13万买台纯电SUV，能跑650公里？这在几年前简直是天方夜谭，如今却成了现实。广汽埃安AION V 2025款霸王龙650智享版横空出世，直接把13万级纯电SUV的续航门槛拉到了一个新高度。它的出现，无疑给燃油车市场带来了巨大冲击，同时也引发了广泛讨论：这车真的这么香吗？它能满足我们日常通勤、家庭出行、周末郊游等各种用车场景的需求吗？今天，我们就来深入探讨一下。
首先，咱们得聊聊大家最关心的续航问题。毕竟，对于纯电车来说，续航焦虑就像是一把悬在头上的达摩克利斯之剑。AION V 650智享版搭载了一块75.26kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程达到了650km。这个数字意味着什么？意味着你从北京到天津，来回一趟都绰绰有余；意味着你一周只需要充一次电就能满足日常通勤；意味着你周末可以来一场说走就走的短途自驾游，而不用担心半路趴窝。当然，CLTC工况续航里程只是理论值，实际续航会受到驾驶习惯、路况、天气等多种因素的影响。但即使打个八折，也还有500多公里，足够应付大部分日常用车场景了。
更让人惊喜的是，AION V 650智享版还支持快充。它标配400V高压快充平台和3C充电倍率，从30%电量充到80%只需要30分钟，喝杯咖啡的时间，又能精神抖擞地出发了。这对于那些时间宝贵的都市白领来说，无疑是个巨大的福音。此外，它还搭载了弹匣电池2.0技术，拥有低温加热和液态冷却温度管理系统，即使在冬天也能保持稳定的续航表现，彻底解决了北方车主冬季续航骤降的痛点。
进入车内，你会发现AION V 650智享版的内饰设计同样出色。环抱式座舱营造出温馨舒适的氛围，中控台大量采用软性材质和皮革包裹，搭配金属装饰条，质感十足。8.88英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏科技感十足，搭载的ADiGO系统功能丰富，操作流畅，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。值得一提的是，AION V 650智享版的语音控制系统识别率非常高，几乎可以做到“可见即可说”，大大提升了驾驶的便利性和安全性。
空间方面，AION V 650智享版也表现不俗。得益于合理的布局和纯平的后排地台设计，后排乘客可以享受到宽敞舒适的乘坐空间。即使是身高180cm的成年人，坐在后排也不会感到局促。后备厢容积也达到了427L，足以满足日常家用需求。如果需要更大的储物空间，还可以将后排座椅放倒，进一步扩展后备厢容积。
动力方面，AION V 650智享版搭载了一台最大功率165kW，最大扭矩240N·m的电机，官方百公里加速时间为7.9秒。这个动力水平在城市道路上完全够用，起步迅速，加速线性，超车也毫不费力。底盘悬挂调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。
当然，AION V 650智享版并非完美无缺。例如，一些消费者反映车机系统偶尔会出现卡顿现象，还需要进一步优化。此外，部分消费者对磷酸铁锂电池的低温性能仍然心存疑虑，虽然官方宣称搭载了低温加热技术，但实际表现还需要经过长时间的市场验证。
总的来说，AION V 650智享版以13万左右的价格，提供了650km的超长续航、时尚动感的外观、科技感十足的内饰、宽敞舒适的空间以及不错的动力性能，性价比非常突出。它的出现，进一步降低了纯电SUV的入门门槛，让更多消费者能够享受到绿色出行的便利。
根据乘联会数据显示，2023年1-7月，我国新能源乘用车零售销量达372.5万辆，同比增长36.3%。其中，纯电动汽车销量为272.8万辆，同比增长31.9%。AION V 650智享版的推出，无疑将进一步推动纯电动汽车市场的快速发展。
最后，我们回到最初的问题：13万买台纯电SUV，能跑650公里，真的这么香吗？答案是肯定的。AION V 650智享版以其超高的性价比，满足了大部分消费者对纯电SUV的需求，成为13万级纯电SUV市场的一匹黑马。当然，最终的选择权还在消费者手中。如果你正在考虑购买一台纯电SUV，不妨去4S店亲身体验一下AION V 650智享版，或许它就是你的理想之选。
