轰-20真的首飞了？

在成飞和沈飞的新型战机试飞之后，轰-20的试飞图也被披露在网络上。只不过，比起成飞和沈飞的新飞机，轰-20这次试飞的图片那是相当的“糊”。只能够看出来大致的外形特征，具体细节是真的不清晰。基本上也就是大后掠主翼，连带上飞翼式（翼身融合）气动布局，还有倾斜式的蝶形尾翼。至于外倾的尾翼是否可以折叠，还得等到它服役后才可知晓。

而根据与其伴飞的战机体型大小对比来看，轰-20轰炸机的机长大约是伴飞飞机的1.2倍，翼展接近其2倍，假设以伴飞飞机为飞豹，那么轰-20的机长就在30米左右，翼展约24米。不过，从另外一张更加清晰的黄皮试飞机来看，轰-20轰炸机的翼展明显大于机长，基本上是机长的2.5倍。这就是说，轰-20的长度在24米左右，翼展在60米左右。或许那张伴飞的试飞图是从侧面较远之处拍摄的原因。通常而言，飞翼式气动布局的飞机翼展都会比机长大的。

毕竟这样气动布局的飞机基本上就不注重超音速性能，而是追求较高的升阻比。对于轰炸机而言，升阻比越高，就越省油，那飞行的距离就越远。而根据拍摄到的图片来看，轰-20的外倾式垂尾的安装位置并非是与主翼在同一个平面内，而是与寻常的战机一样，斜插在机体后部的。这就证明，轰-20轰炸机的外倾式垂尾并不具备折叠功能。那就只有为了飞行时的偏航稳定性考虑，终究是飞翼式气动布局取消了垂尾，导致飞机在垂直方向上没有可以操纵的舵面。

不过，东大的无尾飞翼式布局的飞机那么多，像攻击-11、彩虹-7等等无人机，还有新型飞机。即便取消了垂尾，那依靠其它舵面也足以保证其航向的稳定。而轰-20还保留了倾斜式的垂尾，不免就让人非常的疑惑。毕竟对于轰炸机而言，隐身是第一要务。尤其是面临敌方三道岛链封锁的东大，轰炸机的隐身能力必须是重中之重。

毫无疑问，外倾式的双垂尾也势必会增加轰-20轰炸机侧面的雷达散射截面积，尽管它比垂直尾翼要好的多，但是距离无尾式气动布局的飞机还是要有差距。这就是说，在隐身性能上，轰-20不如B-21，甚至还不及B-2A。终究是隐身飞机的隐身百分之八九十都是有气动布局决定的，剩下的就是由吸波涂料来决定。

粗略估计，轰-20轰炸机最低也是6波系反射构型，比起B-2A和B-21而言要多一些，单单从外形特征上来看，轰-20在反射雷达回波时的效果就不及B-2A和B-21。而在隐身涂料上，中美两国也拉不开太大的差距，整体而言，轰-20轰炸机的隐身能力并不及B-2A和B-21。当然了，如何其外倾的垂尾可以放平，那隐身能力还是会得到进一步的提升。

根据推测轰-20的大致数据，其大小也就类似于B-2A那样；只不过翼面积不及B-2A，在燃料携带上要小于等于B-2A，大概率是没有B-2A那么多。毕竟以现有的航空科技，打造一型作战半径超过一万千米的战略轰炸机就是不现实的。而东大的战略轰炸机也不会以美国本土作为目标，基本上在挂载远程巡航导弹时，可以攻击到夏威夷群岛的目标就很不错了。

毕竟夏威夷距离东大也有个7000千米，除去巡航导弹2000千米~3000千米的射程，轰-20轰炸机的作战半径有个6000千米的就够用了。根据试飞图的的大小来看，轰-20轰炸机也比较符合这个定位。因此而言，轰-20还是传统意义上的战略轰炸机，并非是穿梭于外太空和大气层内的空天轰炸机。

至于发动机么，大概率就是4台涡扇-18航空发动机，至于涡扇-10和涡扇-15，其涵道比比较小相对于涵道比超过2的涡扇-18而言，还是耗油的。像轰-20只需要使用4台涡扇-18就可以拥有绝对充沛的动力，使其飞行性能可以得到较大幅度的提升，毕竟力大砖飞不是。

只不过，像类似B-2A这样体量的轰炸机的用途对于现今的东大还重要吗？已经拥有了关岛和夏威夷快递，其突防效果和打击速度可是要比轰-20快多了。至于第二岛链，有着上百架轰-6系列巡航岛弹载机，轰-20存在的意义也不是很大。还有东风-26这型标准的关岛快递，可以在第一时间对关岛发起攻击。

不过，相对于陆基的东风-26和东风-27的发射点较为固定而言，在使用轰-20轰炸机时就拥有灵活的发射阵位，不会局限于哪些地点，这一点也是空基相对于陆基的最大优势。（图源网络，侵删）