了胎压有问题，还需要关注它的生产日期。虽然它一直没用，但橡胶是会老化的。一般在5年左右，不落地的轮胎也有可能会老化失效，不能正常使用。因此车龄长的车子或者二手车辆，也需要多关注备胎的储备情况。
为什么厂家不直接使用相同的出厂轮胎作为备胎
为什么不把相同的出厂轮胎作为备胎，大致有以下原因：
节约成本。一方面备胎使用的材料价格较便宜，主机厂可以把费用省下一部分。
尺寸小，占用空间也小。因为备胎尺寸小，厚度比较薄，基本不太占用后备厢的空间，让日常使用空间更大。
重量相对较轻，安装容易。非全尺寸备胎个头小，重量轻，相比全尺寸备胎取放都轻松许多，安装时也相对没那么费力。
备胎只适合应急情况下临时使用，在汽车的使用说明书上一般都有提醒，以及提示了相关的使用注意事项，车友们应提前关注。
