据壹航运最新获悉：近日，包括德国的汉堡港（Hamburg）、不莱梅港（Bremen）、不莱梅哈芬港（Bremerhaven）以及法国多个主要港口都遭受或即将遭受罢工影响，尤其是法国港口或将面临长达一个月的混乱和中断！

法国港口大罢工，或面临一个月中断

据了解，法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔（Le Havre）和马赛-福斯（Marseille-Fos），近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。

代表码头工人和其他港口工人的工会似乎准备实施威胁，计划在6月份举行数次为期一天的罢工，以及多次持续4小时的停工，以抗议法国政府提高法定退休年龄的养老金改革。

上周五（6月7日），首次24小时罢工爆发。在勒阿弗尔（Le Havre），集装箱码头、滚装船以及散货船被码头工人封锁，导致四艘船只的原定停靠被取消，另有18艘船的停靠被延误。

同时，在马赛-福斯（Marseille-Fos），约600名码头工人和其他港口工人封锁了集装箱码头的卡车主要入口。

此外，法国的敦刻尔克（Dunkirk）、鲁昂（Rouen）、波尔多（Bordeaux）和南特圣纳泽尔（Nantes Saint-Nazaire）等港口也受到了影响。在鲁昂（Rouen），有三艘船和两艘驳船被延误。

法国总工会港口码头分会副秘书长Serge Coutouris表示，政府低估了工会动员能力，并警告称现在政府将看到工会在诉求上的团结性。工会方面认为，此次罢工是对法国总统马克龙在2022年竞选连任时承诺“码头工人和港口工人不适用延长退休年龄”的违背，从而引发的抗议行动。

工会计划在未来几周继续罢工行动，包括6月13日、21日和25日的24小时罢工，以及本月每周三天的4小时罢工。

如果工会未能从政府得到满意的答复，罢工行动可能会延长到7月份。

代表公路运输公司和物流供应商的贸易机构表示，他们的业务受到了相当大的干扰，例如，在勒阿弗尔（Le Havre）和马赛-福斯（Marseille-Fos）获得订单的时间延迟长达一周，同时由于货物无法移动和物流流向其他欧洲港口而产生额外成本。

法国全国运输和运输组织(FNTR)、欧洲运输和运输组织(OTRE)和法国运输和物流企业联盟(TLF)在一份联合新闻稿中表示，港口罢工的时机再糟糕不过了。

声明称：“在经历了最近的一系列危机后，集装箱运输业务才刚刚开始复苏，许多公司的生存受到了威胁。”

它呼吁政府采取措施，支持受罢工影响特别严重的公司，并在未来的周末取消对重型货车交通的限制。

德迅发出警告：德国港口举行大罢工

同样是在上周五（7日），北欧知名集装箱港口--德国汉堡港（Hamburg）的工人发起了警告性罢工，导致码头作业暂停。

工会Verdi表示，罢工参与度高，从早上5:30开始，预计会持续至深夜。这次行动是对工会Verdi与德国海港雇主中央协会（ZDS）在威廉港谈判失败的回应。Verdi希望通过罢工向雇主施压。约11,000名工人关注此次谈判，6,000人在汉堡。

汉堡港口和物流公司（HHLA）和Eurogate等公司的码头因此受到影响。HHLA表示，其汉堡的分支机构将加入罢工，包括Burchardkai（CTB）、Altenwerder（CTA）和Tollerort（CTT）集装箱码头。

HHLA发言人称，这些码头将几乎完全关闭。

与此同时，货代巨头德迅Kuehne+Nagel在官网发出预警，称继汉堡港罢工之后，工会Verdi还宣布在不莱梅港（Bremen）和不莱梅哈芬港（Bremerhaven）再举行两次罢工。

具体罢工计划如下：

不莱梅港（Bremen）计划于6月11日（周二）举行罢工，主要影响装卸作业，集装箱仓库的运营将不受影响；

不莱梅哈芬港（Bremerhaven）的罢工将在6月12日（周三）的早班进行，预计所有集装箱码头和港口业务都将停工。

据了解，ZDS提出从6月1日起增加2.5%的工资和提高轮班奖金，但工会Verdi认为雇主的薪资提议不足以应对生活费用上涨，且未能缩小工资差距，因此要求更高加薪。

第三轮谈判将于6月17日和18日在汉堡举行，Verdi要求追溯性提高工资，并调整轮班奖金，以帮助低工资群体应对通货膨胀。