成都最“便利”的地铁站:地铁高铁0换乘,为何却备受吐槽?
随着城市公共交通的不断完善,如何提高交通枢纽运转的效率成为了各大城市的一大重要问题。好比在我国的上海的虹桥站,下了高铁乘客们都不需要安检直接乘坐地铁,这最大程度的便利游客,提高运输效率。
而在成都,也有这么一个地铁站,被称之为是成都“最便利”的一个地铁站,地铁和高铁实现0换乘,但为何却备受吐槽呢?
这一个地铁站便是犀浦站,位于成都市郫都区天府路与317国道交叉口以西,是成灌城际铁路上重要的中间站,也是地铁2号线的终点站。而要说这一个地铁站最大的不同,莫过于它是我国罕见的国铁、地铁共构同站台换乘站。
随着2017年地铁犀浦站与成灌铁路犀浦站实现双向同台换乘,这也标志着我们中国第一个动车和地铁能够同站台相互换乘的车站诞生了。当时不少游客们可都是翘首以盼,毕竟这能够让乘客们在两种交通工具中用最快的方式换乘,不需要再通过其他交通工具互通。
但是,开通不久之后,当地人也发现了这一个站台所存在的弊端。其中最为明显的便是犀浦站的规划设计,由于站房规模较小,以至于每到了高峰时期都人满为患,甚至还影响到了周边的路面交通。途径这一站点,都能够看到长长的队伍排在了外面的街道当中。不少本地人们吐槽道:虽然是少了换乘的时间,但时间都用在排队了!
除此之外,虽说目前已经实现了地铁和高铁的0换乘,但由于只有一条成灌快铁的接入,真正能够通行的线路并不多,能够抵达的地方有限。人们一方面希望能够接入更多的线路,但一方面却又担心会加剧拥堵情况。
因此,这一个站点虽说看起来非常便利,但仍然饱受争议。希望在未来,这一个站点的拥堵情况能够有所缓解,真正发挥出高铁地铁0换乘的用途!对此,不知道你们是如何看待的呢?你们有没有体验过这一个地铁站点呢?欢迎在底部留言分享出你们的高见,
但凡2号线地铁延伸到郫县城区 犀浦就不得这么人挤人
成灌高铁就是个坑 没得规划 现在二号线西沿线无法延长 成灌路几十万人都没得地铁
没看就知道是犀浦站,规划问题,那里太小了。人车根本没法分流。
有地铁已经很不错了,青白江啥都没有?
还是以前直接到北站多好,便利,都江堰进城更方便,就是因为走了地铁,动车也不进北站了,所以堵的p爆。
初衷是好的,只是设计规划就是垃圾,加上线路原因,不堵就不是犀浦,没有南门的命却得了南门的病
如果动车沿着成都东和南站都转一圈,保证犀浦都不堵了
我每次回都江堰都要在这里挤一次
最坑的是电轨,又慢还占地方
最牛的应该是双流机场,飞机,地铁,高铁,公交,城际快线,除了船之外的公共交通都齐全了!
动车成灌线上好多站都不停,根本不方便
成灌高铁就踏马一个笑话[笑着哭]
地铁2号线,西边,就是地铁史的一败笔。 蓉2号线,又是另一败笔。[笑着哭]
就是通行地方不多 小编该把成都东站的车全部都安排在犀浦站去发车 这样通行的地方就多了
成都南站可以坐的话,就不用赶犀浦了[笑着哭]
就问你2号线敢不敢延长!
为啥我老是把“便利”看成“便宜”?
个人觉得这只是成都交通不完善导致的 如果将来内环铁路修好了 成罐铁路 可以从东 南 西三个站装人 西浦就不会那么拥堵了。
可以有位置座的地铁站,不香吗?
既要又要,钱发多了嫌物价高,修不起基建又喊不便利[得瑟] 嗯。。。我赞同又不超发,又修基建[鼓掌]
这不是关键,关键是不是这个点儿乘车的人也往里面凑,结果导致到点儿的乘客硬生生的错过那趟车。