印度近些年一直想成为比肩美国的航天大国，已经制定了一系列庞大的太空计划，包括载人航天、月球采样、空间站、火星采样、金星探测器、载人登月等。乍一看，这不就是在追着我们的发展轨迹前行吗？反正就是我们有的，印度也要有，甚至我们没有的他们也想有！

虽然目前这些绝大部分都还只是PPT，但按照印度航天部门的宣传，这都将在未来十几年内实现。按照印度航天的计划，在未来几年内，印度将实施一系列重大航天项目，其中2025年将实施载人航天，2027年实施月球采样，2028年开建空间站等。

目前印度已经向外界公布了相关PPT。能不能行，不知道！但看起来确实很有野心，梦想很大。

印度将其梦想中的空间站称作“巴拉蒂亚安塔里克什”，简称“BAS”。根据印度航天部门放出的PPT以及相关新闻报道，印度对空间站建设很上头，估计是想借此彰显大国形象。他们计划2028年开建，前期将发射一个空间站验证模块，类似于我国的天宫1号那种。

而正式版的空间站要到2035年前才有可能建成。不是印度不想提前，而是没那个技术。印度目前最牛的火箭LVM 3，近地轨道运力约8吨，也就只能把载人飞船、空间站验证模块发射上天。想要建设空间站，还得研制新型的大推力火箭。

印度所说的空间站验证模块，其实就是空间实验室。“天宫一号”是我国首个空间实验室，它重8.5吨，结构上可分为资源舱和实验舱两部分。实验舱内的有效活动空间约15立方米，可满足3名航天员在舱内工作和生活需要。该航天器于 2011 年 9月 在酒泉卫星发射中心发射升空，2016年3月正式退役。

在轨运行期间，它先后与神舟八号、神舟九号和神舟十号飞船进行了6次交会对接，帮助中国掌握了空间交会对接、组合体控制、在轨中长期飞行的生命保障等技术，为中国载人航天事业的发展和后续空间站的建设和运营积累了宝贵经验。印度估计也是想借此获取空间站的建造和运营经验。

但这一任务能否在2028年如期实施，还要看其是否能够在这之前掌握载人航天技术。印度很早便扬言要发展载人航天技术，但时至今日仍未成功。印度的“加甘扬”载人航天计划已进行多年，计划在今年进行载人飞船的首次无人试飞。如果今年能够成功，那么他们便走出了载人航天的第1步，明年就有可能会开展真人版的试飞任务。

问题是目前全球就只有中美俄掌握了载人航天技术，载人航天不可能有这么简单！仅保障宇航员生命健康、能让宇航员在舱外进行自由活动的舱外航天服的研制工作就够印度人喝一壶了，更别提还有许许多多的技术难题需要攻克。资料显示，印度的“加甘扬”载人飞船质量接近我国的神舟号载人飞船，可搭载三名宇航员，但该飞船迄今仅于2023年10月在地面进行过一次无人逃逸测试。

从PPT照片来看，印度这个空间站那可是相当牛啊，看起来规模十分宏大，足足有5个舱，比我国的天宫空间站还多了两个。我国的空间站现阶段呈核“T”字形，由核心舱“天和”、实验舱“问天”和实验舱“梦天”组成；而印度的PPT版空间站则呈“十”字形，中间是个核心舱，核心舱前后左右各对接着一个舱。此外，该空间站想象图上还对接着两艘“加甘扬”载人飞船。

印度空间站看着是很先进、规模宏大，但关键数据暴露了它的劣势。印度虽然是后来者，但并不能发挥后发优势，印版空间站远没有中国空间站先进，至少没有我国的大，没有我国的宽敞。

根据印度空间站PPT上的数据，虽然该空间站有5个舱，但总质量加起来才52吨，也只能供3~4名宇航员入驻，短期内最大可支持6人。而我国天宫空间站目前虽然只有三个舱，但三舱构型总质量约68.5吨，每个舱的质量均在22吨以上，一般长期驻轨三人，换班时达到6人。

优势明显在我方，我们的明显是大房子，印度的只是狭窄的小房子，宇航员可以容身和活动的空间很有限，可以容纳的仪器设备也必然远没有我国多，这会限制空间站的科研用途。而且这还只是基本型，中国天宫空间站设计在轨运行寿命大于10年，未来我国还将继续扩建。恐怕印度空间站还没建成，我国的空间站又扩容了。

对于印度来说，现阶段最重要的是发展载人航天、研制大推力的运载火箭，空间站最近10年内就不要再想了。无论PPT做得多精美，许下多么美好的愿望，如果不能如期实现，最终只能沦为笑话。