最近，比亚迪旗下的腾势 N9 DM 引发了不少关注，不过这次的热点不是它在家用车领域的新突破或者全民智驾的推广，而是它的价格变动。这款定位豪华的车型，预售价原本在 45 - 55 万元，指导价却调整为 38.98 - 44.98 万元，被大家调侃为 “上市即跳水”。价格降低对咱消费者来说，肯定是好事，但这车到底是真的性价比高，还是有什么套路呢？下面，我们就以腾势 N9 DM 2025 款旗舰型为例，仔细分析分析。

腾势 N9 DM 采用的是高效插混平台下的 EHS 电混系统，还配备了 2.0T 发动机。在第三方智能控制技术的帮助下，它实现了三电机独立驱动，而且后轮双电机还能独立转向。当三个电机一起工作时，能产生 925Ps 的最大马力，扭矩更是高达 1035N・m。这样的动力，就算在轿跑和硬派越野车里，也很少见。凭借这样强劲的动力，这款大型 SUV 百公里加速只需 3.9 秒，速度相当快。

更难得的是，它还打破了大车油耗高的老观念。在亏电的情况下，按照 NEDC 测试标准，百公里油耗仅为 6.3L，而且加的是 92 号燃油，使用成本并不高。这意味着，腾势 N9 DM 既能给你强劲的动力体验，又不会让你在加油上花费太多，做到了性能和经济性的平衡。

腾势 N9 DM 作为一款豪华定位的车型，在底盘用料方面非常实在。它采用了前双叉臂加后五连杆的四轮独立悬挂，这种悬挂组合能有效提升车辆行驶的稳定性和舒适性。同时，车上还安装了六活塞定钳全铝前后副车架，进一步增强了底盘的刚性和耐用性。

另外，该车配备了双腔空气悬挂，这个悬挂系统很智能，它可以根据不同的路况和驾驶需求，进行软硬和高低的调节。在车身多个高精度感知硬件以及 1 个 128 根线的激光雷达的配合下，形成了云辇 - A 智能空气车身控制系统。这个系统能够提前感知前方的路况，然后实时调整悬架的状态，最大程度地减少车身的震动，让车内的驾乘人员享受到舒适平稳的旅程。

而且，在第三方技术的支持下，腾势 N9 DM 还能实现一些特殊的控车方式，比如圆规调头、智能蟹行等，它的最小转弯半径仅为 4.65m。对于一款车身较大的 SUV 来说，这样的灵活性是非常出色的，无论是在狭窄的街道行驶，还是在停车时，都能给驾驶者带来更多便利。

腾势 N9 DM 的车身尺寸比较大，长宽高分别是 5258x2030x1830mm，相比同级别车型问界 M9 的 5230x1999x1800mm，在各个维度上都要大一些。这也就意味着，腾势 N9 DM 的车内空间会更加宽敞。它的轴距达到了 3125mm，采用的是 2 + 2 + 2 的六座布局。

特别值得一提的是，这款车对第三排座椅进行了优化。第三排座椅具有靠背、前后和坐垫抬升的六向调节功能，坐起来不会像一些车型的第三排那样不舒服，不会出现 “小板凳” 的情况。而且，第三排座椅还能向前滑动 100mm，这样就能拓展后备箱的空间，方便放置婴儿车、大件行李等物品，实用性很强。

第二排和前排座椅在舒适性方面的功能更为丰富。它们都带有 14 向电动调节功能，同时还有加热、通风和按摩功能。其中，按摩功能是 10 点式的，有 5 种不同的模式和 3 种按摩强度，可以满足不同乘坐者的需求，让大多数人都能找到适合自己的按摩方式。第二排座椅的坐垫长度达到了 510mm，还配备了女王四向腿托，腿托的旋转角度在 0 - 60° 之间，最大可以延伸至 88mm，舒适度很高，完全能达到行政级躺椅的水平。整车的座椅都使用了 Nappa 真皮材料，触感柔软舒适。副驾驶位上还装配了零重力座椅，能给乘坐者带来更放松的体验。前排头枕上各自布置有两个帝瓦雷的音响，为车内营造出更好的听觉氛围。

考虑到乘客进出的方便性，腾势 N9 DM 的第二排座椅加装了横移功能。这个功能有两个好处，一是方便第三排乘坐者进出车辆，二是当第二排座椅贴合在一起时，可以形成 “亲子空间”，方便家长照顾小孩。

车内前后都加装有小桌板，方便乘客放置物品。在座椅两侧，还设有带有加紧装置的手机无线充电面板，解决了乘客手机充电的问题。在车辆底部，有一个冷暖两用冰箱，乘客可以通过 4.5 英寸的冰箱控制屏和 6 英寸的空调控制屏来调节冰箱的温度等功能。在车内视野前方，还有一个 17.3 英寸的吸顶娱乐屏，可以为乘客提供娱乐内容，让旅途更加愉快。

在前排，腾势 N9 DM 配备了 17.3 英寸的中控屏、13.2 英寸的副驾驶屏以及 13.2 英寸的液晶仪表屏，这些屏幕内置了 BYD9000 芯片，操作起来非常流畅。这个芯片还有 10 核 GPU，能够清晰地显示色彩，并且可以渲染复杂的场景，让屏幕上的画面更加逼真。

在车辆的两侧和上方，分别有双 8.1 英寸的流媒体外后视镜和 9 英寸的流媒体后视镜，这些流媒体后视镜能够提供更广阔的视野，减少视觉盲区。在车辆左侧，还有一个带有 AR 实景导航功能的 50 英寸抬头显示系统，通过这个系统，驾驶者不需要低头看仪表盘，就能获取导航等重要信息，不仅更加便捷，还能提高驾驶的安全性。这些屏幕相互配合，总共能够实现 10 屏联动，让整个座舱充满了科技感。

从外观上看，腾势 N9 DM 的车身造型平直宽大。纯平的车顶搭配机翼式的扰流板，不仅让车辆看起来更加时尚，还保障了车内充足的乘坐空间。车辆下方采用了前后排多处隔音玻璃，后排车窗加装了隐私玻璃，并且这些玻璃与车身的尾部面板都做了隐藏式处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，让车辆在外观上更具科技感。车辆下方还可以选配车侧电动脚踏板，这不仅方便了乘客上下车，还提升了车辆的豪华质感。车辆的四门都具有吸合功能，电动后尾门带有感应式和位置记忆功能，使用起来非常方便。

车头部分的设计也很有特点。在顶部有一个瞭望塔式的 128 根线激光雷达，这表明了车辆在科技配置方面的实力。下方是 “双星冕” 造型的大灯组，大灯组内部的矩阵式大灯具备高度调节、自适应等多项功能。再往下，是造型特别的上下双层 AGS 外置式主动进气格栅，这个进气格栅与两侧的切风口巧妙地融合在一起，并且通过亮面黑色饰板贯穿连接，形成了悬浮式的中梁结构。这种设计既符合空气动力学原理，有助于提升车辆的行驶性能，又让车头看起来充满了科幻气质，辨识度很高。

总的来说，腾势 N9 DM 2025 款旗舰型在产品表现上确实有不少亮点，从动力到空间，从底盘到科技配置，都展现出了较高的水平。它原本的预售价或许有其考量，但面对激烈的市场竞争，尤其是前有问界 M9、后有理想 L9 这样的竞争对手，降低指导价也是为了吸引更多消费者的目光。对于咱们消费者而言，如果预算比较充足，不妨到线下门店去实际体验一下这款车，亲身感受它的优缺点，再决定是否选择它。