为了扩大客群和拓展全球市场，Toyota Crown车系去年改款直接“子品牌化”，衍生出Crossover、Estate、Sedan和Sport定位各不相同的四款车系，并由跨界版Crown Crossover率先上市后，Crown Sport作为第二款“皇冠”也于此前发布。

Crown Sport虽是皇冠家族的五座SUV，但钩状头灯搭配细长进气格栅，反而带点Prius的韵味。有着梯形大进气坝的前保险杠，钣件造型动感十足，且保险杠与轮拱下缘都采用亮黑烤漆处理，视觉质感更胜于传统SUV的防刮塑料。

Crown Sport车尾风格独特，“C”状尾灯跟进时下流行的横贯式设计，搭配层次分明的立体尾背，增添不少辨识性，尾门则可感应电动启闭。

此外，原厂指出后轮拱特别设计得圆润且外扩，试图营造出肌肉感和低趴的运动氛围，并选择21寸配胎来加强视觉张力。

官方为Crown Sport提供6款车色可选，包含红、黄、青等鲜艳色系，其中除了黑色涂装外，均可加价搭配黑色车顶，借此营造Two-Tone的双色对比风格，更添个人特色。

座舱几乎是按照Crown Crossover的风格来设计，通过水平线条让车内看起来更为开阔，液晶仪表和触控多媒体系统均为12.3英寸的规格，前者具备三种仪表风格可切换，并会随驾驶模式变换界面配色，另有HUD抬头显示器可搭配显示。

座舱除了纯黑风格外，也计划于部分市场提供双色内装供选配。若搭配双色内装，借由不对称的中船造型和局部配色，能在视觉上区分驾驶空间和乘客空间，品牌认为这样的配色结合操作界面布局，能凸显驾驶导向的设计风格。

在日规Crown Sport上，多媒体系统内置原厂导航，并支持Apple CarPlay和Android Auto有线连接。车内除了标配无线充电座外，全车前后排共有5个USB Type-C充电孔可满足乘客充电需求。

在日本当地，Crown Sport配备加热方向盘，座椅为真皮包裹，并配置加热通风电动双前座，驾驶座另具备2组记忆。副驾驶座内侧则附有椅背角度与前后调整按键，方便后座乘客自行调整座椅位置，可获得更宽裕的纵向乘坐空间。

后排可6/4分离倾倒，品牌指出，高乘坐点的设计能提升舒适性，大开口后门也让上下车较为便利，全景天窗的加入也能减少压迫感。官方甚至宣称车顶造型经过设计，能反射车内声音让前后排乘客能更容易交谈，是品牌首创的功能。

安全辅助方面颇为到位，Crown Sport除了将搭载符合L2等级的TSS驾驶辅助系统外，盲点侦测、后方车流警示也未缺席，日规款并将可远程操作的自动停车辅助功能纳为当地标准配备。

首批Crown Sport仅供应2.5升Hybrid 4WD车型，规格比照当地 Cross Crossover同级，搭载186匹的2.5升NA四缸与119.6匹的前轴马达，后轴则由54.4匹马力的马达负责驱动，油电综合输出为234匹，WLTC平均油耗可达21.3km/L，并标配后轴转向辅助提升车辆操控灵活度。

Crown Sport Hybrid搭载5Ah的镍氢电池（NiMH），除了可用来驱动马达外，也可向外供电，作为紧急电力使用。车内在前座中央扶手后方和行李厢右侧都设置有AC 100V/1500W的插座。

Crown Sport于日本展开接单后，预计11月发布上市，并预告将于12月追加PHEV动力车型。此外，同样在今年11月，Crown Sedan将会作为家族第三款车系正式发布，至于压轴的Crown Estate则预计年底前亮相。