嘿，各位老铁，咱现今出门，那叫一个方便，打开导航，开上车，想去哪儿就去哪儿。可古代就没这“黑科技”啦，那古人要是想出远门，可咋办呢？

你想想，古代生产力有限，好多人一辈子都出不了一次远门。

就算想出远门，那手续多得让人抓狂啊！还得向上级汇报，汇报的东西那叫一个多。去哪儿、啥时候去、啥时候回来、去那儿干啥……这一套流程走完，还没完呢！

古代社会基础设施可没现代这么完善，出远门得自己准备干粮。近点的，准备一天的就行；要是远到千里之外，那得准备好几个月的干粮。

这还只是能维持日常生活，出行才是大问题。近点的靠双腿努力一下还能到，远点的就得借助交通工具了。

可古代出远门的费用，一般人可负担不起，而且还得带上盘缠。不过这样做，倒是方便了土匪。

有些土匪专门在偏僻路段蹲守，一有人出现就打劫。运气好的，土匪只要钱；运气不好的，小命都可能不保。

因为这些原因，古代就诞生了“镖师”这个职业，镖师就是保护老板人身安全和财产安全的，但请镖师的价钱可不便宜。

不过沿途的道路可不只有土匪这一个隐患，还有野生动物呢。有些地方很偏僻，还有很多山林，容易有野兽出没。

和动物相比，人的力量确实渺小。考虑到各种因素和现实条件的限制，人们一般都不太愿意出远门。

但这对那些很有钱的人来说，就没那么艰难了，毕竟“有钱能使鬼推磨”嘛。那这些人到底靠什么到达目的地呢？

古人在道路上可有智慧啦！虽然古人各方面设施都比较落后，但在道路上可下了不少功夫。

交通道路网络能追溯到商朝时期呢。秦始皇统一六国后，把诸侯国的路都连在一起，还颁布了“书同文，车同轨”的法令。

路的宽度和车轨的宽度，在那时都有了明确规定，这条制度甚至影响了后世千年。

一般来说，人走得多的路就叫“道”或“路”，特别宽的路就叫“康”或“庄”，“康庄大道”就是这么来的。

小路则叫“径”“蹊”或“冲”。岔路也有具体叫法，统称“衢”或“逵”。虽然叫法多，但具体形容起来还挺麻烦的。

人家要是表达清楚了，问路的人也不一定能听明白。

古人想到在路两旁种树，树荫能给行人提供阴凉，还能帮忙在前进时辨别方向。但遇到岔路口就难搞了。

古人就在岔路口设路标，路标上显示距离下一个目的地的距离。古人还设置了驿站，有地图。

咱国家很早就开始建驿站了，驿站在古代的作用可大了。朝廷重要公文、东西都得经过驿站，驿站给官差提供住宿、换马等。

但驿站只有公务人员能用，沿途行人看到驿站，心里也能有点底。

唐朝时，每隔三十里设一个驿站，宋朝和元朝时，一般六十里左右设一个。

三十里或六十里的距离太长了，不好辨别，所以古人每隔五里设一个堠。人们只要记着过了几个堠，就知道走了多远。

除了这些，还能通过地图知道走了多远，距目的地还有多远。

有人可能好奇，古人没先进仪器，咋画地图？没“工具”，就创造“工具”，双腿就是测量工具。

后来出现专门工具——记里鼓车，每过一里，车上小人就敲一下鼓，过十里地就敲一下铃铛。

在平地上，这方式确实方便，但在崎岖路上，就得用其他方式测路程了。

唐宋时期出现了经纬概念，画地图有了六要素，这方法直到今天都很实用。

你看，古代人出远门这么艰难，咱们现在多幸福啊！这也让咱思考，得珍惜现在的便利，努力生活呀！