“这里是中国领空，请美军侦察机迅速离开。”2001年4月1日，王伟驾驶着当时中国最先进的战斗机歼8Ⅱ和美国海军的EP-3电子侦察机在南海上空对峙。

美军对此不屑一顾，因为按照当时的国际情况而言，中方根本不敢率先开火，歼8Ⅱ的配备的火力没有用武之地。

可是美军的侦察机在南海多滞留一秒，那中国的军事机密就会多泄露一分。

王伟做了一个令所有人都没想到的决定。

他驾驶歼8Ⅱ型战斗机径直朝着美军飞机撞去，美方的驾驶员哪遇到过这种情况，慌忙地操控飞机下坠，可体型庞大的侦察机根本躲不过去，尾翼被结结实实的撞了一下，美军只能迫降在南海军事基地的机场里。

反观王伟驾驶的歼8Ⅱ则是更加惨烈，一侧的机翼折断，根本保持不了飞行状态。王伟只能弹射逃生，可是他的脚下是广袤无垠的大海。

王伟烈士的尸骨至今还长眠在南海之中。

2001年初，小布什上任美国总统，可是刚当了两个月，美俄两国竟然上演了互相驱逐外交官的大戏，两国的关系也瞬间坠入冰点。和俄罗斯向来交好的中国，自然也列入了美帝的制裁名单之中。

上世纪七十年代，自尼克松总统访华之后，中美关系也从水火不容的地步得到了缓解。如今却把中国视为“战略对手”，在美国强大的军事经济制裁下，中国的发展之路肯定是寸步难行。

很快同年的3月19日，我国政府派副总理钱其琛前往美国访问，小布什也亲自会见。我方目的也很明确，就是互通有无，增进关系。双方也谈的非常愉快，中美的关系没有继续恶化下去，我们也有了喘息之机。

事情却没有向我们预想的方式走下去。

2001年4月1日，南海海域天气晴朗万里无云。一阵刺耳的警报声打破了驻扎在南海的海军部队的宁静。

一架美国海军的EP-3电子侦察机踏入了我国的领空范围。

司令部指挥处迅速做出反应，派出王伟和赵宇分别驾驶歼8Ⅱ型战斗机对其驱逐。

可是美军是有备而来，这架侦察机上没有任何的火力装置，倘若我方率先开火的话，两国关系势必又会跌到冰点。

王伟多次通过无线电向美方侦察机喊话，但他们对此丝毫不理会，依旧在南海上空盘旋。王伟和赵宇只能驾驶战斗机在其两侧进行监视。

王伟急于将这些不速之客驱逐出境，既然不能动用武器，他就驾驶战斗机迅速靠近美军的侦察机。

美军飞行员一下子就慌了，他害怕面前的中国军人会做出自杀性的袭击，他迅速控制飞机下坠，王伟也迅速抬升战斗机机头，可机翼还是被侦察机的尾翼给刮到了。

歼8Ⅱ的左翼发动机直接失灵，王伟试图挽救战机，多次尝试之后，也是无可奈何。他向塔台说道：

“飞机控制失灵，请求弹射。”

“编号81192，允许弹射，允许......”

塔台控制员的话还没有说完，王伟驾驶的战斗机就在空中发生了爆炸。眼看着自己的战友生死不明，赵宇也通过无线电联系空指部。

“我已瞄准敌军战机，请求开火，请求开火！！”

我方还是从大局考虑，制止了赵宇开火的动作。美方的侦察机也因为尾翼受损，不能一直维持在空中飞行。在赵宇的“押送”下，美方侦察机在海南岛的陵水军用机场迫降。

驻扎在海南岛的海军部队也迅速在战机坠毁的海域附近，搜索王伟的踪迹。这场搜救活动持续了十四天，出动了十多艘潜艇，上百架飞机，参与搜救的军民超十万人。可是在茫茫大海之中，找到王伟烈士遗体的希望十分渺茫。

美军的EP-3电子侦察机已经是当时世界上的顶尖科技，但飞机上搭载的电子信号搜集设备是世界上最先进的侦察技术。

而美军接近南海海域，自然是为了南海基地中蜗居基洛级常规潜艇和正在研发的核潜艇。

如果这些潜艇的电子频率被美方的侦察机捕捉到，那之后中美在战场上兵戎相见的时候，潜艇的位置动向都在美军的掌握之中。

所以当美军的侦察机降落在海南的机场后，中国海军迅速将二十四名机组人员控制起来。当士兵们踏入侦察机机舱的一刻，被眼前的一幕给震惊了。

整个机舱内一片狼藉，刚毁坏的线路裸露在空气中，滋滋的冒着火花。难道这些美国人把偷来的情报全都给销毁了？

在中方的技术人员登上侦察机后，瞬间笑开了花。在尾翼受损到迫降的半个小时里，完全可以销毁所有资料。

也不知道是机组成员的训练不过关，还是他们贪生怕死，想用这些来换自己的小命。看似机舱内一片混乱，实则储存资料的硬盘都完好无损。

曾经担任美国国家安全局员工的斯诺登在逃往俄罗斯后透露到，十几年前迫降在中国的侦察机没有销毁军方的机密数据和文件，中国军方也从中得到了不少的美军机密。

斯诺登还说：除了侦察机探测到的南海基地的有关信息外，中国至少在侦察机上缴获了美国海军的全套密码本，设计台湾问题的情报和众多有关于美国情报人员的信息。

一个背叛祖国的情报人员的话可信度不知道有多高，可以确定是在事件发生以后，美国军方花费了大量时间去更改十万多个GPS设备的操控密码。

我国是否在从侦察机中获取美方机密不得而知，但可以肯定的是，我方的科学家对侦察机上搭载的电子信号搜集设备进行了细致的研究，这也让我国的军事力量有了一定发展。

美军仅仅一艘侦察机就给了我们这么多的惊喜。可是这些确实用张伟烈士的性命换回来的，遗体还没找到，美国政府又提出了一个非常无礼的要求。

在扣留美方机组成员还没有24小时的时间，美国方面就让中国政府把扣留的本国公民和侦察机归还，言语中没有一点歉意。

小布什也连续发表讲话，声称美方已经留有充足的时间给我国去做“正确的事情”，尽快释放二十四名机组成员，完整的归还侦察机，否则这将破坏两国之间的友好关系。

除了言语上满是威胁，军事上也开始压迫。为了提高谈判的筹码，美方在台湾海峡附近搞起了小动作。多艘美军军舰停靠在台湾岛附近，并且安排了十余架飞机在我国领空附近徘徊。

强权终有日，道义在人心。不管美方施加多大压力，我国政府就会了俩字--“不行”！硬的不吃美国政府只能来软的了。

“撞机的责任咱们对半分，另外给牺牲的中国飞行员3万的抚恤金。”在美国驻华大使普里赫刚说完这句话后，外局部助理周文重抬屁股就要走人。普里赫忙不迭的拉住周文重，事情商量着来。

从4月5日开始，双方在五天的时间里谈判了十一次，在中方的强硬态度下，美国政府答应了我们提出的三个要求：

美国政府总算让步，可是让的很不情愿。

美方在道歉信中用尽了文字游戏，态度也是尤其恶劣，在中国政府的批驳下，美方不得不再次退步，修改信中的措辞，来满足三项要求。

这一改就改了6次，也能从信中看出来，这次的美帝确实在中国这里吃了瘪。

在美方交出了令我们满意的道歉信后，我国也是尽显大国风范，让二十四名机组成员搭乘飞机返回美国。

刚把这些人送走，美方瞬间翻脸，将此次撞机事件的责任又推回到中国身上。要求中国让美方的飞机工程师前往中国修理侦察机，并将其完整无损的带回美国。

美国恬不知耻以不让“中国加入WTO（世界贸易组织）”和“2008年的北京奥运会”等事情，在经济政治方面给中国施压，可炎黄子孙又怎么会为这五斗米而折腰呢？

美国政府的行为在我国面前无非就是跳梁小丑，冷静过后嚣张的气焰也不复存在。我方也通情达理，让美方的工程师对停靠在海南机场的侦察机进行修理，可是当他们提出把飞机开回美国的时候，我国政府对此表示了制止。

美国的军机不允许在中国的领空内飞行。

你要是想带回去，当然没问题，把它拆解了一块块儿往回拉就行。美方也在这次事件谈判中知道，中国政府一旦决定，是不会更改的。

这个和波音747大小相仿的EP-3型侦察机从6月18日开始拆解，直到6月29日才结束。为了把零件运回国，美方向俄罗斯航空租用了十架安—124型远程重型民用运输机。

这次南海撞机事件也算是告一段落，可是我们却永远失去了一名优秀的中国飞行员。不管是十年，五十年，还是上百年，南海基地的电台中永远会传出这样的声音：“编号81192，全体人民，待你返航.....”