在2024年的年中干部大会上，上汽集团新任总裁贾建旭提出了一系列新观点，包括支持整车制造、降低成本、以及务实的生存策略。面对市值和销量的双重下滑，以及海外市场的失利，贾建旭强调了“跪着做人”的勇气，这不仅是对自我革新的呼唤，也是对当前困境的直面。曾几何时，上汽的老总还自信满满地宣称不会将“灵魂”交给他人。然而，当合资的光环褪去，上汽的本土团队是否还能独立支撑？网友们对此议论纷纷，认为上汽这种依赖市场交换的企业，早该面临市场的洗礼。上汽的灵魂何在？一个没有灵魂的企业，能否持续发展？这恐怕是上汽自身也难以回答的问题。
曾几何时，上汽的老总还自信满满地宣称不会将“灵魂”交给他人。然而
上汽的合资模式，曾是其成功的秘诀，但如今却成了发展的桎梏。合资企业的命运，似乎总是与合作伙伴的决策息息相关。上汽的领导层，似乎更关心的是上级的满意，而非企业的长远发展。这种模式下，企业的灵魂何在？上汽的困境，也是国企普遍面临的问题。在高度竞争的市场环境中，国企往往难以与外企和民企抗衡。上汽的领导们，虽然能言善辩，但在实际行动上却显得力不从心。这种只重口号不重实际的企业，最终难逃市场的淘汰。
上汽的合资模式，曾让其在市场上风光无限。但随着市场的变迁，这种模式的局限性逐渐显现。上汽的领导层，似乎还没有意识到这一点，依旧沉浸在过去的辉煌中。但市场是残酷的，不进则退，上汽的市场份额正在被竞争对手逐步蚕食。上汽的领导层，似乎总是能够找到各种理由来为自己的决策辩护。但在员工和市场面前，这种辩护显得苍白无力。上汽的员工，被要求“跪着做人”，而领导们却依旧享受着高薪和福利。这种不平等的企业文化，如何能够激发员工的创造力和激情？
上汽的困境，也是国内汽车行业面临的挑战。在新能源和智能驾驶技术的冲击下，传统的汽车制造模式已经难以为继。上汽如果不能及时转型，适应市场的变化，那么它的未来将充满不确定性。上汽的领导层，似乎还没有意识到这一点。他们依旧沉浸在过去的成功中，不愿意面对现实。但市场不会等待，竞争对手不会手软。上汽如果继续这样下去，那么它的未来将岌岌可危。
上汽的领导层，需要重新审视自己的战略和决策。他们需要放下过去的成功，勇敢面对现实，寻找新的发展路径。只有这样，上汽才能在激烈的市场竞争中找到自己的位置，重新找回自己的灵魂。
上汽不接下气[得瑟]
上汽有外资的股份，用了外资企业的技术，没有自己的灵魂，还不求上进！这样的企业，就应该倒闭了算球！
合资车企几十年了，还是垃圾，没有自我造血能力。只是中国市场的吸血鬼！
早早的跟着华为混，把灵魂换成中国魂，现在肯定也是一个扛霸子。搞得现在要下跪了。灵魂呢，在哪里？看看长安，比较一下自己的不足在哪里。别搞得红旗一样的就行了。
上汽是不是那家说怕“失去灵魂”的车企？
没倒闭都不错了，靠着和大众合资发了家，过着乐不思蜀的生活，如今大众销量在华遭遇滑铁卢，朝不保夕。上汽一下子原形毕露，油车不好好做，干不过吉利和奇瑞，新能源又被比亚迪截胡。旗下的荣威、大通、名爵没有一个能打的。
跪着求我也不买[得瑟]
洋买办终究不是长路
你上汽有灵魂吗？既然都没有灵魂又谈何说不会把灵魂交给华为呢？
灵魂不能交给中国企业，但是可以交给外国企业。
投资印度，自己找死
在国内 不思进取 卷死你
这么快就丢失了灵魂。不可思议啊。
上汽不愿将灵魂交给华为，却一转身将灵魂交给了以色列公司，结果错失了与华为合作机会，与以色列公司合作又没有能在市场上拿出出手的技术，所以上汽这种依靠外资活着的买办企业，被淘汰是自己太做作的原因，赚大钱的时候没有大力投入技术研发，自己没拥有核心技术，面对市场转型升级之时，自然就无从应对，上气不接下气了！[呲牙笑]
可以那么说。没了汽车。日本要倒退100年
上汽，年轻时赶上改革开放的好时候，依靠合资混得风水起，在中国汽车界独树一帜，也因此变得骄傲自大，故步自封，不知进取，也注定了其衰败的命运，现在她老了，该认输了！
灵魂呢
跪着不好啊，会灵魂出窍
遥遥领先的水军又来了[晕][晕][晕]
他们不是一直对洋人跪着吗
吃肉的感觉饲料猪肉不香了，开始想念土猪肉了。
它有个屁灵魂，就是买办！买身给人的丫头！
买办的灵魂
国企被掏空！
灵魂没找到
陈虹应该好好查查拿了多少回扣？只要不是瞎子，都知道全球最好的智驾就在中国，偏偏花大价钱去买英特尔智驾[好生气]还谈灵魂不能交给别人，又当又立[得瑟]
思路清奇[笑着哭]
这种怕把灵魂交给华为的人，现在没有活路了吧
有可能假借电池🪫研发投资……向霉国一个空壳公司每年转账100多亿……那个所谓的先进固态电池🪫一直处于PPT+ing
早点跟华为混，就没有赛力斯的事
车不好，售后差，厂家癫。曾经开过上汽荣威留下的深刻印象，以后都不可能再碰它了！
躺平的企业
魏老板：我们什么都没做就输了
留下灵魂！丢了销量！！！！！！！
上汽的灵魂在哪我不知道 但一定不在智驾[得瑟]
宁要外国鬼，不要中国魂！这样的垃圾企业，要它何用！
华为的垃圾智驾还有傻子敢用啊？山西运城车祸一车三人全送走，甩锅车速超过工作范围，上一次问界智驾车祸甩锅司机车祸前最后三秒碰了方向盘，最近的湖北襄阳问界m5撞公交甩锅给谁啊？销售在顾客试驾时向顾客展示华为智驾，差点把顾客送走，颈椎骨折，还好没有人工干预，要不这祸又甩了！
上修飞机下修表，唯有上汽荣威修不好，减配上汽是认真的
合资企业现在日子都比较难过，风水轮流转吧
太过于自负，自己开发智驾没有错，但也不影响你跟华为合作，用一个子品牌跟华为合作，那边成功自己都是赢家，偏偏搞个灵魂说，把路堵死。
一群拿着国家资源不思进取的蛀虫
最后把灵魂给了洋鬼子，一跪不起
他不是在印度有投资嘛，去印度做生意吧，看人家要不要他😄
灵云已给咖喱三了的公司！
未必，无非是电车过猛所致，巨人在潮起潮落中转身慢很正常，但是不见得 输，比赛刚刚开始
国企都搞不好，只会躺在功劳簿上吃老本，你看上汽有多少自主研发的车型，荣威和MG都是买来的品牌[笑着哭]
你一直给外企跪着呢孙子
该！
合资车躺着挣钱的时代一去不复返了，被时代不声不响的抛弃！
灵魂摆渡
坚持住，灵魂一定不能交给华为，死都不能，倒闭都不能[笑着哭][笑着哭]
还是喜欢上汽原来那种桀骜不驯气势，保持住。
上汽牛逼，看不起华为，投靠洋人才能高大上！
买办仰洋人鼻息才是他们的灵魂嘛。
上汽广汽这种靠合资车输血的企业以后会越来越难了，没有创新只会被淘汰。
国企差不多都这样，合资容易出成绩，好升官，自认为都是有行政级别的人，打心眼里看不起民企，躺着挣钱肯定比辛辛苦苦搞研发舒服
中国的市场换技术战略是成功的。
上上汽的灵魂必须要交给外国人才能跪着生存
恨死你们这些个体户了
靠着大众过得滋润，还真以为那是自己的实力！还灵魂呢？哈哈！潮水褪去就裸泳了，现在成了笑话
老百姓养活了上汽，上汽对国家亳无贡献，几十年混吃等死，没有一点自主创新[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
活该！上汽该亡了！
上汽宁可把灵魂交给老外也不肯跟华为合作，现在上汽不接下气了
上汽有自己的发动机和变速箱吗
上汽有自主品牌吗？
一汽上汽广汽
这种吸血企业早就该倒班了
可笑
把上汽私有化可能还有希望！或者倒闭算了！
国企跪着求生存，需要吗？
现在都不知道上海还能出什么本地品牌 ，都是靠外来强者合作
上汽不是垄断企业，还想像两桶油一样躺着赚钱？过去几十年赚的还不够？
上汽买办有当奴才的灵魂
一个没有核心的上汽，那来的灵魂。
国有企业无法适应社会发展多样性，他们没有主动改变的积极性，因为干好干坏一个样工资奖金不会少，最多换个地方做领导。
贾建旭说错了，上汽可是有一直都面朝欧美跪着做人的勇气
这上汽领导必须严查，一手好牌被打的稀巴烂
上汽不是口口声声要灵魂吗？
造成这种局面的核心原因就是。上汽的负责人说过，他们绝不把灵魂出卖给华为。
森林规则，努力强化自己，才不会被吞掉。说多抱怨无用，要有实际技能好产品，征服消费者，赢得市场认可。
洋买办[点踩]