近日，中国气象局、公安部、交通运输部联合编制的《集成式交通气象监测仪技术要求》(以下简称《技术要求》)和《集成式交通气象监测仪测试大纲》(以下简称《测试大纲》)正式发布。这一举措标志着我国在交通气象服务领域迈出了重要一步。 　　在此之前，我国的交通气象服务主要依赖于传统的气象观测设备，这些设备虽然能够提供一定的气象信息，但是在精度和实效性上存在一定的不足；且传统的交通气象监测设备存在种类繁杂、质量参差不齐、安装复杂等问题，价格偏高，难以在全国推广布设。如今集成式交通气象监测仪的出现，正好弥补了这一不足。 　　与传统的交通气象监测设备不同，集成式交通气象监测仪不仅能够满足公路交通工程建设的技术要求和规范标准，还可以实现多要素传感器及相关电气部件的高度集成。每个内部传感器组件均可连接到微控制单元，实现数据采样、处理和上传。相较传统交通气象监测设备，其监测能力更强，且制造、布设和维护成本也较低。 　　作为中国气象局全面推进气象行业管理的具体成果，这两项技术规范将进一步促进公路交通气象观测能力建设，更好地实现恶劣天气交通预警处置气象保障服务的准确性和协同管控机制的制度化、标准化。 　　据悉，《技术要求》规定了集成式交通气象监测仪组成结构、功能内容、性能指标、环境适应性等方面的标准要求，是设计、研制、生产和测试评估集成式交通气象监测仪的重要依据之一。 　　《测试大纲》适用于集成式交通气象监测仪的功能检测、技术指标测试以及外场动态测试等，规范了集成式交通气象监测仪测试的项目、要求、方法及测试结果的评定。 　　集成式交通气象监测仪立足高水平科技自立自强，在满足交通气象监测设备高标准要求和恶劣天气影响大路段优化服务高质量发展需求的前提下，其实现了从核心主要控制元器件到各个传感器的国产化制造，实现集成式交通气象设备领域的自主决策、自主创新、自主发展。 　　一直以来，我国各部门高度重视气象事业的发展，出台了一系列相关政策。 　　国务院在2022年发布《气象高质量发展纲要(2022—2035年)》，其中提出，到2025年气象关键核心技术实现自主可控，现代气象科技创新、服务、业务和管理体系更加健全，监测精密、预报精准、服务精细能力不断提升，气象服务供给能力和均等化水平显著提高，气象现代化迈上新台阶。 　　中国气象局在2021年印发《“十四五”公共气象服务发展规划》，其中提出强化气象在监测预警、预警信息发布、风险管理、应急处突保障方面的作用，加强气象服务核心技术研发，提升气象服务自动化水平。 　　而此次三部门联合发布的《技术要求》和《测试大纲》不仅提高我国交通管理的科学性和精确性，也将推动我国气象相关仪器设备的科学研究，为我国交通安全保驾护航。 资料来源：中国气象局