F1卡塔尔站，维斯塔潘虽然上一站已夺得车手世界冠军，但本站正赛仍斗志旺盛，一切源于他在排位赛后被罚，过程中他对拉塞尔极为不满，公开指对方表里不一。

正赛一起步已发生意外，到中段又因一块倒后镜引发安全车及其后的混战，维斯塔潘化怒火为动力，成功跨过所有难关；而拉塞尔的结局则不如预期。

卡塔尔站的排位赛后，维斯塔潘本来排杆位，然而他被赛会指在排位赛Q3中非必要之下慢驶，因而罚退，他因而第二名起步，本来第二的拉塞尔则获杆位，这也是有关规则在2022年生效以来，第一次有车手遭罚退。

由于维斯塔潘被指慢速行驶之时，他的后车正是高速驶近的拉塞尔，裁判在赛后传召了两人聆讯，之后才作裁决，然而过程中，维斯塔潘和拉塞尔似乎闹得不甚愉快，当时两人都没有就此公开发言。

来到正赛，起步后第一个弯，维斯塔潘已抢占领先，诺里斯也趁势超车，拉塞尔瞬间跌落第三。整场比赛意外不断，起步后不久，在队尾的奥康、科拉平托和霍肯伯格在发生擦撞，齐齐失控冲出跑道，奥康和科拉平托退赛，霍肯伯格虽然有继续比赛，但其后也退出；阿尔本也被斯特罗尔撞到，斯特罗尔不久也退赛，两起意外引发了本场第一次安全车。

比赛中段，又因一个倒后镜引发之后的乱象——阿尔本车右边的倒后镜突然脱落飞走，落在维修站外的赛道上，赛会却毫无反应，首先受害的是博塔斯，他高速辗碎了倒后镜，令赛道满地碎片，之后汉密尔顿和塞恩斯更先后因碎片而爆胎，只能在赛道上慢行一个圈熬回维修站，过了良久，赛会才再次出动安全车，以清理碎片。

安全车在第39圈尾结束，赛事重新展开后，红牛另一车手佩雷兹自己失控冲出赛道，安全车第三度出动，比到第44圈终再度重启，当时排第二的诺里斯尝试向维斯塔潘进攻，但维斯塔潘牢牢守住，之后诺里斯又因在黄旗下未有减速，被罚最重的10秒Stop/Go，意味他需进入维修站、停车10秒、才能重新出发回到赛道，损失大量时间，也因此失去颁奖台位置。

维斯塔潘全场稳定发挥下，终夺得本站冠军，法拉利的勒克莱尔亚军，迈凯伦的皮亚斯特里获季军。

杆位起步的拉塞尔又在哪？他本场一起步就失去杆位之后，在第24圈入站时换胎出现失误，回归赛道时只能跑在中游之后，但未及抢回位置，他换上硬胎后仅10个圈又遇上安全车，在其他对手都把握安全车缩短入站时间时，他未能趁机获利，最后获第4名，他赛后虽因在安全车期间违例被加罚5秒，但排名未受影响。

维斯塔潘笑到最后，他在正赛后的访问，终于就排位赛被罚一事发言：「我是第一个因为这原因被罚的，所以感觉不是很好，其实我只是为其他车手着想，不想影响他们准备快圈，但当好人就会被罚。」

他表示当时自己如此向裁判解释，「但和拉塞尔一起坐在裁判房时，我对于所发生的事感到惊讶……我跟不同的对手去过那间房很多次，但还是第一次遇到有人如此卖力地想置对手于不利，我无法再尊重他。」

维斯塔潘接受荷兰电视台访问时更不留情：「拉塞尔在镜头前总是很和善，但在裁判房内，他完全是另一个模样，我无法忍受这种事，他最好就滚吧。」有报道称，拉塞尔面对媒体时说维斯塔潘并非故意阻挡他，然而出席聆讯时，则指维斯塔潘是故意。

红牛领队霍纳直言，维斯塔潘的确因拉塞尔而恼怒，「他带着这份动力去比赛，他明显地非常有火，起步起得非常好，拉塞尔应该也感受到吧。他们两个在比赛前的车手巡游时就已经有对话过。」