每次进藏，最怕走青藏线，怕的是唐古拉山一个接一个的垭口，更怕的是经常堵车，一堵就是半天。

前几天看到新华社、中新社、青海日报等媒体发出这样一条消息：青藏中线开通半年来运行顺利，迎来首个高峰。

青藏中线示意图

布达拉宫，老蒋摄

青藏中线是从青海进出西藏的又一条公路，始于青海西宁，经玉树州玉树市，沿着国道345穿越杂多县境，经国道345与国道317的连接路，进入西藏那曲市巴青县，与国道317汇合，再经那曲市到达拉萨市，全长1809公里。

在进藏的通道中，川藏南线、川藏北线、青藏线、新藏线是由一条公路干线组成，青藏中线则是由几条国道与连接线组成。今年1月，国道345青海玉树州杂多段与国道317西藏那曲市巴青段的连接路正式通车，青藏中线才得以彻底贯通。

此前，这条线路又被称为杂多线，它从玉树出发，经杂多县、结多乡，沿X812-Y003-Y537，一路向南，翻越唐古拉山，除少量油柏路外，基本都是土路、碎石便道、车辙等。

青藏中线，来源：杂多在线

澜沧江源第一隧道，来源：杂多在线

青藏中线优点

——青藏中线是从青海进藏的最快的线路。与青藏线相比，青藏中线从西宁到拉萨的距离缩短了120多公里，单程时间由31小时缩短至27小时。同时它还改变了70年来，青藏公路通道只有青藏线的单一局面。

——青藏中线是安全保障最好的进藏线路。青藏中线不仅路程短，而且平均海拔低、路况好，与青藏线长时间在海拔5000米左右行驶，需要翻越唐古拉山众多垭口相比，青藏中线穿越的青海三江源地区与藏北草原，地势相对平坦，翻越的最高垭口海拔只有4000余米；与车流彻夜不息、经常堵车的青藏线相比，青藏中线几乎畅行无阻；相比青藏线数百公里无人烟，青藏中线沿途多乡村，食品、油品购买也较方便。

——青藏中线是文化底蕴深厚、风景优美的景观大道。青藏中线穿越三江源和藏北草原，沿线风光优美。它又与有1300多年历史的唐蕃古道高度重合，古道所经的许多地方，当年的驿站、城池、村舍、古寺犹存。

青藏中线，来源：杂多在线

唐蕃古道

东起西安，西至拉萨，跨越今陕西、甘肃、青海、四川和西藏5省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。原为唐朝和吐蕃之间的交通大道，唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的就是这条大道，后成为中原去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国要道。

9条进藏通道

1.川藏南线（G318），成都出发，经理塘、左贡、林芝至拉萨，全长2100多公里。因景色壮美与路途艰险成为最知名的进藏线路，被誉为“中国最美景观大道”。

2.川藏北线（G317），起于成都，经德格、昌都、巴青，止于那曲，全程2043公里，是从成都进藏的第二条公路。

圣象天门，老蒋摄

3.川藏中线，夹在川藏南线（G318）和川藏北线（G317）之间，路况差，少有人走，有的路段甚至是由乡道、林区小道构成。

4.青藏线（G109），从格尔木到拉萨，1100多公里，大车多，易堵车，有时早上从那曲出发，半夜才能到格尔木。

5.青藏中线，从西宁出发，经玉树抵达巴青，与G317汇合。

6.新藏线（G219），穿过“世界屋脊的屋脊”阿里，沿线人烟稀少，既要经过无人区，还要翻四五个海拔5000米以上的垭口。

札达古格遗址，老蒋摄

新藏线红土达坂（海拔5380米），老蒋摄

7.新藏二线（G216），起于新疆阿勒泰地区红山嘴口岸，终于西藏日喀则地区吉隆口岸。其中，新疆和田地区的民丰县到西藏阿里地区的改则县，全程约800公里，与G219线中的新藏线平行，又被称为新藏二线。

8.滇藏线（G214），从昆明出发，经大理、丽江、迪庆、德钦，在芒康与G318汇合，大理至芒康为G214的一部分。

9.丙察察线（G219），从云南丙中洛出发，经察瓦龙到达西藏察隅，原为县道、乡道，现已升格为G219一部分。