6月28日8时13分，载着400余名旅客的G1574次动车组从泸州站缓缓驶出站台，驶向目的地西安北站。成都动车段随车机械师苟攀站在司机室内观察着动车组的运行情况，确认动车组始发运行正常后，苟攀打开摄像手电筒，开始巡视作业：检查司机室挡风玻璃及雨刷状态、客室车窗、客服设施状态、列车走行部运转的声响……

“今天是绵泸高铁内自泸段开行2周年，在这个特殊时刻值乘这趟列车我感到很激动，作为一名铁路工作者能够见证高铁给沿线城市带来更多的便捷、日新月异的变化感到很荣幸。”苟攀说。

随车机械师的工作是在列车运行中时刻监控其运行状态，如遇突发故障，则迅速开展应急处置，尽快消除故障，保障动车组运行安全和铁路运输畅通。

2015年参加工作的苟攀在动车检修岗位工作1年后，从地勤机械师转岗为随车机械师，现在的他拥有近7年的值乘经验，业务技能扎实，先后值乘过CRH2A、CRH3A、CRH380D型动车组，是随车机械师中的佼佼者。

绵泸高铁内自泸段开行两年来，成都动车段持续优化随车机械师值乘方式、研判线路值乘风险并制定应对措施、定期组织随车机械师进行学习和培训，保证值乘随车机械师拥有过硬的业务技能和心理素质，确保绵泸高铁运行动车组安全平稳。

在这趟从泸州发往西安的动车上，一位来自泸州的旅客说：“我们泸州人盼着通高铁盼了很久，两年前通车后我们的出行方便了很多，不用像以前一样要转很多车，在泸州也能很方便地出行。”

“两年来，成都动车段开行绵泸高铁内自泸段列车7000余趟次，随车机械师近2000人次参与值乘任务，保证了绵泸高铁运输的安全畅通。”苟攀说。

“列车前方到站，西安北站……”经过6小时11分钟的运行，14时24分，列车抵达终点站。随着最后一名旅客下车，空旷的站台上，苟攀仍然在忙碌着，车头、车身、车顶，他一丝不苟地检查列车每一处，为即将折返开行的下一趟列车做好准备。

苟攀也是一名摄影爱好者，在平时的值乘过程中，他还会在工作之余拍摄站台美景、沿途风光，将工作的点滴投射于光影之中，将绵泸高铁沿线风光尽览于怀，丰富自己生活的底色。

运行千里的动车组上处处有着随车机械师们的身影，他们一年中有一半的时间都和动车组在一起，一年四季，风雨无阻，他们护航着动车跨越千里，守护着每一位旅客“返乡”“归巢”。

通讯员：李国建

图片：曾俊涛

配音：陈婧